2022皮卡市場投資前景分析及供需格局分析

• 2022年8月12日 來源：中國皮卡網 中國新聞網 768 46
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皮卡，客貨兩用汽車。是一種駕駛室后方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車。2022年8月12日，根據乘聯會最新數據，2022年7月份皮卡市場銷售4.4萬輛，同比增長11.9%，環比下降15.1%。

2022中國皮卡市場現狀

2022年8月12日，根據乘聯會最新數據，2022年7月份皮卡市場銷售4.4萬輛，同比增長11.9%，環比下降15.1%。7月皮卡廠商銷量排名相對穩定，長城汽車保持強勢領軍，江淮皮卡走勢較強。今年以來皮卡走勢相對異常波動，主要是供給端的影響。1-7月皮卡達到30.3萬輛，較2021年1-7月下降3.5%，產銷表現偏弱。

皮卡，客貨兩用汽車。是一種駕駛室后方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年皮卡市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》顯示：

目前，旅游、自駕、露營、房車、越野等消費需求逐漸激發，皮卡解禁將給予消費者充分的選擇權，帶動上下游消費增長。

皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。

皮卡全球第一大市場是美國，2020年銷量293萬輛，美國市場上汽車品牌銷量前十的品牌中前三均為皮卡車品牌，美國皮卡車市場前5的皮卡車企業銷量為276萬輛。

2021年我國皮卡產銷分別完成54.7萬輛和55.4萬輛，同比分別增長11.2%和12.9%;皮卡市場累計銷量首次突破55萬輛大關，創歷史新高。

最近幾年中國皮卡行業如火如荼的發展，吸引一大批優秀的企業入局，如長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產、江西五十鈴、上汽大通等。數據顯示，2021年長城汽車皮卡銷量完成23.30萬輛，全國排名第一;江鈴汽車皮卡銷量完成6.74萬輛，全國排名第二;鄭州日產皮卡銷量完成5.01萬輛，全國排名第三。

長城皮卡11月全球銷量20810臺，累計15個月銷售突破2萬臺;長城皮卡1-11月全球累計銷售突破20萬臺，海外同比大增128%。作為中國首個全球化皮卡品牌，長城炮已在全球四大洲50余國上市，并一舉在澳洲、南美、南非斬獲年度最佳皮卡大獎，全面開啟中國皮卡全球化元年。

數據顯示，2022年1-5月，我國皮卡市場合計銷售20.7萬輛，較2021年1-5月下降10.3%，產銷表現偏弱。2022年6月13日，乘聯會發布的數據顯示，5月我國皮卡市場銷售4.2萬輛，同比下降7.9%，環比增長23.8%。5月皮卡市場環比數據明顯改善。

2022年7月，國產皮卡終端上險量為26950輛，同比下降5.5%;1-7月累計上險量為202643輛，累計同比下降15.8%，降幅進一步收窄，產銷均持續回升。在汽柴油皮卡占比中，柴油永遠是占絕大部分的車型。而在7月銷量中，汽油皮卡占比有所提升，達到了22.1%左右。

業內人士認為，在強有力的政策支持之下，皮卡有望迎來全面解禁，成為汽車消費新藍海，這對于皮卡市場的健康快速發展具有重要意義。皮卡市場未來將有百萬級的增長空間，對汽車消費的促進作用顯著。

隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。眾所周知，皮卡向來以動力取勝，所以用改裝的皮卡車進行越野是首選。皮卡改裝的幾個主要地方是：貨箱寶、平蓋、平頂、高頂。皮卡解禁的政策利好下，國內皮卡市場迎來了全新的發展契機。

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