新能源汽車車輛購置稅又迎新變化 新能源汽車市場現狀分析2022

• 2022年9月21日 GuoMeng來源：互聯網 795 48
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近期，新能源汽車車輛購置稅又迎新變化 ，免征車購稅政策將延至2023年底。業內人士普遍認為，此番免征購置稅政策延期一年，無疑將為新能源汽車市場再次注入動能。不少消費者表示，如果以價格計，2022年會是購買新能源汽車最好的一年，你怎么看?

新能源汽車車輛購置稅又迎新變化

近期，新能源汽車車輛購置稅又迎新變化 ，免征車購稅政策將延至2023年底。業內人士普遍認為，此番免征購置稅政策延期一年，無疑將為新能源汽車市場再次注入動能。不少消費者表示，如果以價格計，2022年會是購買新能源汽車最好的一年，你怎么看?

新能源汽車其實是個“老古董”，電動車的歷史竟然比燃油車更久遠，甚至一度是馬路上的主流車型。隨著新能源車產業不斷發展，開新能源汽車的人越來越多，電動車也再次成為時下新寵。

新能源汽車市場現狀分析2022

近年來，在電動化浪潮下，中國新能源汽車產業一路高歌猛進，成為我國工業經濟實現企穩回升的一抹亮色。中國汽車工業協會最新統計顯示，今年前8個月，我國新能源汽車產銷分別完成397萬輛和386萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍，市場占有率為22.9%。新能源汽車出口34萬輛，同比增長97.4%。從換購需求看，中國汽車銷量從2008年開始進入爆發式增長，從936萬臺快速提升到2013年的2200萬臺，考慮到10年左右的換購周期，汽車的換購需求進入快速增長的階段。

中國在新能源汽車領域具有極大的先發優勢，我國汽車產業正在從縱向一體化垂直產業鏈向橫向網格化生態圈和價值鏈變革。當前，新能源汽車國內市場滲透率持續提升加速汽車數字化、智能化進程。

疫情下私車出行拉動新能源車強勢增 長，2022 年中國新能源車市將面臨更大的發展機遇，比如消費者對新能源 車接受度提升、補貼正在延續、補貼技術指標并沒有發生明顯的變化等等。據乘聯會預計，2022 年新能源乘用車的規模將有望突破 540-550 萬輛，實 現 60%+的高增長。

據中研普華研究報告《2022版新能源汽車項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》數據顯示

五、新能源汽車行業產銷規模分析

1、中國新能源汽車行業工業總產值

圖表：2019-2021年中國新能源汽車行業工業總產值情況

數據來源：中研普華產業研究院

2020年，中國新能源汽車行業工業總產值約為1328億元，2021年，工業總產值為3453億元。

2、中國新能源汽車行業工業銷售產值

圖表：2019-2021年中國新能源汽車行業工業銷售產值情況

數據來源：中研普華產業研究院

3、中國新能源汽車行業產銷率

圖表：2019-2021年中國新能源汽車產銷率情況

數據來源：中研普華產業研究院

從近幾年新能源汽車行業的產銷率情況來看，整個行業產量略大于銷量。在國內汽車行業已步入低增速階段的背景下，新能源汽車成為推動行業可持續成長的重要結構性機會。2020年下半年開始，國內新能源汽車市場迎來反彈，強勢增長延續至今。2021年銷量高達350萬輛，同比增速高達165%，遠超市場預期。2022年3月以來，在面對車價普漲的情況下，銷量仍然保持同比100%左右的高速增長，實現量價齊升。國內新能源汽車行業已邁過補貼和政策驅動的階段，步入市場驅動的高增速黃金時代。

預計2035年全國新能源汽車保有量將超過1億輛，按照析出率8%計算，屆時新能源二手車年交易量將達到840萬。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022版新能源汽車項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》。

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