智能網聯汽車準入試點公開征求意見 智能網聯汽車研究預測報告

• 2022年11月2日 HuangJiang來源：新浪 1216 79
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智能網聯汽車搭載的自動駕駛功能方面，包括3級駕駛自動化，也就是有條件自動駕駛車輛，和4級駕駛自動化，也就是高度自動駕駛車輛。

智能網聯汽車是指車聯網與智能車的有機聯合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與人、路、后臺等智能信息交換共享，實現安全、舒適、節能、高效行駛。

智能網聯汽車準入試點公開征求意見

工業和信息化部、公安部就《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》公開征求意見。工信部表示，通過組織開展試點工作，將有利于促進智能網聯汽車產品的性能提升和產業生態的迭代優化，推動我國智能網聯汽車產業高質量發展。

智能網聯汽車搭載的自動駕駛功能方面，包括3級駕駛自動化，也就是有條件自動駕駛車輛，和4級駕駛自動化，也就是高度自動駕駛車輛。

在試點的汽車生產企業方面，突出了安全兩個字。試點企業應具備網絡安全、數據安全、軟件升級、風險與突發事件等安全保障能力，同時應具備智能網聯汽車產品安全監測服務平臺，可對試點車輛的安全狀態進行監測，并建立報告機制。

在試點城市方面，應當具備相應的地方性法規或管理政策、組織協調機制等政策保障條件。同時應當具備符合一定條件的公共道路、交通基礎設施、通信基礎設施、高精度地圖等必要的基礎設施條件，試點道路的交通設施應當符合國家法律法規和技術標準要求。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國智能汽車(智能網聯汽車)行業深度調研及投資前景預測報告》顯示：

截止到今年9月底，全國累計發放道路測試和示范應用牌照超過1600張，開放測試道路超8500公里，測試總里程超過3700萬公里。

智能網聯汽車研究預測報告

新能源汽車的推廣、新能源汽車購置補貼政策的實施，汽車領域的整體格局已逐漸發生改變。在他看來，在新能源汽車尤其是電動汽車領域，我國具有一定的競爭優勢。我國依托信息產業實力，有望抓住行業轉型機遇，縮短與跨國車企的差距，最終實現彎道超車。

工信部發布的數據顯示，2021年，我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續7年位居全球第一;搭載組合輔助駕駛系統的乘用車新車市場占比達到20%。

8月，重慶、武漢兩地發布自動駕駛全無人商業化試點政策，允許車內無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業化服務。

所謂自動駕駛汽車，是指在其設計運行條件下具備執行全部動態駕駛任務能力的汽車，包括有條件自動駕駛汽車、高度自動駕駛汽車和完全自動駕駛汽車。

今年以來，我國多地多部門陸續出臺了關于自動駕駛的政策舉措，自動駕駛商業化進程不斷提速。目前，全國已有北京、重慶、武漢、深圳、廣州、長沙等10多個城市允許自動駕駛汽車在特定區域、特定時段從事出租汽車、城市公共汽(電)車等商業化試運營，且應用規模不斷擴大。

中國汽車工程學會等發布的智能網聯汽車測試示范區測試互認與評估結果顯示，目前，我國累計開放智能網聯汽車(自動駕駛)測試道路超5000公里。據統計，我國自動駕駛產業鏈上的市場主體已超過6000家，行業已經形成自動駕駛出租車、公交、卡車、末端物流、環衛等十大類應用場景。

從工業和信息化部獲悉，目前，我國主要車企已實現L2級(組合輔助駕駛)智能網聯汽車規模量產。

《2022-2027年中國智能汽車(智能網聯汽車)行業深度調研及投資前景預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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