中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年9月，我國汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢，分別完成267.2萬輛和261萬輛，同比分別增長28.1%和25.7%;新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，分別完成75.5萬輛和70.8萬輛，同比分別增長1.1倍和93.9%。同時，1-9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達(dá)到23.5%。
汽車制造行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
每個國家的汽車都有著自己的特色，安全性的，速度性的，舒適性的，耐力性的.。2021年中國汽車保有量為3.02億輛，同比增長7.5%。隨著新能源汽車的推廣，汽車產(chǎn)銷量有所增加，其中2021年中國汽車產(chǎn)量為2608.2萬輛，同比增長3.4%;中國汽車銷量為2627.5萬輛，同比增長3.8%。
2021年中國汽車制造業(yè)營業(yè)收入為81243.4億元，同比增長3%;汽車制造業(yè)營業(yè)成本為68695.2億元，同比增長3.3%;汽車制造業(yè)利潤總額為5207億元，同比增長6.3%。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國汽車制造行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》分析：
汽車制造行業(yè)細(xì)分子行業(yè)較少，除汽車整車制造外還有零配件及設(shè)備生產(chǎn)，汽車制造行業(yè)企業(yè)多進(jìn)行縱向一體化生產(chǎn)。2021年中國汽車制造業(yè)企業(yè)數(shù)量為16414個，同比增長4.6%。
2021年中國汽車制造業(yè)銷售費(fèi)用為2183.3億元，同比下降3%;中國汽車制造業(yè)庫存統(tǒng)計(jì)金額為7380.8億元，同比增長3.8%。其中2021年中國汽車制造業(yè)資產(chǎn)為84593.9億元，同比增長3.8%;中國汽車制造業(yè)流動資產(chǎn)為50726.1億元，同比增長8%;中國汽車制造業(yè)負(fù)債為50352.2億元，同比增長5.1%。
汽車制造行業(yè)未來發(fā)展趨勢分析
10月9日，國家能源局新印發(fā)的重磅文件《能源碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)化提升行動計(jì)劃》提出，到2025年，我國將初步建立起較為完善、可有力支撐和引領(lǐng)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的能源標(biāo)準(zhǔn)體系，推動能源標(biāo)準(zhǔn)從數(shù)量規(guī)模型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。
對汽車制造業(yè)來說，碳中和從來不止關(guān)乎自身。汽車產(chǎn)業(yè)既是新科技最具代表性的應(yīng)用領(lǐng)域，又居于工業(yè)體系中牽一發(fā)動全身的主導(dǎo)地位，因而汽車產(chǎn)業(yè)及其供應(yīng)鏈率先推進(jìn)碳中和進(jìn)展，勢在必行。
另一方面，汽車產(chǎn)業(yè)作為碳排放的主要產(chǎn)業(yè)之一，緊跟時代戰(zhàn)略責(zé)無旁貸。可以預(yù)見的是，未來十年，中國包括電動汽車、電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和公共交通在內(nèi)的可持續(xù)交通建設(shè)將全面提速，新能源汽車與能源、交通、通信等多方面的全面深度融合也將全面展開。
作為中國首個提出2030年全域禁售燃油車的省份，海南新能源汽車市場前景廣闊。從銷售端來看，政策優(yōu)勢推動國內(nèi)外新能源汽車品牌搶灘市場，購車補(bǔ)貼等促銷措施頻頻推出，官方對于充電樁的支持也在加碼。
業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車行業(yè)已迎來前所未有的發(fā)展局面，正成長為拉動產(chǎn)業(yè)、促進(jìn)消費(fèi)和擴(kuò)大出口的頂梁柱。隨著市場爆發(fā)式增長，汽車產(chǎn)業(yè)鏈在加速重構(gòu)。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈具備較好基礎(chǔ)，效率高、韌性強(qiáng)、成長快，為中國乃至全球汽車轉(zhuǎn)型提供了有力支撐。
想要了解更多汽車制造行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國汽車制造行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》。
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2022-2027年中國智慧公路行業(yè)投資規(guī)劃分析及發(fā)展前景預(yù)測研究報(bào)告
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