我國消費(fèi)類無人機(jī)占全球約7成市場 無人機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析

• 2022年8月12日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 967 61
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2021年全國共有12000多家無人機(jī)企業(yè)，行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到870億元。廣東省深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會會長介紹：“工業(yè)級無人機(jī)方面，中國占全球55%的市場，消費(fèi)類無人機(jī)方面，中國在世界占比達(dá)74%。”

我國消費(fèi)類無人機(jī)占全球約7成市場

業(yè)內(nèi)人士表示，疫情期間，工業(yè)級無人機(jī)在醫(yī)療救援、安防巡檢等方面發(fā)揮了重要作用，這讓很多廠商也看到了商機(jī)。大會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2021年全國共有12000多家無人機(jī)企業(yè)，行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到870億元。廣東省深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會會長介紹：“工業(yè)級無人機(jī)方面，中國占全球55%的市場，消費(fèi)類無人機(jī)方面，中國在世界占比達(dá)74%。”

此外，據(jù)組委會負(fù)責(zé)人介紹，無人機(jī)憑借著無接觸配送、智能化應(yīng)用在疫情以來保持逆勢上漲，增速達(dá)30%，預(yù)計(jì)2022年國內(nèi)無人機(jī)行業(yè)產(chǎn)值將突破千億元。

無人機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析

根據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，我國無人機(jī)企業(yè)已達(dá)1.27萬家，實(shí)名登記無人機(jī)約83萬架，飛行時(shí)間達(dá)到千萬小時(shí)量級;對比之下，通用航空飛行小時(shí)數(shù)去年為118.2萬小時(shí)。美團(tuán)、順豐等企業(yè)去年開始高調(diào)推廣已經(jīng)布局3-4年的無人機(jī)物流領(lǐng)域，并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)落地;成都縱橫作為國內(nèi)第一家以無人機(jī)為主營業(yè)務(wù)上市的企業(yè)，去年在A股上市。大疆在保持無人機(jī)領(lǐng)域優(yōu)勢的同時(shí)，發(fā)布了車載產(chǎn)品，無人機(jī)行業(yè)的技術(shù)開始產(chǎn)生外溢效應(yīng)，推動(dòng)其他行業(yè)的成長。去年下半年，多個(gè)eVtoL產(chǎn)品融資的新聞，讓億航不再孤單，民航局也特地針對相關(guān)產(chǎn)品開展首次適航審定工作。

由于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和消費(fèi)級無人機(jī)的普及，早幾年常見的無人機(jī)相關(guān)問題“能飛多高、飛多遠(yuǎn)、能干啥”這樣的問題雖然仍然還被問到，但無人機(jī)不可阻擋地已經(jīng)成為多個(gè)行業(yè)常用的生產(chǎn)工具。無人機(jī)世界在2021年監(jiān)測到來自公安、應(yīng)急、環(huán)保、檢察、社會綜治、建筑房地產(chǎn)、電力、測繪、海事、油氣、文物保護(hù)、農(nóng)業(yè)等數(shù)十個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用。民航局批準(zhǔn)的13個(gè)無人駕駛航空實(shí)驗(yàn)基地，已有多地開始運(yùn)行，基于不同的應(yīng)用場景開展實(shí)驗(yàn)。

無人機(jī)行業(yè)屬技術(shù)密集型行業(yè)及人才密集型行業(yè)，技術(shù)壁壘和人才壁壘都相對較高。以工業(yè)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)為例，工業(yè)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)中的通信和信息處理技術(shù)相對較成熟，技術(shù)和研發(fā)的壁壘主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)集成、飛行控制研發(fā)和任務(wù)載荷深度集成上;在產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造過程中需要涉及多學(xué)科知識，對人才的專業(yè)技能要求高。另外，軍用無人機(jī)屬航天軍用產(chǎn)品，質(zhì)量要求苛刻，客戶對無人機(jī)企業(yè)的品牌認(rèn)可度要求較高，新進(jìn)企業(yè)在進(jìn)入無人機(jī)行業(yè)時(shí)將受到品牌壁壘的限制。無人機(jī)前期需要投入大量資金進(jìn)行長時(shí)間產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)，且研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)較高，若無國家專項(xiàng)資金支持，單個(gè)企業(yè)難以長期承擔(dān)大規(guī)模的研發(fā)費(fèi)用。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2026年中國無人機(jī)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展咨詢報(bào)告》分析

預(yù)計(jì)到2024年，中國民用工業(yè)級無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)1475億元，市場測繪與地理信息領(lǐng)域?qū)⒄紦?jù)較大規(guī)模。據(jù)Frost&Sullivan數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年，我國民用工業(yè)級無人機(jī)市場規(guī)模占全球民用工業(yè)級無人機(jī)市場規(guī)模的比例保持在50%以上;2019年，我國工業(yè)無人機(jī)的市場規(guī)模152億元(包含無人機(jī)整機(jī)及無人機(jī)服務(wù))，占全球工業(yè)無人機(jī)市場規(guī)模的比例為55.0%。我國民用無人機(jī)市場潛力巨大，而工業(yè)無人機(jī)在農(nóng)林植保、巡檢、測繪與地理信息、安防監(jiān)控、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的應(yīng)用不斷深入，通過代替人工作業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。預(yù)計(jì)未來我國民用工業(yè)級無人機(jī)市場仍將保持快速增長，到2024年市場規(guī)模將達(dá)到1475億元。

未來，隨著無人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，無人機(jī)在能源巡檢、遙感測繪及農(nóng)林植保等現(xiàn)有場景的應(yīng)用將被進(jìn)一步挖掘，更多的傳統(tǒng)作業(yè)方式有望被顛覆與替代，進(jìn)一步推進(jìn)傳統(tǒng)行業(yè)變革。在5G的技術(shù)支持下，由于現(xiàn)有帶寬限制無法滲透的市場將被孵化出來，如無人機(jī)超高清直播、4K視頻巡檢，甚至可滿足無人機(jī)VR直播、無人機(jī)測4K巡檢等大帶寬場景。可以預(yù)見，在我國無人機(jī)下游應(yīng)用場景的不斷拓展的趨勢下，行業(yè)也將隨之快速發(fā)展。

5G推動(dòng)工業(yè)無人機(jī)進(jìn)一步發(fā)展

5G具有超低延時(shí)、超大帶寬、超高可靠性的特點(diǎn)，相比4G擁有廣覆蓋、海量連接等優(yōu)勢。隨著5G商業(yè)化進(jìn)程的發(fā)展，新一代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)將解決無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用里遇到的通信問題，賦予無人機(jī)超高清圖傳、超低時(shí)延數(shù)據(jù)傳輸、超視距飛行、異地控制等能力，進(jìn)一步推動(dòng)我國工業(yè)無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

想要了解更多無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2026年中國無人機(jī)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展咨詢報(bào)告》。

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