皮卡行業(yè)發(fā)展分析 供給呈現(xiàn)高端化、家用化、多元化

• 2022年11月28日 來(lái)源：中國(guó)新聞周刊 華夏時(shí)報(bào) 1499 99
• 繁體

近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)發(fā)展較快。盡管受疫情、零部件短缺等因素影響，長(zhǎng)城汽車皮卡產(chǎn)品的表現(xiàn)依然亮眼。數(shù)據(jù)顯示，今年4月，長(zhǎng)城汽車皮卡共賣出11997輛新車，市占率達(dá)到47.7%，位居當(dāng)月國(guó)內(nèi)皮卡銷量榜首，是市場(chǎng)中最受歡迎的品牌之一。

近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)發(fā)展較快。盡管受疫情、零部件短缺等因素影響，長(zhǎng)城汽車皮卡產(chǎn)品的表現(xiàn)依然亮眼。數(shù)據(jù)顯示，今年4月，長(zhǎng)城汽車皮卡共賣出11997輛新車，市占率達(dá)到47.7%，位居當(dāng)月國(guó)內(nèi)皮卡銷量榜首，是市場(chǎng)中最受歡迎的品牌之一。

數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)銷量達(dá)41.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3%，不僅跑贏了車市大盤(pán)，在新車市場(chǎng)的滲透率也從2018年的1.6%提升至2.0%。不僅如此，今年2月皮卡市場(chǎng)再次爆發(fā)，銷量達(dá)3.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)507%，1至2月累計(jì)增長(zhǎng)139%，繼續(xù)保持超強(qiáng)走勢(shì)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)皮卡行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

從2020年起，伴隨國(guó)六升級(jí)，產(chǎn)品更新迭代速度加快，皮卡進(jìn)入市場(chǎng)調(diào)整期。皮卡銷售增量主要來(lái)自二、三線市場(chǎng)，增量主要是工程建筑、市政電力、農(nóng)林牧漁、批發(fā)零售業(yè)原有領(lǐng)域以及高端化、乘用化、越野玩車類新客戶。

與此同時(shí)，伴隨著消費(fèi)升級(jí)的步伐加快，皮卡市場(chǎng)價(jià)格也逐年走高，10萬(wàn)元以下工具市場(chǎng)衰退，10萬(wàn)元~15萬(wàn)元車型成為最大的細(xì)分市場(chǎng)，15萬(wàn)以上高檔皮卡市場(chǎng)興起。而國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，皮卡整體售價(jià)進(jìn)一步向高價(jià)位集中，新品則多投放在中高端市場(chǎng)。

供給呈現(xiàn)高端化、家用化、多元化

在我國(guó)，皮卡作為多用途貨車，屬于商用車，多以載貨為主，家用選擇皮卡的消費(fèi)者相當(dāng)少。因此在汽車市場(chǎng)上無(wú)論是知名度還是討論熱度以及銷量，都遠(yuǎn)不及轎車、SUV、MPV等，車型也多走“低價(jià)、低端”路線，只有如福特F-150猛禽等少數(shù)進(jìn)口車型走高端玩家路線。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)皮卡解禁城市共有 287 個(gè)，城市數(shù)量占比 85.4%，解禁城市人口占比 75.9%，解禁城市經(jīng)濟(jì)總量占比 66.1%。

隨著車企們紛紛加速皮卡新能源的轉(zhuǎn)型，競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必會(huì)逐漸激烈，市場(chǎng)格局也會(huì)重新改寫(xiě)，多數(shù)券商也認(rèn)為未來(lái)皮卡電動(dòng)化、智能化發(fā)展前景非常廣闊。

不過(guò)，隨著市場(chǎng)和政策的變化，目前國(guó)內(nèi)主流皮卡品牌的策略都已經(jīng)開(kāi)始調(diào)整，供給呈現(xiàn)高端化、家用化、多元化的全新形象，在外觀、內(nèi)飾、安全性、動(dòng)力性等方面全面對(duì)標(biāo)乘用車，皮卡車型逐漸從工具屬性向消費(fèi)屬性轉(zhuǎn)變，帶動(dòng)了越野、自駕游、改裝房車等新型汽車消費(fèi)文化的發(fā)展。

2016年11月18日，上汽大通首款皮卡車型T60正式推出，上汽大通也借此正式進(jìn)軍我國(guó)皮卡行業(yè)。憑借T60一款車，上汽大通月月銷量過(guò)千輛，上市僅三個(gè)月累計(jì)銷量已直逼老牌車企，成為了國(guó)內(nèi)第一款新車上市后連續(xù)三個(gè)月銷量過(guò)千輛的皮卡車型。隨后，上汽大通積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，T60在澳新地區(qū)屢創(chuàng)佳績(jī)，成為了當(dāng)時(shí)代表中國(guó)皮卡高端產(chǎn)品的一張名片。

2020年，在長(zhǎng)城炮、域虎9的光芒下，曾經(jīng)喊出“劃時(shí)代皮卡”的上汽大通T系列皮卡顯得有些落寞。盡管T60豐富的產(chǎn)品品系給消費(fèi)者提供了多種購(gòu)車選擇，但面對(duì)爆發(fā)的市場(chǎng)需求，上汽大通亟待推出新品以搶占原有的市場(chǎng)地位。與此同時(shí)，皮卡車型隨著時(shí)代的車輪滾滾向前，已進(jìn)入3.0時(shí)代。在1.0工具車時(shí)代，皮卡以貨運(yùn)為主;在2.0多用途商用時(shí)代，皮卡以商用為主，兼顧乘用;現(xiàn)在進(jìn)入3.0多用途乘用時(shí)代，在消費(fèi)升級(jí)、需求升級(jí)驅(qū)動(dòng)下，皮卡與乘用車一樣，呈現(xiàn)出智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化等特征。“上汽牛”的上市，將在高端皮卡市場(chǎng)掀起又一股熱潮。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)皮卡行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)皮卡行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡