今年1-8月全國水運建設投資保持良好增長勢頭 水運市場分析

• 2022年9月28日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 1497 99
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今年以來，交通運輸部著力擴大水運基礎設施投資，以國家“十四五”規劃102項重大項目和水運“十四五”規劃重大項目為牽引，水運建設領域形成了“開工一批、在建一批、建成一批、儲備一批”的良好態勢。

今年1-8月全國水運建設投資保持良好增長勢頭

據央視報道，今年以來，交通運輸部著力擴大水運基礎設施投資，以國家“十四五”規劃102項重大項目和水運“十四五”規劃重大項目為牽引，水運建設領域形成了“開工一批、在建一批、建成一批、儲備一批”的良好態勢。1—8月，全國水運建設完成投資997億元，同比增長8.6%，保持了良好的增長勢頭，為積極擴大有效投資、增加就業崗位、穩定經濟大盤發揮了積極的作用。

水運市場分析

水路運輸是以船舶為主要運輸工具、以港口或港站為運輸基地、以水域包括海洋、河流和湖泊為運輸活動范圍的一種運輸方式。水運是綜合交通運輸體系的重要組成部分，是服務經濟內外循環、促進產業鏈供應鏈穩定的重要支撐。根據航行水運性質，水路運輸分海洋運輸和內河運輸兩大類。其中海洋運輸又可分為沿海運輸、近海運輸和遠洋運輸三種。

水路運輸行業產業鏈上游主要為船舶、集裝箱等運輸設備制造行業，燃油、電力等能源物資及港口運輸設施;中游為水路運輸及相關服務行業，主要可分為貨運及客運兩大類;下游主要應用于鋼鐵、工業、制造業、化工、消費品、基建、國際貿易、旅游等領域。

據資料顯示，2021年我國水路運輸貨運量達82.4億噸，同比增長8.2%。其中，內河貨運量41.89億噸，同比增長9.8%;海洋貨運量40.51億噸，同比增長6.6%。

從貨物周轉量情況來看，2021年我國水路運輸貨物周轉量達17735.99億噸公里，同比增長11.3%。其中，內河貨物周轉量17735.99億噸公里，同比增長11.3%;海洋貨物周轉量97841.51億噸公里，同比增長8.8%。

從客運量情況來看，2017年以來，我國水路客運量呈下降趨勢，到2020年受疫情影響，我國水路客運量大幅下降至1.5億人。隨著疫情被有效控制，2021年我國水路客運量有所回升，達1.63億人，同比增長8.67%。

從客運周轉量情況來看，其變化情況基本和客運量保持一致，2020年受疫情影響大幅下降至32.99億人公里，2021年有所回升，達33.11億人公里，同比增長0.36%。

據中研產業研究院報告《2022-2027年中國水運行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》分析

隨著時代的快速發展，科技變革日新月異，新的經濟發展方式不斷涌現，便捷高效的物流運輸實現了各個產業的互聯，同時水路運輸作為最經濟的運輸方式亦發展迅猛，得益于我國內河水運資源豐富、沿海水域面積遼闊的自然優勢。

目前，我國從事沿海內貿集裝箱運輸的航運企業共有30家左右，包括中遠集運、中海集運、中谷新良、大新華輪船、中外運陽光速航、南青班輪、鴻盛港泰、安通物流、洋浦中良、明發船務等，其中，排名前8位的航運企業合計投入船舶190余艘，運力近28萬TEU，市場份額超過90%。中海集運和中遠集運在我國水路內貿集裝箱運輸市場中占據主導地位，尤其在我國南北干線上擁有絕對優勢。

2021年交通運輸部印發的水運十四五發展規劃、綠色交通十四五發展規劃以及近期印發的關于碳達峰工作的實施意見，明確提出了“十四五”期間，我國水運行業將進入攻堅短板、創新驅動、深化改革的關鍵階段。必須堅持創新驅動，數字賦能，加快綠色低碳的轉型，提高水運服務的效率、品質和發展能級。以智能船舶、數字航道、智慧港口等為主體的“新一代航運系統”發展恰逢其時，將為水運行業高質量發展提供重要路徑。下一步將加強規劃，爭取各方資源推動科技攻關，在關鍵核心技術上爭取突破，推動航運領域實現高水平的科技自立自強。

想要了解更多水運行業的發展前景，請查閱《2022-2027年中國水運行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》。

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