打通新能源車出口陸海新通道 新能源汽車行業未來發展趨勢預判

• 吳智聰 2022年12月16日 來源：互聯網 1367 90
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11月24日，一列裝載93輛新能源汽車整車的集裝箱海鐵聯運班列駛入寧波舟山港鐵路穿山港站。至此，該品牌402輛新能源汽車全部到港，隨后將搭乘集裝箱船出口歐洲，標志著寧波舟山港打通新能源汽車整車出口陸海新通道。

近年來，中國新能源汽車出口呈現高增長態勢。據中國汽車工業協會數據顯示，今年前10個月，中國汽車企業出口新能源汽車49.9萬輛，同比增長96.7%，占汽車出口總量的20.3%。

針對目前國產汽車出口量持續大增，而全球航運市場滾裝運力不足的現狀，寧波舟山港海鐵聯運團隊主動對接汽車主機廠，推介高效便捷的海鐵聯運物流方案，努力保障產業鏈供應鏈暢通。為確保班列順利開行，寧波舟山港主動對接鐵路部門和口岸單位，全程精心組織，量身定制運輸方案，確保新能源汽車安全快速裝運。

新能源汽車銷量情況分析

中國汽車工業協會發布數據顯示，10月我國新能源汽車產銷量再創新高，分別達76.2萬輛和71.4萬輛，同比增長分別為87.6%和81.7%，市場占有率達28.5%。

數據顯示，1-10月，新能源汽車產銷分別達到548.5萬輛和528萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達到24%。在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，比亞迪銷量增速最為明顯，奇瑞汽車、廣汽集團和吉利控股也呈兩位數快速增長，上汽集團微增，其他企業呈不同程度下降。

新能源汽車保險解決方案能夠幫助保險機構掌握所承保的新能源車的風險識別、核心風險因子評估、動態風控、電池健康度評估、駕駛行為風險評價、充電行為風險評價等核心技術能力，希望能夠逐步改善新能源汽車保險發展過程中所遇到的行業難題。

新能源汽車技術的快速發展和大數據的積累又給保險行業提供了新的機會，在傳統汽車無法有效利用數據去解決定價、賠付、定損、維修以及反欺詐相關問題的時候，新能源汽車電動化、智能化的屬性為保險公司提供了底層的技術支持。

業內人士表示，新能源汽車補貼退坡在即，疊加車企優惠力度加大，對年底購車需求有提振效應。此外，車企正加大市場優質新品供給，拓展高端市場，提升單車盈利能力。

新能源汽車行業行業相關政策

為刺激消費端需求，自2014年起，我國對新能源汽車實施免征車輛購置稅政策，今年9月，第三次將這項政策延續至2023年12月31日，穩定社會預期、提振市場信心，助力我國汽車行業高質量發展。　　從執行情況看，新能源汽車免征政策效應明顯。截至今年11月10日，累計免征新能源汽車車購稅686.2億元，同比增長101.2%。機動車銷售統一發票數據顯示，截至11月10日，累計銷售新能源汽車448萬輛，同比增長78.1%。

在車企加大市場開拓力度的同時，相關支持政策也在持續加碼，進一步助推新能源汽車產業發展。專家預計，在多方推動下，后續我國新能源汽車消費有望延續向好勢頭，市場潛力將加速釋放。

貴州發改委等六部門印發《貴州省促進綠色消費實施方案》，其中提到，加大新能源汽車促銷力度，合理引導消費者低碳乘車、用車，深入開展新能源汽車下鄉和以舊換新活動。浙江省發布了《浙江省加快新能源汽車產業發展行動方案(征求意見稿)》，提出到2025年，力爭新能源汽車年產量達120萬輛，占全省汽車生產總量比重超過60%。

此外，針對近期新能源汽車上游產業的鋰電池行業的市場波動，工信部、市場監督管理總局兩部門聯合印發《關于做好鋰離子電池產業鏈供應鏈協同穩定發展工作的通知》，提出要堅持科學謀劃，推進鋰電產業有序布局;加強供需對接，保障產業鏈供應鏈穩定。

新能源汽車比傳統汽車更加環保和高效，能夠滿足人們的交通出行需求，未來必將普及到人們的日常生活中。現階段新能源汽車還不能夠普及，但新能源汽車得到改善后就能夠大力推廣。政府部門與有關企業應該改變新能源汽車地域分布不均勻現狀、完善新能源汽車的動力系統、降低新能源汽車生產成本，大力開拓市場，通過多種方式普及和推廣新能源汽車，有效改善交通擁堵問題和環保污染問題。中國人口基礎、收入水平和經濟持續增長態勢，共同決定了中國新能源汽車市場的規模化快速增長，這將直接為新能源汽車制造商提供十分可觀的市場需求。

截至2022年9月底，全國新能源汽車保有量達1149萬輛，占汽車保有量的3.65%。2022年1-9月，新注冊登記的新能源汽車達到371.3萬輛，比2021年同期增長98.48%。2022年1-9月，新能源汽車產銷分別達到471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達到23.5%。2022年1-9月，在新能源汽車主要品種中，與2021年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產銷繼續保持高速增長勢頭。

新能源汽車行業未來發展趨勢預判

在2020年11月2日，國務院印發了《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》;《規劃》指出到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，在三大電領域取得關鍵技術重大突破。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新售新能源汽車達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，充換電服務便利性顯著提高。力爭到2035年我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，充換電服務網絡便捷高效，氫燃料供給體系建設穩步推進。隨著城市化進程不斷加速、汽車工業快速發展，再加上國際原油供求矛盾逐步加深、全球氣候變暖趨勢加劇等外部環境，新能源的概念越來越普及，新能源汽車產業飛速擴張，行業間的競爭也日益加劇。

中國計劃2035年前實現新能源汽車銷量新車占比達到50%，也就是說仍然有一半汽車采用各種其他動力形式，這也為動力多元化的技術路線提供了空間和機會。

新能源汽車市場需求及前景分析

隨著城鄉差距的漸漸縮小，農村地區的汽車消費潛力有望在未來逐步釋放，為當前國內停滯不前的汽車市場帶來新的增量。

中國是全球最大發展最快的新能源汽車市場，在政策的大力支持下，國內新能源汽車的滲透率持續創新高。在政策的指引下，地方也紛紛加大力度促進新能源汽車產業的發展。近日，南寧工業和信息化局放出消息稱，南寧將規劃建設電池新材料產業園，打造新能源汽車產業集群，促進新能源產業的發展。截至目前，南寧已吸引比亞迪(002594)、多氟多(002407)等行業巨頭入駐，進一步向“全國重要的進口鋰資源加工集聚區”、“高性能材料創新示范區”和“跨境電池產業鏈供應鏈融合引領區”靠攏。事實上，不止在南寧，放眼整個廣西壯族自治區，新能源汽車產業的發展都是政府的關注重點。

國內新能源汽車市場的政策作用已經逐漸弱化，政策驅動已經轉向市場驅動，市場的發展階段已經領先于仍處在政策驅動的歐美市場。在激烈的產品競爭下脫穎未出的中國車企有望在出海過程中展現出強大的競爭力。

在全球各國“碳中和”目標、清潔能源轉型等因素的推動下，未來隨著新能源汽車政策持續推動、技術進步、消費者習慣改變、配套設施等不斷普及，新能源汽車銷量將持續增長。

欲了解更多關于新能源汽車行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2027年中國新能源汽車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

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