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中國二手車市場發(fā)展?jié)摿薮?中國二手車行業(yè)市場調(diào)研

2022年10月9日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 721 43
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近幾年二手車呈現(xiàn)較快發(fā)展，從2014年的600萬臺一路上升到2021年的1759萬臺， 7年間增長了1100萬臺的規(guī)模，大幅增長的表現(xiàn)相對較強。今年1-7月份，總體二手車交易量目前呈現(xiàn)相對偏低的狀態(tài)，同比下降8.7%，但這主要也是因為今年疫情的干擾。與此同時，由于二手車交易的

近幾年二手車呈現(xiàn)較快發(fā)展，從2014年的600萬臺一路上升到2021年的1759萬臺， 7年間增長了1100萬臺的規(guī)模，大幅增長的表現(xiàn)相對較強。今年1-7月份，總體二手車交易量目前呈現(xiàn)相對偏低的狀態(tài)，同比下降8.7%，但這主要也是因為今年疫情的干擾。與此同時，由于二手車交易的檔次不斷提升，二手車交易額逐步的提升，去年二手車交易額達到11317億元，今年一到七月份達到6200億元的水平，同比增長1.3%，體現(xiàn)了二手車的交易的產(chǎn)品檔次不斷提升。

中國二手車市場發(fā)展?jié)摿薮螅?截止2022年6月份，中國汽車保有量突破3.1億臺，擁有汽車駕照的人員達到4.5億人，1.4億人有駕照沒有車。中國汽車市場的巨大增長潛力仍然是極其明顯的。2021年中國二手車交易量達到1759萬臺，交易額達到了1.13億元，中國二手車市場成為名副其實的萬億級的市場。

截至2022年6月，中國汽車保有量突破了3.1億臺，擁有汽車駕照的人員達到4.5億人，其中有1.4億人有駕照無車，中國二手車面臨一個潛力巨大的市場。但與發(fā)展起步較早的發(fā)達國家相比，中國二手車市場起步較晚，交易比例偏低，正處在快速崛起階段。2022年1-7月份，國內(nèi)二手車市場交易量同比下降了8.7%，原因在于疫情干擾，致行業(yè)整體短期內(nèi)表現(xiàn)偏弱。與此同時，由于二手車交易檔次不斷提升，二手車交易額也在逐步提高。2021年，國內(nèi)二手車交易額為11317億元，2022年1-7月份達到了6200億元，同比增長了1.3%。

目前，國內(nèi)二手車交易區(qū)域主要集中在華東和中南地區(qū)為主，華北、西南地區(qū)發(fā)展規(guī)模相對較大，而東北、西北地區(qū)發(fā)展體量稍弱。從二手車交易結(jié)構(gòu)來看，國內(nèi)6年以內(nèi)的二手車交易占比約為70%，而7年以上的二手車交易占比約為30%。一般而言，中高車齡的老舊車輛交易相對低頻，但隨著汽車產(chǎn)品技術(shù)持續(xù)提升，高車齡產(chǎn)品的車質(zhì)保障越來越好，預(yù)計未來這類中高齡車輛也會有不小發(fā)展?jié)摿Α?/p>

與國際先進的發(fā)達國家市場相比，中國二手車的交易比例相對比較低，而中國的汽車市場起步相對較晚，二手車消費起步更晚，目前二手車正在處于快速崛起階段，未來發(fā)展?jié)摿O其巨大。尤其是新能源車的發(fā)展，讓中國的更多的普通消費者有了購車和用車的低成本的一個優(yōu)勢，隨著二手車單獨簽注政策的實施，汽車經(jīng)銷商集團的二手車業(yè)務(wù)將蓬勃發(fā)展，中國二手車發(fā)展?jié)摿捌渚薮蟆?/p>

國家政策支持力度大行業(yè)市場高速發(fā)展

2022年9月：《關(guān)于深化機動車檢驗制度改革優(yōu)化車檢服務(wù)工作的意見》

自2022年10月1日起，非營運小客車將 6~10年檢驗三次，改為第六年與第十年檢驗兩次，取消第八年上線檢測，取消15年以上一年兩檢，調(diào)整為一年一檢。

2022年7月：《商務(wù)部等17部門關(guān)于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》

明確表示，支持二手車流通規(guī)模化發(fā)展，各地區(qū)嚴格落實全面取消二手車限遷政策，自2022年8月1日起，在全國范圍 (含國家明確的大氣污染防治重點區(qū)域)

取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制，促進二手車自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營。

2022年6月22日：李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，

會議指出，要進一步釋放汽車消費潛力，一是活躍二手車市場，促進汽車更新消費。對小型非營運二手車，8月1日起全面取消遷入限制，10月1日起轉(zhuǎn)移登記實行單獨簽注、核發(fā)臨時號牌。

目前來看，二手車的交易區(qū)域主要還是以華東地區(qū)和中南地區(qū)為主，華北地區(qū)、西南地區(qū)較大，東北，西北地區(qū)相對規(guī)模相對稍弱一點。目前來看，整個江浙滬地區(qū)的人口規(guī)模大、經(jīng)濟發(fā)展較強，二手車體現(xiàn)較好的發(fā)展水平;中南地區(qū)由于湖南、廣東等地區(qū)，總體來看人口體量也相對較大，而且經(jīng)濟發(fā)展水平較快，所以中南地區(qū)目前表現(xiàn)也是相對較強的特征。華北地區(qū)由于北京、天津相對受到限購的影響，而其他地區(qū)又在環(huán)保的影響下，經(jīng)濟發(fā)展相對比較滯后，因此，華北地區(qū)的二手車市場表現(xiàn)在逐步的弱化之中，而西南地區(qū)近期表現(xiàn)相對逐步突出的特征。

二手車的交易結(jié)構(gòu)目前以三年以內(nèi)的二手車增長比較突出，總體占比達到30%的比例。而3-6年達到39%的比例，兩者比例都是相對較高的，也就是說，整個六年以內(nèi)的二手車占到70%的比例，而七年以上的二手車，目前來看僅占到30%的比例。中高車齡的老舊車輛交易目前來看還并不是特別頻繁，而隨著汽車產(chǎn)品技術(shù)的不斷提升，高車齡產(chǎn)品的車質(zhì)保障越來越好，未來這類中高齡車輛也有巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

未來市場投資前景如何?想要了解更多關(guān)于二手車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國二手車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。