2022中國網約車交易規模與市場競爭分析

• 2022年7月28日 HuangJiang來源：新浪 945 59
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7月以來，華為、騰訊以聚合平臺模式做起了打車生意，給原本就不平靜的網約車市場添加了新變量。目前，聚合打車模式已經成為各互聯網巨頭布局網約車市場的主要途徑，集結了阿里高德、美團、百度、騰訊、華為多位玩家。在這方面，較早進行嘗試的玩家是高德，其入駐服務商

網約車市場未來前景如何?包括專車快車、網約出租車、順風車、代駕在內的中國網約車市場在2022年會錄得4190億元的交易規模,而2025年將錄得8620億元的交易規模,3年漲幅為105.73%。

2022中國網約車交易規模與市場競爭分析

2021年7月2日，國家網信辦宣布對滴滴啟動網絡安全審查。滴滴旗下的滴滴出行等26款App被下架。在這之前，滴滴無疑是網約車市場的“王者”，獨占九成市場份額。滴滴的下架，一時間讓其他網約車玩家看到了一絲希望。

原本已退出網約車游戲的美團打車，迅速在幾天內重新上架App，并加速開城，在一個月內覆蓋了全國100座城市，兩個月這個數據增加到200座城市。

根據中研產業研究院《2022-2027年中國網約車行業深度調研與投資戰略咨詢報告》顯示：

現在網約車行業再迎兩位重磅玩家。7月以來，華為、騰訊以聚合平臺模式做起了打車生意，給原本就不平靜的網約車市場添加了新變量。目前，聚合打車模式已經成為各互聯網巨頭布局網約車市場的主要途徑，集結了阿里高德、美團、百度、騰訊、華為多位玩家。在這方面，較早進行嘗試的玩家是高德，其入駐服務商也較多。

騰訊出行服務與華為Petal出行做的均是聚合打車模式。聚合打車模式，本質上是流量生意，平臺并不參與接送客人服務，僅為各出行服務商提供流量入口。這類似于淘寶并不直接參與用戶與商家之間的交易，僅為商家提供平臺、支付服務等。聚合打車模式相對應的是自有模式，如滴滴出行、曹操出行等。

騰訊出行服務入口放在了微信九宮格內，用戶可以通過微信“我的-服務-出行服務”進入。此外，用戶還可以在小程序搜索“騰訊出行服務”進入。

雖然騰訊出行服務目前仍處測試階段，但據統計，該服務已在北京、上海、武漢、杭州等多個城市上線。以北京地區為例，騰訊出行提供經濟型、優選型、舒適型三種服務，服務商僅接入了曹操出行、陽光出行、首汽約車三家。在杭州，騰訊出行也提供上述三種服務，不過接入的服務商更加豐富，除了上述三家，還有哈啰出行、萬順叫車、T3出行、曹操出行等。

華為Petal出行則是在7月初面向華為賬號用戶開啟眾測，目前Petal出行已在北京、深圳、南京三座城市開放運營，在車型上提供經濟型、舒適性、商務6座、豪華型四種選擇，并接入了神州專車、首汽約車兩家服務商。

以北京地區為例，高德在經濟型服務下，提供包括旅程易到、AA出行、星徽出行、飛嘀打車、陽光出行等7家服務商供選擇。如果定位在杭州市，高德在經濟型服務下，則提供多達27家服務商供選擇，其中包括一些如快來車、招招出行、捎點寶出行、及時用車、添貓出行、妥妥E行、安安用車、摩登出行等知名度并不高的服務商。

想了解更多行業研究具體分析，可點擊中研產業研究院《2022-2027年中國網約車行業深度調研與投資戰略咨詢報告》.報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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