汽車變速器有多少種？汽車變速器行業發展趨勢分析

• 吳智聰 2023年2月24日 來源：互聯網 256 9
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汽車變速器，是一套用于來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用于發揮發動機的最佳性能。變速器可以在汽車行駛過程中，在發動機和車輪之間產生不同的變速比。通過換擋可以使發動機工作在其最佳的動力性能狀態下。變速器的發展趨勢是越來越復雜，自動化程度也越來越高，自動變速器將是未來的主流。

變速分類

手動變速手動變速器(Manual Transmission，簡稱MT)，也叫手動擋，即必須用手撥動變速桿(俗稱“擋把”)才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。手動變速在操縱時必須踩下離合，方可撥得動變速桿。一般來說，如果駕駛者技術好，手動變速的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。

自動變速自動變速器(Automatic Transmission，簡稱AT)，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。雖說自動變速汽車沒有離合器，但自動變速器中有很多離合器，這些離合器能隨車速變化而自動分離或合閉，從而達到自動變速的目的。

手動自動手動/自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，它可使高性能跑車不必受限于傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋種類的樂趣。此型車在其擋位上設有“+”、“-”選擇擋位。在D擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。現今的自動擋車的方向盤上又增加了“+”、“-”換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。

無級變速無級變速器(CVT)最早由荷蘭人范·多尼斯(Van Doorne's)發明。無級變速系統不像手動變速器或自動變速器那樣用齒輪變速，而是用兩個滑輪和一個鋼帶來變速，其傳動比可以隨意變化，沒有換擋的突跳感覺。無級變速器屬于自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器“突然換擋”、油門反應慢、油耗高等缺點。

汽車變速器市場需求 2023汽車變速器行業發展趨勢分析

隨著國內汽車銷量上升的同時，國產汽車變速器的裝配比例也在逐步提升，國產產品取代進口產品將為當前及今后的零部件行業帶來重要發展機遇。由于高端乘用車對于性能和穩定性要求較高，因此新型多擋位AT憑借出色的性能占據了大部分市場份額，并在逐漸下探。

汽車產業鏈價值重構提升汽車零部件廠商估值。在汽車智能化、電動化發展趨勢下，各大車企逐漸從生產傳統汽車向生產智能汽車和電動汽車轉變，這一轉變將促使大量車身零部件發生變化，而智能部件和電動車部件整體價值增長，帶動企業規模上升。

全球汽車零部件企業營收數據，排在前五位的企業分別是博世、電裝、大陸、濰柴集團和采埃孚。

今年全球汽車零部件百強中，共有14家中國企業入圍，濰柴集團、華域汽車、寧德時代、海納川、均勝電子、玉柴集團、廣汽部件、中信戴卡、中航汽車、中策橡膠、法士特、東風零部件集團、福耀集團、萬豐奧特，分列第4、第11、第21、第30、第40、第51、第54、第63、第65、第67、第68、第88、第94和第100位。

數據顯示，目前國內具有汽車變速器行業自動變速箱生產基地的有大眾、通用、福特、菲亞特、現代等。預計新能源汽車推動將加快，汽車變速器將受益。

數據顯示，隨著近年來經濟逐年回暖，價值汽車變速器行業的發展需求，預計2022年汽車變速器行業市場規模達到2296億元。

目前國內汽車變速器供應主要有車企自產、供應商外購兩種渠道。目前國內具有汽車變速器行業自動變速箱生產基地的有大眾、通用、福特、菲亞特、現代等。

除了大眾集團以外，其他品牌已幾乎全面改用 AT，包括之前曾經嘗試過雙離合的福特、沃爾沃等等。相比之下中低端車型主要考慮性價比為主，多數排量偏小，因此CVT在中小型家用車方面應用較為廣泛。

近年來，國內為數不多的企業開始研發出國產變速器。目前國際品牌的供應不足，讓國內變速器廠商獲得了加速發展的機會。每一款的自行車變速器都有著自己的專利，光是技術性的專利，一套自行車套件下來，就占據了兩千多項的專利。

變速器行業市場發展現狀及競爭格局分析

汽車產業鏈總體呈現各級供應商與整車廠商整體協作、專業化分工的態勢。整車廠商主要進行車型開發設計、整車組裝和終端品牌經營，零部件企業負責零部件的模塊化、系統化開發設計和制造。產業鏈各層級分工明確，形成了成熟、高效的深度合作關系。

根據數據顯示，2019年中國乘用車產量為2136萬輛，商用車產量為436萬輛;2020年前三季度中國乘用車產量為1322.2萬輛，較2019年同期同比下降12.4%;商用車產量為373.5萬輛，較2019年同期同比增長21.5%。

變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一。自上世紀末以來，中國自動變速器的年銷量增速一直高于乘用車。國產車從二十多年前沒有自動擋汽車，發展到今天自動變速器裝車率已超過1/4。隨著整車行業的快速發展，中國汽車變速器行業也在不斷壯大，形成了如法士特、吉利等一批頗具規模的企業。

很多自主品牌變速器企業堅持自主創新，在引進吸收國外先進技術方面也取得了一定成績。在手動變速器領域，尤其是在重型車用和微型車用手動變速器上，涌現了大量自主創新的產品。除此之外，跨國公司獨資或合資的變速器企業在中國設廠，為滿足持續高速增長的中國汽車市場需求做出了貢獻。

華陽變速是國內領先的重卡變速器零部件供應商，客戶包括法士特傳動集團和東風汽車，前者重型汽車變速器年產銷量連續14年排世界第一，后者汽車經營規模超過400萬輛為國內第二名。數據顯示，公司2020年在商用變速箱零部件領域內的市場占有率為10%左右，處于細分領域內領先地位。

據統計，近年來我國自動變速器的市場份額以每年約 5%的速度增長，到 2020汽車市場自動變速器滲透率已超過 70%，手動擋變速器在乘用車領域比例已降至較低，目前主要以商用車領域為主，預計2023 年以后，我國汽車行業的自動變速器滲透率將達到 90%以上。

數據顯示，若中國乘用車變速操縱器均價為180元/套，商用車變速操縱器均價為130元/套，則2019年中國汽車變速操縱器市場規模為44.1億元，較2018年的47.9億元有所下降。

汽車變速器行業報告對我國內行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析了國內外內行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、汽車變速器行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對汽車變速器行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

更多汽車變速器市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2022-2026年中國汽車變速器行業競爭格局及發展趨勢預測報告》。

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