2022碳達峰碳中和論壇暨深圳國際低碳城論壇召開，這些數據指出了新能源汽車的未來

• 2022年12月14日 來源：同花順 時代汽車 經觀汽車 乘聯會 微信 852 52
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12月12日，2022碳達峰碳中和論壇暨深圳國際低碳城論壇在深圳召開，今年截至12月11日，深圳新增新能源汽車22萬輛，滲透率達57%，全市新能源汽車保有量達74萬輛，位居世界城市的前列。目前在“雙碳”目標的促進下以及汽車行業的新能源轉型浪潮之下，發源于深圳的比亞迪新

12月12日，2022碳達峰碳中和論壇暨深圳國際低碳城論壇(以下簡稱“論壇”)在深圳召開。

在論壇上，深圳市委副書記、市長覃偉中表示，今年以來，截至12月11日，深圳新增新能源汽車22萬輛，滲透率達57%，全市新能源汽車保有量達74萬輛，位居世界城市的前列。

誕生于深圳的全球新能源汽車龍頭企業比亞迪董事長兼總裁王傳福表示：“這十年，比亞迪與深圳市共同努力，走出了一條新能源汽車變革之路。”在論壇上，比亞迪表示200年過去了，人類用掉了地球上將近一半的化石能源。”在論壇上，王傳福說：“現在人類所有的煤，按照今天的消耗速度，只能使用200多年;現在地球的石油，按照今天的消耗的速度，只能用50年。但人類不能只活200年，化石能源用完后，怎么辦?我們的子孫后代怎么辦?

目前在“雙碳”目標的促進下以及汽車行業的新能源轉型浪潮之下，發源于深圳的比亞迪新能源汽車銷量持續領先，2022 年 1-11 月累計 銷量達 162.8 萬輛，同比增長 219.4%，已經成為了全球銷量第一的新能源車企，在國內市場更是拿下了四分之一市場份額。據中汽協數據，今年1至11月，我國新能源汽車銷量為606.7萬輛，同比增長1倍。而前11個月，比亞迪162.83萬輛，排名國內第一。

而在動力電池領域，比亞迪也反超了韓國的LG新能源成為了全球第二。據研究機構 SNE Research數據，今年10月全球電動汽車電池裝車總量達到 48GWh，同比增長 73.6%。其中寧德時代(300750)實現裝機量18.1GWh，市場份額達37.6%，排名第一，比亞迪實現裝機量7.8GWh，市場份額16.2%，排名全球第二。

新能源汽車的滲透率與產量

乘聯會數據顯示，11月乘用車市場零售164.9萬輛，同比下降9.2%，環比下降10.5%;1-11月累計零售1836.7萬輛，同比增長1.8%，同比凈增31.7萬輛，其中購車稅優惠政策啟動以來的6-11月同比增加139萬輛，增量貢獻巨大。

2021 年，我國新能源汽車銷量達 352.1 萬輛，同比增長157.5%，相比 2015 年 33.1 萬輛，年均復合增速高達 48.3%。新能源汽車滲透率也從 2015 年的僅 1.3%提升至 2021 年的的 13.4%。而今年 1-7 月，我國新能源汽車累計銷量達 319.4 萬輛，同比增長 116.1%，占汽車總銷量的比例已提至 22.1%。，產銷量與滲透率都在同步快速發展

新能源汽車市場保持高景氣度態勢。11月新能源車國內零售滲透率為36.3%，較去年同期提升15個百分點。11月新能源乘用車零售銷量達59.8萬輛，同比增長58.2%，環比增長7.8%。今年前11個月新能源乘用車國內零售503萬輛，同比增長100.1%，保持上升趨勢。

新能源汽車行業投資市場分析 新能源汽車市場需求及銷量預測

據中研普華研究院的《2022-2027年中國新能源汽車行業發展趨勢及投資風險研究報告》表示：

根據2020年12月頒發的《新能源汽車產業發展規劃》(2021-2035)，2025年我國新能源汽車新車銷售量的目標是達到新車總銷量的20%。2021年1-10月，全球廣義新能源乘用車銷量達到702萬臺，中國新能源乘用車世界份額占比51%。2021年5月，國際能源署(IEA)在發布的全球碳中和路線圖中表示，從2020年到2030年，全球電動汽車年銷量將增長18倍，2030年年銷量將達到5500萬。另有國外相對保守的預測認為，2030年全球電動汽車銷量為3000萬輛。

至于中國市場，百人會估計，2025年新能源汽車銷量會在700萬到900萬之間;2030年，大致在1700萬到1900萬之間。保有量方面，2025年中國會超過3000萬輛，2030年大概接近1億輛，2035年大概接近2億輛，2040年接近3億輛。

為推動我國新能源汽車產業發展，各級政府圍繞生產和推廣應用出臺了多項政策，其中雙積分政策是從供給側推動新能源汽車發展的重要手段。2022年雙積分《修正案》征求意見稿發布，對2024-2025年新能源汽車積分考核要求進行了明確，針對《修正案》對新能源乘用車產量產生的影響建立了雙積分政策評估模型，從供給端對我國2024-2025年新能源乘用車產量發展情況進行多情景定量分析。研究發現，基準情景下2024-2025年新能源乘用車產量分別需達到550-680萬輛和611-773萬輛，傳統燃油車油耗降幅、純電動車型分值等指標將對新能源乘用車產量有較大影響。

除上文提到的比亞迪外，在造車新勢力方面，2022 年 1-11 月已經有 6 家品牌累計銷量突破十萬輛，分別為埃安/小鵬/哪吒/理想/蔚來/零跑，累計銷量 分 別 達 24.1/10.9/14.4/11.2/10.7/10.3 萬 輛 ， 同 比 分 別 增 長 128%/33%/142%/47%/32%/191%。

更多關于新能源汽車需求、銷量的預測以及各個造車、動力電池制造及回收等相關新能源汽車配套產業鏈的分析報告，盡在中研普華《2022-2027年中國新能源汽車行業發展趨勢及投資風險研究報告》

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