中國汽車零配件行業發展現狀及競爭分析2022

• 陳觀秋 2022年12月28日 來源：中國汽車協會 百度 480 25
• 繁體

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。

整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

汽車零配件在通常情況下是指除汽車機架以外的所有零件和部件，機架也可以算是部件，不過與零配件不是同一個概念。其中，零件指不能拆分的單個組件;部件指實現某個動作(或：功能)的零件組合。部件可以是一個零件，也可以是多個零件的組合體。在這個組合體中，有一個零件是主要的，它實現既定的動作(或：功能)，其他的零件只起到連接、緊固、導向等輔助作用。

從汽車零配件目前核心部件來看，以傳感器芯片、通信芯片等芯片為主的芯片技術將成為汽車零配件核心工藝的未來發展目標和方向。

汽車零配件行業是我國重點鼓勵發展的產業，是支撐經濟社會發展和保障國家安全的戰略性和基礎性產業。為加快新能源汽車以及相關核心零配件行業的發展，國家層面先后印發《關于科技創新驅動加快建設交通強國的意見》、《關于加強車聯網網絡安全和數據安全工作的通知》等鼓勵性、支持性政策。汽車零配件產業將在政策支持下加速發展。

汽車零配件行業發展歷程

世界汽車工業的成長經歷了漫長的萌芽和發育時期，汽車的誕生在歐洲，但是，以大規模生產為標志的汽車工業的形成是在美國，以后又擴展到歐洲、日本直至世界。目前中國已經成為汽車零配件行業內的主要生產區域。

根據全球汽車零配件主要廠商博世集團公布的信息來看，目前全球范圍內的汽車零配件廠商均在大力布局智能汽車、車聯網相關的技術方案等。

汽車零配件智能化技術主要包含計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術。

從全球汽車整體產量上來看，2020年受疫情等因素影響，全球汽車產量為7762.2萬輛，同比2019年下降15.79。2021年全球汽車產量為3560.3萬輛，同比增漲28.16%。2021年全球汽車產量繼續減產到6742萬輛。

據中研產業研究院《2022-2027年中國汽車零配件行業市場全景調研與發展前景預測報告》分析：

從行業的發展需求側來看，2020-2021年汽車行業的產量雖然急劇下滑，但是原因主要是汽車零配件核心配部件如電池電芯、芯片供應不足導致，2022年隨著產能的逐步恢復，汽車零配件供應壓力的逐步緩解，全球汽車行業以及零配件行業的發展將會逐步向好。

我國汽車零部件行業主要經歷了五個發展階段。目前我國正處于大力發展高精尖技術，打破國外技術壟斷的進程當中，當前我國汽車核心零配件仍處于進口依賴的階段。

汽車零配件行業產業鏈分析

中國汽車零配件產業鏈上游為組裝、安裝零配件所用到的各種原材料，包括鋼鐵、有色金屬、塑料和玻璃等，中游汽車零配件種類樣式豐富，其中發動機組和電子控制系統屬于汽車核心零配件。汽車零配件行業的下游應用場景主要為整車制造廠，而汽車零配件批發商也是汽車零配件的主要下游環節之一。

中國汽車零配件行業發展現狀

隨著新能源汽車、零配件制造技術的快速發展和汽車制造業的不斷變革，汽車零配件技術的應用和創新極大地推動了汽車工業的進步與發展，目前我國汽車零配件主要供給集中在中國汽車零配件龍頭企業上，主要包括華域汽車、拓普集團、均勝電子、諾博汽車等。

根據中國汽車協會數據顯示，2016-2021年我國汽車產量總體呈現波動下降的狀態。2020年后隨著新能源汽車的推廣，汽車產銷量有所增加，其中2021年中國汽車產量為2608.2萬輛，同比增長3.4%。2022年上半年汽車產量1211.7萬輛，同比下降3.7%。

根據中國汽車協會數據顯示，2016-2021年我國汽車產量總體呈現波動下降的狀態。2020年后隨著新能源汽車的推廣，汽車產銷量有所增加，其中2021年中國汽車產量為2608.2萬輛，同比增長3.4%。2022年上半年汽車產量1211.7萬輛，同比下降3.7%。

汽車零部件行業競爭分析

從我國汽車零部件行業的競爭來看，行業集中度仍然較低，市場競爭較為激烈。具體而言，我國汽車零部件一級供應商以來自美國、歐洲、日本等傳統汽車工業強國的跨國零部件企業和少數具備規模或技術優勢的內資企業為主，二、三級供應商以內資企業為主。跨國零部件企業在資金、技術、經驗、管理等方面具備優勢，通過在我國設立獨資公司或合資公司，為主機廠配套生產汽車核心零部件。

隨著中國汽車產業向縱深發展，眾多國外零部件企業加快投資中國步伐，如世界著名零部件系統供應商德國博世底盤系統第二工廠落戶成都。中國已經將新能源汽車列入戰略性新興產業，在此形勢下，全國各地建立新能源汽車及關鍵零部件產業基地的動作已經全面展開，未來國內新能源汽車及關鍵零部件領域的投資將會不斷加大。

本報告通過深入的調查、分析，投資者能夠充分把握行業目前所處的全球和國內宏觀經濟形勢，具體分析該產品所在的細分市場，對汽車零配件行業總體市場的供求趨勢及行業前景做出判斷;明確目標市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發掘價格規律，創新營銷手段，提出汽車零配件行業市場進入和市場開拓策略，對行業未來發展提出可行性建議。

想要了解更多汽車零配件行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國汽車零配件行業市場全景調研與發展前景預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國汽車零配件行業市場全景調研與發展前景預測報告

  隨著國內經濟的發展，汽車零配件市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面，汽車零配件企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，汽車零配件行業有進一步洗牌的強烈要求，但是在一...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡