智能汽車行業市場調研 端云一體化加速汽車智能進化

• 2022年7月22日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 330 14
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在汽車產業方面，我國總體水平處于國際領先地位，自主品牌市場份額逐年提高，關鍵零部件供給能力明顯增強，新能源汽車產業體系日漸完善，電池、電機、電控及整車具有較強的國際競爭力，這為智能汽車的發展奠定了堅實的基礎。

智能汽車行業市場調研

在汽車產業方面，我國總體水平處于國際領先地位，自主品牌市場份額逐年提高，關鍵零部件供給能力明顯增強，新能源汽車產業體系日漸完善，電池、電機、電控及整車具有較強的國際競爭力，這為智能汽車的發展奠定了堅實的基礎。在網絡通信方面，我國互聯網、信息通信等領域涌現一批世界級領軍企業，移動通信和互聯網運營服務能力位居世界前列，也為智能汽車發展積蓄了重要力量。隨著智能汽車、智能駕駛乃至智能交通的全面發展，我國交通也將逐漸實現智能化管理，而擁堵、停車難、排放和能源消耗等問題將大為改善。

數據顯示，全球智能汽車市場銷量約為1億輛，自動汽車駕駛市場滲透率率為10%，每輛智能汽車均價為16萬元，則智能汽車市場規模約為1萬億。據美國波士頓咨詢集團測算，無人駕駛汽車創造的市場價值將達到420億美元;2035年前，全球將有1800萬輛汽車擁有部分無人駕駛功能，1200萬輛汽車成為完全無人駕駛汽車，而中國將是最大的智能汽車市場。

據中研產業研究院報告《2022-2027年中國智能汽車行業發展現狀分析及投資前景預測研究報告》分析

隨著5G時代的來臨，智能汽車技術的不斷創新，自動駕駛技術日益成熟，汽車共享等新的商業模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應用前景。《中國制造2025》對于智能網聯汽車提出了明確的發展目標，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術及各項關鍵技術，初步建立智能聯網汽車自主研發體系及生產配套體系。到2025年，掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能網聯汽車自主研發體系、生產配套體系及產業群，基本完成汽車產業轉型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術及智能網聯汽車如今已到達國家戰略的高度。

智能汽車是汽車產業與人工智能、大數據、物聯網等新一代信息通信技術深度融合的產物。當前，中國汽車產業有機會和全球汽車產業站在同一個起跑線上，在本、技術、政策等多維力量的共同支持下，中國智能汽車有機會形成新的產業競爭優勢。

我國大力推動新型基礎設施建設。新基建包括新一輪的網絡建設以及數據信息相關服務，如5G、大數據中心、云計算中心、人工智能等，本質上是信息數字化的基礎設施，支撐傳統產業向網絡化、數字化、智能化方向發展的信息基礎設施。不難發現，新基建涉及的5G、大數據中心、人工智能、云計算等數字基礎設施和車聯網有著密切的關系，必將促進車聯網快速發展。

未來幾年，部分智能汽車行業相關企業或團隊會因資金鏈斷裂、供應鏈匱乏、人才供給不足、制造問題、目的性不純粹等種種原因，大浪淘沙中被淘汰。博弈之后，智能汽車行業競爭格局初定。預計2022年中國智能汽車市場規模將達到1300億元人民幣。

端云一體化加速汽車智能進化

在自動駕駛以及車路協同的驅動下，更低延遲、更科學的決策是行業內的追求，在此影響下，云端協同發展、分析處理一體化已成為新趨勢。利用端的高時效性、敏捷性、本地化，以及云的高存儲、深度學習能力，二者協同一體化發展，可以提高整體資源利用率，降低企業使用成本以及業務的落地門檻。

以自動駕駛為例，數據處理必須有極強的時效性，采集、處理、決策全流程必須在幾毫秒中完成。如果把數據上傳到云端，從云端返回控制指令，整個過程就會耗時比較長，很可能產生嚴重的后果。而如果云、端協同處理，把業務從中心下沉到端口，就近處理就可快速解決此問題。此外，云、端協同作業，還可以把端有用數據收集到中心進行分析處理，并形成云上聯動，統一管理，資源調度，實現車端應用、云端服務的無縫連接，全面推進汽車智能化發展。

想要了解更多智能汽車行業的發展前景，請查閱《2022-2027年中國智能汽車行業發展現狀分析及投資前景預測研究報告》。

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