智能網聯汽車駛入“快車道”智能網聯汽車行業前景分析報告

• 2022年10月24日 WuAoYan來源：中國電子報 經濟參考報 580 32
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智能網聯汽車是汽車、電子、信息通信等行業深度融合的新型產業形態。隨著數字化推進和產業升級，智能網聯汽車產業環境、供應鏈生態、消費市場等等都不斷向好。

智能網聯汽車駛入“快車道”

智能網聯汽車是汽車、電子、信息通信等行業深度融合的新型產業形態。隨著數字化推進和產業升級，智能網聯汽車產業環境、供應鏈生態、消費市場等等都不斷向好。

我國智能網聯汽車產業發展駛入“快車道”。今年上半年，國內具備組合駕駛輔助功能的乘用車達到228萬輛，滲透率升至32.4%，同比增長46.2%。

在城市道路上，無人駕駛出租車在安全員的輔助下，穩穩穿梭于車流之中;在居民區里，小巧靈活的無人配送車，可以將快遞件送到小區門口;在大型港口碼頭，可裝載集裝箱的無人駕駛運輸車，大大提高了作業效率……如今，智能網聯汽車在人們的生活中更加常見。

多方密集出臺支持舉措

自然資源部辦公廳印發《關于做好智能網聯汽車高精度地圖應用試點有關工作的通知》，在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶六個城市開展智能網聯汽車高精度地圖應用試點，形成可在全國復制、推廣的自動駕駛相關地圖安全應用技術路徑和示范模式。交通運輸部公布第一批智能交通先導應用試點項目，涵蓋了來自北京、天津、上海、長春、合肥等10余個城市的試點項目。

工信部確定智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展首批試點城市，并聯合公安部、交通運輸部印發《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范(試行)》，完善應用環境，推動產業發展。

上海提出加快智能網聯汽車終端發展，力爭到2025年塑造3個以上具有上海標識度的品牌，打造10款以上爆款產品，產值達到5000億元，具有輔助自動駕駛功能(L3)汽車占新車生產比例超70%，具有高級自動駕駛技術(L4)在物流運輸、環衛、客運等方面實現應用。

智能網聯汽車行業前景分析報告

近年來我國推動汽車網聯化、智能化與電動化協同發展，智能網聯汽車呈現強勁發展勢頭。我國關鍵技術不斷突破，車載激光雷達、人工智能芯片算力達到國際先進水平，L2級乘用車的新車市場滲透率達到20%。

據介紹，在車聯網部署有序推進后，全國已有3500多公里的道路實現智能化升級，搭載聯網終端車輛超過500萬輛。為了加快關鍵技術創新，我國還將聚焦關鍵技術開展聯合攻關，促進智能網聯汽車加快創新、安全應用。

我國智能網聯汽車產業呈現強勁發展的勢頭。國內已開放自動駕駛道路測試里程超過5000公里，發放測試牌照900余張。下一步，我國將推動修訂交通管理、地圖、保險、金融等法律法規，推動計算平臺、操作系統、數據和網絡安全等前沿共性關鍵技術突破，加快車規級芯片、關鍵零部件的研發應用，加大單車智能+網聯賦能的車路云融合發展路徑，推動智能網聯汽車高質量發展。

在眾多環節中，數據安全尤其關鍵。工信部此次發文，將強化數據安全管理能力放在至關重要的位置，明確企業應當建立健全汽車數據安全管理制度，建立數據資產管理臺賬，建設數據安全保護技術措施等。

頂著天線的汽車在路上邁著優雅的步伐平穩行駛，布設的傳感器在道路兩旁的燈桿上閃爍“光芒”，云控平臺正輕而易舉地運算著海量數據……聰明的車、智慧的路、靈活的網，讓智能網聯汽車產業藍圖徐徐展開。在北京、深圳、無錫、天津等地，智能網聯汽車產業生態鏈已經初步形成。

智能網聯汽車發展趨勢如何

下一階段，智能網聯汽車的發展將呈現智能化、網聯化和深度化應用發展趨勢。首先，智聯網聯汽車會承載更多的信息服務，智能座艙、數字服務平臺等會呈現蓬勃、多元化發展態勢。其次，整車的感知能力會變得更強，算力將更為充沛，越來越多的車企，特別是新能源汽車企業會推出L3級別自動駕駛(高級輔助駕駛系統)車型，自動駕駛公司則會由技術研發向規模運營進軍，去探索商業化閉環。最后是路側感知和信號控制等將成為交通管理的合法權威數據服務，車路協同技術將成為實現L4及以上級別自動駕駛的必要條件。

結合路端感知數據的進化，智能網聯汽車將變得更加智能與安全。在滲透率不斷加快的同時，智能網聯汽車在干線物流、公共出行等特定行業和領域的應用將更為深入。未來，智能網聯汽車的發展還將催生出一些新型城市出行綜合服務商。得益于智能網聯汽車的發展，這些綜合服務商將探索分時租賃的新業態。

在智能化、網聯化的賦能下，汽車與交通、城市呈現深度融合之勢，智慧城市、智能交通、智能汽車與智慧能源的深度融合一體化成為未來智能網聯汽車科技創新的重要戰略方向。

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