儲氫罐行業現狀分析 儲氫瓶市場將主要由燃料電池商用車推動

• 2022年8月12日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 871 54
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根據材料的不同，可將儲氫罐分為純鋼制金屬瓶(I型)、鋼制內膽纖維纏繞瓶(II型)、鋁內膽纖維纏繞瓶(III型)和塑料內膽纖維纏繞瓶(IV型)共4種。目前國內普遍采用35MPa及以下的壓強等級，而部分海外地區已經實現70MPa的高壓儲運。

儲氫罐行業現狀分析

儲氫罐是用于儲存氫氣的容器，應用于各種使用氫氣的場景。儲氫是連接制氫和用氫的橋梁，在氫能發展中發揮著不可替代的作用。

根據材料的不同，可將儲氫罐分為純鋼制金屬瓶(I型)、鋼制內膽纖維纏繞瓶(II型)、鋁內膽纖維纏繞瓶(III型)和塑料內膽纖維纏繞瓶(IV型)共4種。目前國內普遍采用35MPa及以下的壓強等級，而部分海外地區已經實現70MPa的高壓儲運。

隨著國內標準的逐步完善以及國產化程度的不斷提升，長期來看IV型瓶有望在國內得到應用。

Ⅰ型和Ⅱ型儲氫密度低，安全性能差，難以滿足車輛儲氫密度的要求。Ⅲ、Ⅳ類瓶具有提高安全性、減輕重量、提高儲氫密度等優點，在汽車應用中得到了廣泛的應用，國外多為Ⅳ類瓶，國內多為Ⅲ類瓶。與仍采用金屬缸套的Ⅲ型氣缸相比，Ⅳ型氣缸的塑料缸套完全顛覆了原有的氣缸技術。它具有優良的氫脆性能、質量、低成本、高質量的儲氫密度和循環壽命，已成為引領國際氫能汽車高壓儲氫容器發展方向的“新寵”。

相比于III型瓶依然沿用金屬內膽，IV型瓶的塑料內膽則完全顛覆了原有氣瓶技術，憑借優異的抗氫脆腐蝕性、更輕的質量、更低的成本及更高的質量儲氫密度與循環壽命，成為引領國際氫能汽車高壓儲氫容器發展方向的“新寵”。尤其在燃料電池乘用車領域，沒有IV型瓶，可以說必定步履維艱。國外IV型瓶應用較多，正與其燃料電池乘用車銷量較多有關。

國際主流的IV型70MPa高壓儲氫瓶仍存在一定的技術差距，但在2020年末我國國產IV型瓶技術取得了重大突破。在2020年日本展會上，沈陽斯林達安科新技術有限公司生產的70MPa氫氣瓶，已經通過型式檢驗，各項參數均滿足《車用壓縮氫氣塑料內膽碳纖維全纏繞氣瓶》國家標準，成為國內首家IV型瓶通過技術評審的企業。相同體積下，壓力與儲氫量成正比，IV型瓶成為氫燃料電池汽車的首選儲氫瓶，續航里程可以有效提高。

據中研產業研究院報告《2020-2025年中國儲氫罐行業前景預測與市場調查研究報告》分析

目前海外汽車高壓儲氫瓶主要使用IV型瓶，而國內目前以III型瓶為主。就汽車高壓儲氫瓶產業鏈來看，上游材料主要有碳纖維、金屬、樹脂等，其中碳纖維采用的是T700級及以上產品。在全球碳纖維市場，美國、日本和中國占據，在2020年中國碳纖維產能在4.6萬噸左右，但實際產量較低，且產品質量多聚集在中低端。除了原材料受限，我國IV型瓶生產技術不成熟，難以實現大規模生產，且成本較高，限制IV型儲氫瓶行業發展。

目前國內高壓儲氫瓶生產企業主要有蘭石重裝、中國一重、國機重裝、巨化集團、中科儲能、富瑞特裝、科泰克科技、京城股份、亞普股份等。國外儲氫瓶生產企業有Hexngon、豐田等。就國內外高壓儲氫瓶產品性能來看，國外產品各項性能均優于國內產品，未來國產產品仍具有提升空間。

我國儲氫瓶市場將主要由燃料電池商用車推動

據目前各省市發布的氫燃料電池汽車投放量規劃測算，2021-2025年我國氫燃料電池車載儲氫瓶年新增市場需求的CAGR達到78%，2025/2030年前車載儲氫瓶新增市場達到32/111億元。

想要了解更多儲氫罐行業的發展前景，請查閱《2020-2025年中國儲氫罐行業前景預測與市場調查研究報告》。

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