多地明確騎電動自行車須戴頭盔 自行車頭盔行業市場現狀

• 吳澳燕 2022年12月2日 來源：中新網 511 27
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伴隨著電動自行車數量的迅速增加，與之相關的道路安全事故數量也呈顯著上升態勢。統計數據顯示，2019年全國道路交通事故傷亡人員中，駕駛電動自行車導致的死亡人數達8639人，受傷人數達44677人，傷亡人數接近非機動車傷亡人數的70%。

多地明確騎電動自行車須戴頭盔

伴隨著電動自行車數量的迅速增加，與之相關的道路安全事故數量也呈顯著上升態勢。統計數據顯示，2019年全國道路交通事故傷亡人員中，駕駛電動自行車導致的死亡人數達8639人，受傷人數達44677人，傷亡人數接近非機動車傷亡人數的70%。

面對高發的事故，佩戴頭盔就成為保障電動自行車騎行者和乘坐者安全的一個重要手段。截至目前，全國多地都已出臺有關電動自行車頭盔佩戴的地方立法，很多有強制性規定以及明確罰則。

例如，《寧波市非機動車管理條例》規定，電動自行車駕駛人應當佩戴安全頭盔，違者可以處警告或者二十元以上五十元以下罰款。《鄭州市非機動車管理辦法》則明確，電動自行車駕駛人和乘坐人員不戴安全頭盔的，處以警告或二十元以上五十元以下罰款。

根據中研普華產業研究院發布的《2021-2026年中國自行車頭盔行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》顯示：

頭盔由外殼、緩沖層、內襯層、護顎、系帶、鏡片構成。其中，外殼、緩沖層為頭盔的主要構成。外殼材料的平均重量占比達到71.4%，緩沖層材料占比達到14.3%，外殼為頭盔的最外層，幫助使用者在受到撞擊時分散和承受沖擊，是頭盔保證安全性的核心部件。

我國頭盔行業市場規模近5年一直平穩增長，從2015年的11.42億元增長至2019年的57.93億元，年復合增長率達到20.1%。2020年4月21日，公安部交通部將要在6月1日開始實行電動自行車和摩托車騎乘人員必須佩戴頭盔的規定后，頭盔進入大眾和資本視野，數量供不應求，價格暴漲至原來的2-4倍，預計2020年我國頭盔行業將會有較大幅度增長，市場規模達到57.93億元。

自行車頭盔行業市場現狀

近年來，隨著生活水平的提高、人民購買能力的增強，以及共享交通工具的投放，道路情況愈加復雜，交通事故發生的風險有所提高。在涉及摩托車的道路交通事故死亡人員中，顱腦損傷致死比例很高。而佩戴頭盔能夠防止騎乘人員頭部受到嚴重撞擊，對于騎乘人員的安全防護具有重要意義。

由于頭盔能夠為佩戴者起到安全保護作用，其外殼和緩沖層材料能夠分散和承受1850公斤的沖擊力，未佩戴頭盔的騎乘人員頭部受到損傷的比例是佩戴頭盔的2.5倍，未佩戴頭盔的騎乘人員死亡比例是佩戴頭盔的1.5倍，因此其被廣泛應用于交通行駛、軍事、運動、工作方面。伴隨中國居民安全意識的增強以及摩旅文化的流行，中國頭盔行業市場規模近年一直平穩增長。

這幾年，電動自行車因其便捷、經濟、環保等特點，成為居民的主要出行工具之一。目前，中國電動自行車社會保有量已近3億輛，成為世界最大的電動自行車生產、消費和出口國。2020年，電動自行車產量已經達到4126.1萬輛，同比增長14.3%。

隨著新一代消費群體逐漸成為消費的主力軍，個性化、外觀時尚、性能增強、科技感強的自行車頭盔成為市場消費熱點。此外，隨著智能制造技術的發展，智能頭盔也成為自行車頭盔發展熱點。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2021-2026年中國自行車頭盔行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》。

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