汽車車內(nèi)飾產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度分析2023

• 方蔓桃 2023年5月15日 來源：百度 1378 91
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國內(nèi)所說的汽車內(nèi)飾，其實就是在英文的Interiors System。由于這一部分汽車零部件具有一定的裝飾性，所以業(yè)內(nèi)通常的翻譯都叫做“汽車內(nèi)飾”。但是從英文“Interiors”，我們就可以知道，這部分零部件不光只有裝飾作用，他們所涉及到的功能性、安全性、以及工程屬性是非

汽車內(nèi)飾行業(yè)市場多大?在快速發(fā)展的新能源車領域，公司也已切入了奔馳EQB、寶馬EV、大眾MEB、特斯拉、理想、小鵬、蔚來、哪吒、零跑、ARCFOX、華人運通、奇瑞新能源、英國捷豹路虎、北美ZOOX等供應鏈，客戶覆蓋面廣且結構完善。

國內(nèi)所說的汽車內(nèi)飾，其實就是在英文的Interiors System。由于這一部分汽車零部件具有一定的裝飾性，所以業(yè)內(nèi)通常的翻譯都叫做“汽車內(nèi)飾”。但是從英文“Interiors”，我們就可以知道，這部分零部件不光只有裝飾作用，他們所涉及到的功能性、安全性、以及工程屬性是非常豐富的。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年汽車內(nèi)飾產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》顯示：

汽車內(nèi)飾行業(yè)市場深度分析

汽車內(nèi)飾產(chǎn)業(yè)鏈包括上游原材料、中游內(nèi)飾制造生產(chǎn)、下游銷售端三部分。其中汽車內(nèi)飾件的上游主要是PC/ABS合金、塑料粒子(含PP、ABS等)、多元醇、面料等;產(chǎn)業(yè)鏈中游是各種內(nèi)飾配件生產(chǎn)，主要有門內(nèi)飾板、儀表板等配飾品;下游銷售端，主要包括三塊：整車廠制造、維修廠以及用戶DIY。

隨著我國經(jīng)濟高速增長，拉動汽車消費持續(xù)提升，合資車企迎來黃金發(fā)展期，為更好抓住產(chǎn)業(yè)機會，2000年起公司陸續(xù)與全球知名汽車零部件企業(yè)在國內(nèi)成立合資公司，例如，2001年與德國零部件企業(yè)派格成立合資公司，占比50%;2004年與吉利、加拿大德國零部件企業(yè)麥格納成立合資公司，占比34%;2005、2006年分別與西班牙零部件企業(yè)安通林成立合資公司，占比40%;2012年受讓一汽集團旗下零部件子公司一汽富晟10%股權，2018、2019年分別增持至20%、30%。

內(nèi)外飾是車身系統(tǒng)的重要組件。汽車由動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)和電氣設備系統(tǒng)四大系統(tǒng)組成，各系統(tǒng)通過協(xié)調(diào)合作實現(xiàn)汽車的基本功能。內(nèi)外飾屬于車身系統(tǒng)中的一大重要零部件組件，與車身殼體、車身附件、座椅等其他組件共同組成完整的車身系統(tǒng)。內(nèi)外飾關系到汽車產(chǎn)品的安全性、舒適性與視覺性。內(nèi)外飾分為內(nèi)飾件與外飾件，內(nèi)飾件是具有功能性、裝飾性的部件，更強調(diào)舒適性與視覺性，通常為非金屬件;而外飾件則是具有裝飾性和保護性的部件，更強調(diào)安全性與視覺性，塑料件居多。

汽車內(nèi)飾市場空間廣闊。在智能汽車時代，汽車已經(jīng)逐漸從簡單的代步工具轉型為移動的第三空間，消費者對于看得見、摸得著、聽得到的汽車內(nèi)飾需求逐漸提升，汽車內(nèi)飾的重要性不斷凸顯。

汽車內(nèi)飾行業(yè)目前已經(jīng)形成了六大主流制造工藝，分別為：搪塑成型、PU(聚氨酯)噴涂、模內(nèi)轉印(IMD)、模內(nèi)嵌膜(INS)、水輔注塑以及低壓注塑工藝。內(nèi)飾行業(yè)經(jīng)過長期發(fā)展，各大技術工藝均已趨于成熟，國內(nèi)企業(yè)在技術工藝方面已不輸領域內(nèi)的海外巨頭企業(yè)，未來該領域規(guī)模與成本優(yōu)勢將會成為更強的競爭力。

汽車內(nèi)飾系統(tǒng)是汽車車身的重要組成部分，而且內(nèi)飾系統(tǒng)的設計工作量占到車造型設計工作量的60%以上，遠超過汽車外形，是車身最重要的部分之一。每個整車廠通常都由一個龐大的汽車內(nèi)飾團隊，來完成與內(nèi)飾相關的大量工程工作。

中國消費者注重外在感觀較多的一方面原因，是和中國市場的發(fā)展特點相關。中國的消費者大多都是首次購車，對用車經(jīng)驗了解不多，他們在乎價格，外觀式樣，內(nèi)飾空間，手感和視覺和諧等這些表象的標桿。對一系列參數(shù)、動力性能等方面，不能說不重視，但了解得不多，缺乏判斷的能力。

汽車內(nèi)飾系統(tǒng)是汽車車身的重要組成部分，而且內(nèi)飾系統(tǒng)的設計工作量占到車造型設計工作量的60%以上，遠超過汽車外形，是車身最重要的部分之一。每個整車廠通常都由一個龐大的汽車內(nèi)飾團隊，來完成與內(nèi)飾相關的大量工程工作。

縱觀國內(nèi)市場，本土內(nèi)飾龍頭企業(yè)參與者眾多，主要包括華域汽車、寧波華翔、一汽富維、岱美股份、新泉股份、常熟汽飾等。2013年華域汽車向偉世通收購延鋒汽飾50%的股權完成對延鋒汽飾的全資控股后，國內(nèi)汽車內(nèi)飾行業(yè)形成了一超多強的競爭格局。除華域汽車外，其余內(nèi)飾件企業(yè)份額均不超過10%。

在國外，汽車售后市場大多是以連鎖方式運行的，它所帶來的利潤回報率也要比賣整車高。不管以國外經(jīng)驗還是國內(nèi)現(xiàn)狀看，連鎖經(jīng)營都是國內(nèi)汽車售后服務經(jīng)營者日后發(fā)展的必經(jīng)之路。國外知名的租賃公司都有上千家連鎖店，極具競爭力和知名度，國要想內(nèi)公司發(fā)展壯大，這種聚沙成塔的過程必不可少。、

數(shù)據(jù)顯示，2023M1-M2豪華車型銷量占比為14.2%，較2020年+1.10pp，30萬以上車型銷量占比14.4%，較2020年+4.95pp，汽車消費升級態(tài)勢延續(xù)，汽車內(nèi)飾配置也不斷升級，直接帶動汽車內(nèi)飾單車價值量的提升，汽車內(nèi)飾行業(yè)迎來新的發(fā)展機遇。例如，座椅材質(zhì)由PVC-PU-真皮/超纖PU，揚聲器數(shù)量不斷增加，座椅增加電動調(diào)節(jié)和加熱按摩功能等。

根據(jù)研究院數(shù)據(jù)，2018年我國乘用車內(nèi)飾單車價值量約11474元，假設按每年1%的速度增長，到2025/2030年內(nèi)飾ASP將分別增長至12322/ 12950元，國內(nèi)乘用車內(nèi)飾市場空間將分別達3171/ 3433億元，未來3/ 8年CAGR為4.03%/ 2.5%，市場空間廣闊。

據(jù)公安部統(tǒng)計，2021年全國機動車保有量達3.95億輛，其中汽車3.02億輛;新能源汽車保有量達784萬輛，占汽車總量的2.60%，扣除報廢注銷量比2020年增加292萬輛，增長59.25%。其中，純電動汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。

汽車內(nèi)飾行業(yè)發(fā)展趨勢預測

目前，外資品牌占據(jù)主要市場，自主品牌快速發(fā)展。從全球乘用車內(nèi)飾件競爭格局來看，內(nèi)飾行業(yè)由外資及合資占據(jù)主要市場份額，如弗吉亞、安道拓、李爾、麥格納、偉世通等，主要是由于歐美日等發(fā)達經(jīng)濟體汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早，從而帶動汽車內(nèi)飾行業(yè)發(fā)展。

國內(nèi)汽車內(nèi)飾行業(yè)起步較晚，在合資乘用車市場，多由合資飾件企業(yè)提供，隨著自主飾件企業(yè)整體解決方案能力的逐步增強，部分自主飾件企業(yè)也逐步進入合資乘用車供應體系。

80、90消費群體即將成為未來網(wǎng)絡消費的主體，隨著年輕車主隊伍的迅速成長，以網(wǎng)絡方式購買汽車用品已成為時下主流消費習慣，汽車內(nèi)飾行業(yè)市場布局更需線上線下相結合， 使汽車用品類電子商務獲得更大的增長空間。

既然中國已站在了與世界各國競爭的大舞臺上，和世界接軌就是必然之勢。以連鎖方式經(jīng)營的出發(fā)點是建立起一個網(wǎng)絡以實現(xiàn)加盟店資源共享的經(jīng)營理念。連鎖經(jīng)營中，資金實力、政策導向、管理、運作都是亟待解決的問題。與汽車廠家的合作一定要拓展。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟，整車銷售的利潤空間將逐漸下滑，并向汽車內(nèi)飾轉移，中國汽車內(nèi)飾的巨大商機正在涌動。

我國汽車內(nèi)飾行業(yè)面臨良好發(fā)展機遇。隨著我國民眾出行需求與消費潛力的進一步釋放，以及道路交通基礎設施的進一步完善，汽車需求仍存在提升空間，從而相應帶動汽車內(nèi)飾件的需求。

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