行業報告 中國地鐵廣告行業調研及發展前景分析

• 陳觀秋 2022年12月4日 來源：百度 中國城市軌道交通協會 1116 71
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在線下眾多的流量高地中，“地鐵”場景不可忽視，全年上百億次的客運量，通過新穎有趣的創意，不斷提高品牌聲量，建立品牌年輕化的形象。地鐵軌道交通的發展，讓地鐵廣告輕而易舉地聚焦大量的注意力，逐漸成為城市中不可缺少的優質媒體。巨大的客流量、受眾觸點密集、較

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上。

相比其他類型的軌道交通方式，地鐵對政府來說有節省土地、減少噪音、節約能源和減少污染等優點，對居民來說擁有速度快、車次眾多、覆蓋面廣、運量大和準時的優點，適合城市內部日常出行，也極大地緩解了地上交通。但同時，地鐵也擁有造價高昂、維護費用高和施工難的缺點。

地鐵廣告行業調研

在地鐵范圍內設置的各種廣告統稱地鐵廣告。其形式有十二封燈箱、四封通道海報、特殊位燈箱、扶梯、車廂內看板海報、車內包車海報、隧道區間內LED等。其特點是人流集中、受注目程度高，能夠增加產品的認知度。可以通過線上線下結合的媒體形式來展示。

地鐵作為一個現代和特殊的交通類廣告載體，兼有普通戶外交通媒體與室內POP、燈箱媒體的傳播特性，其優勢是非常明顯的。然而，一方面是地鐵經濟的如火如荼，另一方面地鐵廣告卻顯得有些創意不足。

在線下眾多的流量高地中，“地鐵”場景不可忽視，全年上百億次的客運量，通過新穎有趣的創意，不斷提高品牌聲量，建立品牌年輕化的形象。地鐵軌道交通的發展，讓地鐵廣告輕而易舉地聚焦大量的注意力，逐漸成為城市中不可缺少的優質媒體。巨大的客流量、受眾觸點密集、較低的干擾度，地鐵媒體所擁有的這些特點，都是提升城市文化軟實力的重要傳播手段。

自2011年以來，國務院、工信部、國家發改委等多部門都陸續印發了支持和規范地鐵行業的發展政策。前期我國地鐵行業政策著力于在規范地鐵運營安全;“十四五”時期，行業政策著力于進一步推動地鐵行業裝備的升級改造;同時建立現代化高質量國家綜合立體交通網，推進地鐵在城市發展中的帶動作用。

2011年以來，我國地鐵運營線路數量不斷增加。2011年，地鐵總運營線路為46條;到2020年底，我國地鐵運營線路數量已達182條，增長了近三倍。2021年，我國地鐵運營線路增加54條，達到總量236條。

據中研產業研究院《2022-2027年地鐵廣告行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》分析：

隨著地鐵的覆蓋率越來越高，越來越多的城市居民選擇地鐵作為出行的交通工具，地鐵成為城市居民生活中不可分割的一部分。

從地鐵媒體自身經營來看，從注重技術到開始關注營銷，同樣是新手上路。由于地鐵運營管理的特殊性，月臺內廣告在畫面更換上需要避開列車運行和調試，造成了業內對地鐵媒體的反應速度有些偏見，認為其較其他戶外媒體如公交車車身、戶外候車亭等來得遲緩。

地鐵廣告市場高度集中。行業龍頭德高集團擁有北京、上海、廣州、南京、重慶、天津、蘇州的部分條線 地鐵廣告經營權，2018-21 年按地鐵客運量計算份額在 50%以上，今年隨著地鐵在低線城市逐步開通，份額有所 回落，但高線城市客戶曝光價值相對較高，以客戶曝光價值計算的份額可能較為穩固。其他競爭者包括風盛股 份(杭州日報報業集團子公司)擁有杭州地鐵的廣告經營權。

作為更加直接的表現，地鐵廣告在地鐵文化中扮演了舉足輕重的角色。一方面，令人賞心悅目的廣告內容廣告形式能夠美化環境，很好地點綴站臺點綴車廂。另一方面，由于地鐵環境作為一個相對封閉的空間，乘客對廣告的注意力會大幅上升。

地鐵廣告行業前景分析

根據《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》，我國軌道交通規劃中指出，至2025年，綜合交通運輸基本實現一體化融合發展，智能化、綠色化取得實質性突破，綜合能力、服務品質、運行效率和整體效益顯著提升，交通運輸發展向世界一流水平邁進，軌道交通運營里程規劃達到10000公里。

地鐵里程雖高速增長，但地鐵廣告市場容量不可能匹配其里程增速。在城市化進程的不斷加快，以及交通基礎設施逐漸普及的基礎上，我國地鐵建設行業發展迅速，已經成為國內城市軌道交通系統中不可缺少的一部分。不斷增長的運行里程，較為龐大的人流量，十分廣泛的覆蓋區域，形成了得天獨厚的傳播優勢，使得地鐵廣告成為一個充滿巨大潛力的廣告市場。

想要了解更多地鐵廣告行業的發展前景，請查閱《2022-2027年地鐵廣告行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。

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