未來,依托于人工智能、語音識別和大數據等技術的發展,車聯網將與移動互聯網結合,為用戶提供更具個性化的定制服務。中研普華研究院認為,作為智慧交通建設的主要突破口,在交通強國積極推進的大背景下,車聯網行業的發展面臨歷史性機遇。
交通強國成國家級戰略,智慧交通為主攻方向之一。交通強國是十九大做出的重大決策,被視作“建設現代化經濟體系的先行領域”以及“全面建成社會主義現代化強國的重要支撐”,戰略高度前所未有。
創新發展體系是建設交通強國的八大體系之一,而智慧交通被定為主攻方向。按照規劃,國家將“推動互聯網、大數據、人工智能同交通運輸深度融合,加快車聯網、船聯網建設,構建以數據為關鍵要素的數字化、網絡化、智能化的智慧交通體系。”
按照規劃,國家將“推動互聯網、大數據、人工智能同交通運輸深度融合,加快車聯網、船聯網建設,構建以數據為關鍵要素的數字化、網絡化、智能化的智慧交通體系。”
車聯網是智慧交通落地的主要抓手,為智慧交通的推進提供了絕佳機遇。車聯網當前處在政策、技術、產業的三重因素共振之上,為智慧交通的推進提供了絕佳機會。我們認為,作為智慧交通建設的主要突破口,在交通強國積極推進的大背景下,車聯網行業的發展面臨歷史性機遇。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國車聯網行業市場調研與投資戰略咨詢報告》顯示:
車聯網產業鏈條長,產業角色豐富。從制造業角度而言,產業鏈中上游包括元器件供應商、通信設備提供商、汽車電子系統供應商等,下游主要是整車廠商,包括傳統車企與互聯網車企。此外車聯網產業鏈中還包括大量服務業角色,如地圖等軟件與數據提供商、通信服務商、車內軟件提供商等。
中國車聯網市場規模快速增長。中國車聯網市場規模保持高增長速度,由于2020年5G技術的推廣應用、V2X技術發展、用戶增值付費提升等因素,市場迎來爆發式增長,增速超過60%。預計2025之前,聯網汽車滲透率將不斷提升,用戶對車聯網功能的付費意愿也將提高。
據預測,到2025年,全球聯網汽車出貨量將達7700萬輛以上,聯網車輛在路上成為主流也無需太久。根據智能汽車規劃,到2025年,PA、CA級智能網聯汽 車滲透率達50%,2030年超70%,C-V2X終端的新車裝配率2025年達50%,2030年基本普及。
中國國家發改委明確指出:到2025年,"人-車-路-云"實現高度協同,新一代車用無線通信網絡 (5G-V2X)基本滿足智能汽車發展需要;到2035年,中國標準智能汽車享譽全球,率先建成智能汽車強國,全民共享"安全、高效、綠色、文明"的智能汽車社會。未來,依托于人工智能、語音識別和大數據等技術的發展,車聯網將與移動互聯網結合,為用戶提供更具個性化的定制服務。
中研普華研究院認為,作為智慧交通建設的主要突破口,在交通強國積極推進的大背景下,車聯網行業的發展面臨歷史性機遇。
本報告數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對車聯網行業有個系統深入的了解、或者想投資車聯網業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
了解更多行業數據詳情,可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國車聯網行業市場調研與投資戰略咨詢報告》。
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2022-2027年中國車聯網行業市場調研與投資戰略咨詢報告
按照規劃,國家將“推動互聯網、大數據、人工智能同交通運輸深度融合,加快車聯網、船聯網建設,構建以數據為關鍵要素的數字化、網絡化、智能化的智慧交通體系。”交通強國成國家級戰略,智慧交...
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