中國叉車行業市場調研：無人叉車將成為未來發展趨勢

• 2022年8月30日 ChenZeFang來源：互聯網 849 52
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近幾年，叉車行業在國內外經濟環境復雜多變、經濟增速放緩的情況下仍然得到了快速的發展，特別是2017年、2018年，叉車行業在國內復雜多變的市場環境下銷售量屢破新高，2018年銷售量突破50萬臺，2021年叉車銷量突破100萬臺，達到109.94萬臺。

近幾年，叉車行業在國內外經濟環境復雜多變、經濟增速放緩的情況下仍然得到了快速的發展，特別是2017年、2018年，叉車行業在國內復雜多變的市場環境下銷售量屢破新高，2018年銷售量突破50萬臺，2021年叉車銷量突破100萬臺，達到109.94萬臺。

叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。叉車根據其動力來源，主要可分為內燃叉車和動力叉車及手動叉車。

叉車行業產業鏈上游主要為鋼材、發動機、蓄電池、電機、電控、液壓系統、輪胎等部件;中游為叉車生產供應環節，主要包括內燃叉車及電動叉車;下游主要應用于倉儲物流、交通運輸、工業制造、食品飲料、批發零售等領域。

據中研產業研究院報告《2022-2027年叉車行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》分析

目前，國內市場的電動叉車市場競爭激烈，市場的參與者主要有四大派系，分別是國內的傳統叉車制造企業、綜合設備制造企業、汽車制造企業和中外合資或外資子公司。其中以安徽合力、杭叉集團、浙江中立等為代表的國內大型叉車龍頭企業占據主要市場份額。

國內雙龍頭優勢顯著，頭部集中度不斷提升。國內叉車市場競爭格局相對穩定，主要表現為兩極分化，雙雄割據，頭部集中效應顯著。2020年，疫情加速行業洗牌，部分低效益尾部企業淘汰出局，兩家龍頭企業通過部分產品降價促銷搶占市場和推廣新能源和智能化產品等方式，積極應對市場調整，對行業銷量貢獻可觀，實現市場份額分別占據27.58%和25.9%的歷史性突破，帶動了行業集中度的進一步提升。2020年中國電動叉車行業前六企業市場集中度CR6為CR6為78.0%，較2019年上升了5.5個百分點，行業集中度進一步提升。

中國叉車行業市場調研

隨著近年來隨著我國經濟的不斷發展，物流行業、工業制造等行業規模不斷擴大，對工業車輛的需求不斷增加，我國工業車輛的銷量也隨之逐年增長。據資料顯示，2021年我國叉車銷量達109.94萬臺，同比增長37.4%。

叉車行業將在電動化和智能化的變革下，國內龍頭有望依托國內高速增長的市場，并在全球范圍內持續提升份額，逐步成長為具有強競爭力的全球巨頭。據統計，截至2021年我國其他電動叉車及裝有升降或搬運裝置工作車出口數量為408712臺，出口金額為14.39億美元，同比增長57.19%。

隨著我國叉車行業的不斷發展，我國叉車行業已形成了市場相對集中，行業兩級分化的市場格局，以安徽合力、杭叉集團等為代表的企業占據了國內市場主導地位。具體來看，我國叉車行業市場中，安徽合力以25%的份額占比位列第一，其次為杭叉集團和浙江中力，占比分別為23%和15%。

無人叉車將成為未來發展趨勢

“無人叉車”又稱“無人駕駛叉車”或“叉車AGV”，是一種智能工業車輛機器人，它融合了叉車技術和AGV技術，與普通AGV相比，它除了能完成點對點的物料搬運之外，更能實現多個生產環節對接的物流運輸，不僅擅長高位倉庫、庫外收貨區、產線轉運三大場景，而且在重載、特殊搬運等場景也有著不可替代的作用。目前國內叉式移動機器人(AGV/AMR)廠商主要分為傳統叉車廠商、傳統AGV廠商、物流集成商及倉儲機器人企業等幾類，其中，叉車廠商市場份額最高，占據了一半以上。

隨著市場需求不斷變化，無人叉車的種類將更加多樣，搬運活動也會系統化、快速化，今后無人叉車廠家會更加注重標準化。業內人士預測，無人叉車將成為未來發展趨勢，未來的無人叉車結構將會更加簡化、性能和結構方面也會得到優化。

欲獲取更多行業分析及相關數據可以點擊查看中研產業研究院發布的《2022-2027年叉車行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》。

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