齒輪是指輪緣上有齒輪連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪在傳動中的應用很早就出現了。19世紀末,展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現,隨著生產的發展,齒輪運轉的平穩性受到重視。
齒輪是指輪緣上有齒輪連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪在傳動中的應用很早就出現了。19世紀末,展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現,隨著生產的發展,齒輪運轉的平穩性受到重視。
按照產品用途,齒輪可以細分為車輛齒輪、工業齒輪。按照外形分類,齒輪可分為錐齒輪、圓柱齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪等。此外,按照模數,齒輪又可分為小模數、中模數和大模數齒輪。
齒輪及其齒輪產品是機械裝備的重要基礎件,絕大部分機械成套設備的主要轉動部位都是齒輪轉動,齒輪行業是機械業的基礎。相對機械裝配業而言,齒輪行業屬于技術最密集、資金最密集以及規模相對最大的行業。我國齒輪行業基本由三部分組成,即工業齒輪、汽車齒輪和齒輪裝備。車輛齒輪是車輛主要的基礎傳動零件,齒輪的質量直接影響車輛的噪聲、平穩性及使用壽命。車輛齒輪同其他齒輪工作原理一樣,用于多個齒輪組成的傳動機構,利用齒輪的嚙合原理,將原動機的轉速轉換到所需要的轉速,并獲得相應扭矩。
根據中國機械通用零部件工業協會齒輪與電驅動分會資料,中國齒輪市場規模自2009年超過1,000.00億人民幣,5年后的2013年超過2,000.00億人民幣,2018 年達到 2,600.00 億人民幣。因為齒輪行業產品廣泛應用于衣食住行、制造裝備的各個領域,齒輪行業與國民經濟的發展密切相關,就整體而言行業周期性與國民經濟的發展周期基本保持一致,2020 年國內齒輪行業市場規模約為 2,819.00 億人民幣。
近年來,我國齒輪行業繼續保持較快增長,市場方面市場總體需求和國內生產總量保持了較高增長我國齒輪行業增長速度很快其產量占到全國總量的52.8%。 從生產區域來看, 華東地區齒輪業發展最快,其他地區依次為:華北地區占19.1%, 西南占8.7%, 華中占8.1%,西北占6.7%,東北為4.7%。
2019 年底國內齒輪制造企業約有 5,000 家,規模以上企業 1,000 多家,骨干企業 300 多家。
按照齒輪產品的層次結構來分,2019 年國內高、中、低端產品的比例約為25.00%、35.00%和 40.00%;按照生產高、中、低端產品的企業來分,其比例約為 15.00%、30.00%和 55.00%。
隨著新能源汽車占比的提升,高精度齒輪的需求勢必越來越大;而高精度齒輪的研發需要主機廠或第三方零部件廠商投入更多資金予以支持,這將帶動企業的成本上升,從而攤薄利潤;促使總成類企業將齒輪外包給專業齒輪企業進行生產從而集中資源投入核心技術的革新。而這種齒輪精度和強度的提升將使得齒輪行業的竟爭加劇,迫使小型齒輪企業讓出其市場份額。
隨著專業化分工和精益化生產模式的推廣,為了企業提高效率、降低成本、增加競爭力,電動工具、汽車、家電等工藝復雜的制造業逐漸剝離非核心零部件業務,由傳統的一體化的生產模式向以產品設計、核心零部件制造、成品組裝和品牌推廣為主的專業化生產模式轉變,逐步降低了非核心零部件的自制率,提高了向外部專業化制造企業采購非核心零部件的比率。
齒輪的設計與制造水平將直接影響到機械產品的性能和質量。我國從制造業大國向制造業強國轉型升級,要求工業整體技術不斷進步與發展。下游整機的集成性、經濟性等要求,相應地使得齒輪產品發展更加趨于小型化、輕量化。而整機的性能、壽命、能耗、噪聲等更高的要求,則對齒輪精度、可靠性提出了更高的要求。
隨著國家節能減排、綠色制造產業政策的實施,齒輪企業轉型升級極為重要。在此過程中,產品品質優良、環保設施配套良好的優質企業將取得優勢,落后的齒輪制造企業將面臨淘汰。2013年 12月,工信部頒布了《機械基礎件、基礎制造工藝和基礎材料產業十二五發展規劃》(以下簡稱“《規劃》”),指出國內裝備制造生產工藝裝備落后,優質、高效、節能、節材的先進基礎制造工藝和自動化、數字化裝備的普及程度不高,能源消耗、材料利用率及污染排放與國際先進水平相比差距較大。
同時,《規劃》對機械基礎件的鍛造、鑄造、熱處理制造工藝也提出了節能降耗的減排目標。重點發展 6 類先進、綠色制造工藝,降低能源、材料消耗、改善環境,提高產品質量和效率,包括切削加工、鑄造工藝、鍛壓工藝、熱處理工藝等。
齒輪行業作為制造業中基礎性行業,未來競爭日趨激烈。下游領域眾多且趨向定制化的特性對產品制造的多樣性和效率要求越來越高。因此,建立彈性生產體系對行業內企業至關重要,企業需要在同一條生產線上通過設備調整來完成不同品種的批量生產任務。既滿足多品種的多樣化要求,又使設備流水線的停工時間達到最小,實現柔性化生產,打造企業的核心競爭力。
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2022-2027年中國齒輪行業市場全面分析及發展趨勢調研報告
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