5月份中國物流業景氣指數為51.5% 快遞物流行業市場深度分析2023

• 方蔓桃 2023年6月3日 來源：百度 1066 68
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今年以來，快遞日均業務量穩步向上攀升，行業企業主動發力新技術、不斷拓展新業務。從次日達提速為半日達，從單向配送到雙向攬派，覆蓋更廣的智能快遞車帶來配送服務新體驗;聯合多方資源服務電商出海，不斷完善的跨境寄遞網絡助力“快遞出海”邁出新步伐，一系列新舉措

快遞物流行業市場到底多大?　6月2日，中國物流與采購聯合會發布數據顯示，2023年5月份中國物流業景氣指數為51.5%，較上月回落2.3個百分點。

中國物流與采購聯合會總經濟師何輝認為，5月份，物流業景氣指數繼續保持擴張，但景氣水平略有回落。

從指數上看，5月份，業務總量指數為51.5%，環比回落2.3個百分點;新訂單指數為49.7%，環比回落2.6個百分點。顯示出市場需求不足，業務量相應有所放緩。5月份，固定資產投資完成額指數環比回升1.4個百分點，顯示出物流行業相關固定資產投資完成效率保持增長。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國快遞物流行業市場研究與分析報告》顯示：

快遞物流行業市場深度分析

今年以來，快遞日均業務量穩步向上攀升，行業企業主動發力新技術、不斷拓展新業務。從次日達提速為半日達，從單向配送到雙向攬派，覆蓋更廣的智能快遞車帶來配送服務新體驗;聯合多方資源服務電商出海，不斷完善的跨境寄遞網絡助力“快遞出海”邁出新步伐，一系列新舉措推動快遞服務網絡更加順暢、服務質量更高、運力持續升級。

快遞業支撐市場流通持續改善，助力線上消費需求逐步釋放。前4個月，全國實物商品網上零售額37164億元，同比增長10.4%，占社會消費品零售總額的比重為24.8%。

國內快遞業務的潛在增長可能被低估：2022年全國快遞量增速首次低于10%，發生在疫情背景下， 2023年1-4月快遞量已恢復到15%以上的增速;同時龍頭市占率有望持續提升，獲得高于行業的業績 增長水平;最后成本下降和效率提升，預計會使快遞價格持續下降，進一步促進快遞量的增速提升。 3、國際快遞發展的前景可能被低估：中國電商在全球有著強大的生命力，未來的發展前景可能超 過我們的想象;中國快遞公司伴隨中國電商成長而來，積累了豐富的經驗，雖然會遇到人工成本和 法律障礙等各種問題，但中國快遞積累的豐富經驗有望帶來先發優勢。

數據顯示，全國累計建成了990個縣級寄遞公共配送中心、27.8萬個村級快遞服務站點，全國95%的建制村實現快遞服務覆蓋，累計開通交郵聯運郵路近2500條。31個省份全面開展郵快合作，代投快件同比增長115%。不斷織密的快遞網背后是加快換擋升級的“快遞進村”，是體量持續壯大的“快遞入廠”。每天超億件快遞包裹在農村地區流動，持續激發著鄉村消費活力。

快遞業，是指承運方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運用專用工具、設備和應用軟件系統，對國內、國際及港澳臺地區的快件攬收、分揀、封發、轉運、投送、信息錄入、查詢、市場開發、疑難快件進行處理，以較快的速度將特定的物品運達指定地點或目標客戶手中的物流活動，是物流的重要組成部分。

2022年中國人均快遞使用量為78.3件，年人均快遞支出748.5元。統計公報顯示，2022年郵政行業寄遞業務量完成1390.9億件，同比增長2.7%。其中，快遞業務量完成1105.8億件，同比增長2.1%。2022年郵政行業業務收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入)完成13509.6億元，同比增長6.9%。其中快遞業務收入完成10566.7億元，同比增長2.3%。

值得關注的是，5月份，居民消費物流需求快速啟動，郵政快遞業業務總量指數明顯回升，環比回升3.7個百分點，達到69.6%。

在業內人士看來，這得益于5月上旬的“五一”假期和中下旬“618”網購促銷活動預熱，根據對重點企業調研，餐飲預制菜和快消品等商品庫存備貨增多，部分電商快遞企業業務量環比增長3%至5%。

“5月份，大部分行業業務活動總量指數有所回落。受上游煤炭、原油、礦石、建材、鋼鐵等行業產銷放緩影響，流通環節庫存上升。”胡焓分析稱，部分企業電煤庫存可用天數持續處于20天以上，對大宗物資和原材料物流需求造成一定沖擊。鐵路運輸業、道路運輸業和水上運輸業業務總量指數環比分別回落3個、3.2個和2個百分點。

快遞物流行業市場發展前景分析

快遞行業作為過去十年中國經濟閃光點之一，行業發展迅速，規模也在逐年擴大。2010-2020年，我國快遞行業業務收入及業務總量均保持逐年增長的趨勢，2020年，我國快遞行業業務收入累計完成8795.4億元，同比增長17.3%;我國快遞行業業務量累計完成833.6億件，同比增長31.2%。業務收入增速較往年有所放緩，但仍然保持較快增速;快遞行業業務量仍然是快速增長狀態。

5月份小型企業、微型企業的業務總量指數、新訂單指數均低于50%，主營業務利潤指數僅有45%左右，與大中型企業相差約10個百分點，微利經營、薄利經營的比例在擴大。

業內人士表示，企業保持穩定預期，業務活動預期指數連續5個月在55%左右的高景氣區間。二季度是加快項目建設的黃金期，5月份各地努力作為，全力建項目趕進度，儲備項目早開工，封頂項目早投產，拉動物流業投資上升。

電商規模的擴大也驅動了我國網購市場的發展。2011-2020年我國網絡零售市場規模逐年增長，占全社會消費品零售總額比重也呈現出上升趨勢。2020年國內網絡零售市場交易規模達11.76萬億元，占社會消費品零售總額比例達到30.0%，首度超過三成。社會消費品零售總額比例從超一成到兩成花了四年，從兩成到超三成只花了兩年，時間上縮短一半。

在電子商務整個產業鏈當中，物流配送處于產業鏈的最前端，直接接觸消費者，所以物流業的發展快慢和質量如何，直接影響到網絡購物環境。因此大型電子商務企業紛紛投入大量資金，自建物流渠道。目前全國排名前十位的電子商務網站，大都已自建物流倉儲，一半都有自己的配送隊伍。

在新時代背景下，快遞產業作為新經濟、新服務、新業態的代表，當前正處于信息化、數字化、智能化、智慧化之難得的戰略發展機遇期，備受政策紅利支持，黨和政府及相關監管部門頒布了諸多政策。我國最新發布的“十四五規劃”和二〇三五年遠景目標指出，要加快發展現代物流等服務業，構建現代物流體系，加快推進服務業數字化。中國物流行業要重點著力于智慧物流的深化應用、物流供應鏈模式創新、可持續發展的綠色低碳物流等方面的建設，推動中國物流行業進入轉型升級新時期。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國快遞物流行業市場研究與分析報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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  2022-2027年中國快遞物流行業市場研究與分析報告

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