高鐵行業發展現狀及發展趨勢分析2023

• 陳觀秋 2023年5月18日 來源：國家統計局 國家鐵路局 中國經營報 424 21
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中國高鐵運營里程，突破4萬公里，從0到40000，實現了從無到有，從追趕到并跑，再到領跑的歷史性變化。高鐵崛起成為“中國制造”轉型升級的一大亮點，對產業調整結構、發展提質增效多有助力。

中國高鐵運營里程，突破4萬公里，從0到40000，實現了從無到有，從追趕到并跑，再到領跑的歷史性變化。高鐵崛起成為“中國制造”轉型升級的一大亮點，對產業調整結構、發展提質增效多有助力。《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》指出，到2035年，全國鐵路網將達到20萬公里左右，其中高鐵將達到7萬公里左右。在新時代的背景下，面對發展的新要求，鐵路正朝著數字化、智能化、信息化、智慧化的發展方向不斷前進。科技創新成為推動鐵路高質量發展的強大動力，智慧鐵路建設持續推進。

高鐵產業鏈分析

高鐵產業鏈較長且復雜，整個產業鏈縱向貫穿基建、產業化制造業、營運服務業，涉及機械、電氣、電子、信息技術、材料等多個領域。高鐵概念相關產業按價值鏈主要分為三大周期：即前期鐵路基建、中期列車制造及相關設備和后期營運服務相關。

前期主要包括工程承包、工程機械、及橋涵、軌道、隧道等建設中需要用到的各種配套建材。代表企業有中國中鐵、中國鐵建等。中期主要包括車輛購置、零件配件、專用系統設備等。領先企業包括中國中車、中國通號、鐵科院等。整個產業鏈后市場包括營運、物流公司等服務業相關企業，包括京滬高鐵等。

我國高鐵發展歷程

我國高鐵發展相較于其他發達國家略微滯后，始于20世紀90年代。1990年底完成了《京滬高速鐵路線路方案構想報告》，開始了我國高鐵建設的初步探索階段。2004-2015年我國高鐵建設依次經歷了“引進來”階段、自主創新階段、“走出去”階段，逐步成為全球高鐵大大國。2015年至今處于全球引領階段，我國部分高鐵技術已處于國際一流水平。

據國家發改委、交通運輸部以及中國鐵路總公司發布的《中長期鐵路網規劃》內容，我國高鐵線網已實現原來的四縱四橫，正在完善八縱八橫鐵路網，并規劃到2030年，整個高鐵路網要達到4.5萬公里。

高鐵行業發展現狀分析

2021年中國高鐵鐵路營業里程為4萬公里，占鐵路營業里程比重為26.7%。中國高鐵運營里程突破4萬公里，穩居世界第一，中國鐵路運營總里程突破15萬公里，穩居世界第二。2021年中國高速鐵路復線率為59.5%;高速鐵路電化率為73.3%。

據中研產業研究院《2023-2028年高鐵行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告》分析：

從各地區高鐵線路數量對比來看，亞太地區高鐵線路數量占比最高，2020年亞太地區高鐵線路數量達到39930條，排第二的是歐洲地區，高鐵線路數量為10576條。其次是中東、北美與非洲地區，高鐵線路數量分別為1043條、735條與200條。

從全球主要國家高鐵建設投資額對比來看，其中西班牙投資金額較高，西班牙2020年撥款8.9億歐元用于高鐵建設。從其他國家高鐵建設投資額來看，未來將加大高鐵建設投資，其中德國計劃到2030年鐵路基礎設施建設投資領域投資860億歐元。

2022年，全國鐵路投產新線4100公里，其中高鐵2082公里。截至2022年年底，全國鐵路營業里程15.5萬公里，同比增長3.33%，其中高鐵4.2萬公里，同比增長5%。

2022年，全國鐵路完成固定資產投資7109億元，投產新線4100公里，其中高鐵2082公里。一年來，川藏鐵路工程首批國家重點專項全面啟動，京雄商高鐵雄安新區至商丘段、天津至濰坊高速鐵路、瑞金至梅州鐵路等26個項目開工建設，和田至若羌鐵路、合杭高鐵湖杭段、銀川至蘭州高鐵中衛至蘭州段等29個鐵路項目建成投產，自主研發的世界領先新型復興號高速綜合檢測列車創造了明線相對交會時速870公里世界紀錄。

2023前4月全國鐵路完成固定資產投資1674億元，同比增長6.29%，其中4月完成538.5億元，同比增長5.59%。前4月鐵路投資打破了歷史同期最高紀錄。此前只有2019年同期鐵路投資越過1600億元大關，達到1623.28億元，今年投資比2019年同期還增長了3.14%。雖然前4月鐵路投資呈現高速增長態勢，但與一季度累計6.6%和單月7.47%的增幅對比，當前鐵路投資增速稍有回落。

2023年國家鐵路預計完成旅客發送量26.9億人次，同比增長67.6%;預計完成貨物發送量39.7億噸，同比增長1.8%;全面完成國家鐵路投資任務，高質量推進川藏鐵路等國家重點工程，預計投產新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。

高鐵行業發展方向分析

近年來，物聯網、云計算、移動互聯網、大數據等新一代信息技術發展突飛猛進，在全國提倡建設智慧城市的大背景下，高鐵將基于數字化技術，研制運行水平更高、安全性和舒適性更好的高速列車。

在“十四五”建設的大背景下，國鐵集團提出基于智能高鐵云平臺為核心的“2035智能高鐵”，主要包括智能制造、智能裝備及智能運維三大方面，未來我國高鐵行業將朝著這三大方面而努力，早日建成智能高鐵。

此外，在當前雙碳戰略下，綠色節能環保是高速列車的重要發展方向之一，這是全球環境可持續發展的要求，在中國也是生態文明建設的需要。

想要了解更多高鐵行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年高鐵行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告》。本報告總結了“十三五”經濟與社會發展成就、“十三五”高鐵產業發展規模與經濟效益、預測了“十四五”期間高鐵行業投資環境;提出了高鐵“十四五”整體規劃建議、產業規劃建議、區域規劃建議等;最后，就高鐵行業“十四五”期間投資機遇、投資風險、投資策略進行了審慎分析。

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