上海市交通委表示，首批自動駕駛高速公路包括嘉定區域內G1503繞城高速21.5公里、G2京滬高速19.5公里和嘉定區內303條、459.6公里地面道路。此次嘉定區開放道路里程達500.6公里，實現了嘉定自動駕駛測試道路全域開放，也實現了國內首個“大流量、高動態、高復雜”高速公路場景的重大突破。截至目前，上海累計開放926條、1800公里測試道路，可測場景15000個。
中國自動駕駛技術的現狀和前景分析
作為戰略性新興產業，自動駕駛對汽車行業的未來發展具有重要意義。近十年來，快速發展的中國汽車業搶占新賽道，從政策支持到法規保障、從技術創新到產業協同、從傳統車企到科技公司，各方持續高度關注讓創新形成合力，加快自動駕駛技術啟動全新的產業形態突破。
自動駕駛有望解決人力成本提升、交通安全、司機短缺等諸多痛點，其中城市開放場景的市場空間大。隨著法律法規的逐步完善、自動駕駛企業自身技術的持續進步、產業鏈上游的逐步成熟，以及下游OEM與場景方的密切合作，自動駕駛落地速度或將加快。
今年上半年，國內具備組合駕駛輔助功能的乘用車達到228萬輛，市場滲透率升至32.4%，同比增長46.2%。
去年同期，這一數值才剛剛超過20%。時隔一年，自動駕駛車輛市場滲透率大幅提升，而且高于備受消費者青睞的新能源車，顯示出國內消費市場對自動駕駛的高度關注。
未來3~5年，汽車智能化、網聯化將迎來一輪高速推進，預計至2030年，中國運營的自動駕駛車輛將達3000萬輛。麥肯錫則認為，中國未來很可能成為全球大的自動駕駛市場，預計至2030年，自動駕駛相關的新車銷售及出行服務創收將超過5000億美元(約合人民幣3.58萬億元)。
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