2023拖輪行業發展趨勢預測分析 拖輪已引入智能集成平臺

• 陳澤芳 2023年2月10日 來源：互聯網 1195 77
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獲頒簽注有“智能船舶”(智能機艙、智能能效、智能集成平臺)附加標志和“船舶網絡安全”附加標志的中國船級社船舶入級證書。標志著天津港集團擁有了全國首批按照中國船級社《智能船舶規范》建造并取得認可的全回轉拖輪。

現代拖輪最早在十七世紀時期時的英國泰晤士河上出現，主要進行河道拖帶。海洋拖輪出現在十七世紀中葉以后，倫敦港口的海上拖帶首航成功，使海上拖帶開始成為海運作業的重要角色。早期的拖輪主要功能為協助船舶進出港、救助遇難船舶以及拖帶不具動力的船舶或浮體設備。隨著科技的發展，現代化的拖輪開始具備各種功能，例如消防、破冰、安保、補給、通訊、研究等。

在現代海洋環境中，拖輪的主要功能包括在沿海港口中協助進出港的大型船舶靠離泊、移泊及在海洋上拖帶海上平臺并協助其起、拋錨等。與大型船舶相比，拖輪體積雖小，但卻是港口及海洋經濟中不可或缺的輔助作業船舶。

2022年7月8日，“鹽田拖21”舉行了正式交付儀式?！胞}田拖21”是目前國內首艘符合船舶新規且馬力最大的拖輪，總長40米、重773噸?！胞}田拖21”要拖動比它長9倍，裝載著24萬噸貨物的海上巨無霸“長益”輪，主要依靠它強大的動力系統，它不僅是全國首艘馬力最大的拖輪，而且續航能力強，可連續航行超1000海里。

2023拖輪行業發展趨勢預測

拖輪行業的主要上游行業為造船、修船業及石化貿易商。造船、修船業提供拖輪建造及修船服務，石化貿易商為拖輪提供燃料油及發動機潤滑油等。上述上游行業材料成本、人工成本及產品成本的價格波動將影響行業成本利潤。拖輪行業的主要下游行業是船運公司、船舶代理和業主碼頭經營方等，拖輪行業為其提供相應的拖輪作業服務。

目前，我國的拖輪行業形成了大型、中小型拖輪企業并存的競爭格局，不同市場的競爭格局存在一定差異，具體如下：

(1)港口拖輪市場

由于在港口進行拖輪作業需要配備多條拖輪在港口駐扎，隨時準備為進出港的船舶進行服務，而且拖輪公司需要取得當地的港口業務經營許可證，所以此類業務形成了區域化的競爭格局，有實力的公司正在互相滲透。

(2)海上拖輪市場

由于海上拖輪業務不需要拖輪頻繁往返拖輪泊位及作業地點，此類業務較少受到區域化的影響，即拖輪公司可將此類業務擴張至外省海域或港口。該類業務受區域化的影響較小，已形成全國各類拖輪公司全面競爭的市場格局。

拖輪市場的需求端主要由船舶的艘次、船舶大小以及碼頭的長度和數量決定。船舶艘次越多，對拖輪服務量的需求就越高;船舶大小越大，對拖輪拖力的要求就越高，間接使拖輪公司配備更多拖輪或購置更大馬力的拖輪。而碼頭長度和數量的增加，也會使得更多船舶前來靠泊，所需拖輪數量會增加。隨著沿海主要港口貨物吞吐量逐步增加，進出港船舶艘次也會隨之增加，導致對拖輪服務的需求增大。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2026年中國拖輪行業競爭格局及發展趨勢預測報告》顯示：

拖輪服務行業是一個古老且將持續發展的基礎性行業。拖輪是港口物流鏈中不可或缺的一環，其為遠洋大型船舶遠洋航行提供“最初1海里”和“最后1海里”的動力服務，在國際海運體系中起到保障性服務作用。此外，隨著海洋經濟的發展、海上平臺建設的推進(如海上旅游平臺、養殖平臺、海工平臺、電力平臺、礦業平臺等)，拖輪將為各類無動力海上平臺提供拖帶建設、養護補給等服務。

拖輪吃水盡可能接近航道水深，安裝螺旋槳的船底凹部常是隧道形，使螺旋槳直徑大于船舶吃水。螺旋槳工作時水充滿凹部，使螺旋槳全浸在水中，以充分發揮主機功率，提高推進效率。航道水深如果不足0.6米,宜于采用串列螺旋槳或改用噴水推進。拖曳設備一般是拖鉤。大型海洋拖輪的發動機功率可達2萬馬力以上，排水量超過5000噸，可用于海上救助，拖帶巨型船舶及其他大型水上構筑物，如海上平臺和浮船塢等。

大型海洋拖輪尾部裝有大功率拖纜機，在風浪中能隨著拖纜張力的變化而自動收放拖纜。內河拖輪多為雙機，發動機功率為數十馬力至數千馬力不等。內河船舶中有拖輪和駁船，駁船用來裝貨物，大部分駁船本身沒有動力，而拖輪動力強大，但本身的運載能力很小，一般是將駁船編組形成拖隊，由拖輪提供動力來航行。

獲頒簽注有“智能船舶”(智能機艙、智能能效、智能集成平臺)附加標志和“船舶網絡安全”附加標志的中國船級社船舶入級證書。標志著天津港集團擁有了全國首批按照中國船級社《智能船舶規范》建造并取得認可的全回轉拖輪。

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