近二三十年來,壓鑄機在大型化、自動化、單元化和柔性化等方面的發展非常迅速。最近的幾年,壓鑄的高新技術又不斷地對壓鑄機提出更高和更新的要求。
壓鑄機就是用于壓力鑄造的機器。包括熱壓室及冷壓室兩種。后都又分為直式和臥式兩種類型。壓鑄機在壓力作用下把熔融金屬液壓射到模具中冷卻成型,開模后可以得到固體金屬鑄件,最初用于壓鑄鉛字。隨著科學技術和工業生產的進步,尤其是隨著汽車、摩托車以及家用電器等工業的發展,壓鑄技術已獲得極其迅速的發展。
近二三十年來,壓鑄機在大型化、自動化、單元化和柔性化等方面的發展非常迅速。最近的幾年,壓鑄的高新技術又不斷地對壓鑄機提出更高和更新的要求。壓鑄生產不僅在有色合金鑄造中占主導地位,而且已成為現代工業的一個重要組成部分。近年來,一些國家由于依靠技術進步促使鑄件薄壁化、輕量化,因而導致以往用鑄件產量評價一個國家鑄造技術發展水平的觀念改變為用技術進步的水平作為衡量一個國家鑄造水平的重要依據。
全球壓鑄機制造業主要分布在中國、日本、瑞士、意大利、德國和美國,壓鑄機產量占全球產量的90%以上。目前以瑞士布勒、德國富來及日本宇部和東芝為代表的知名企業占據了全球市場的主要市場份額,這些廠商大都成立較早,積累了較為深厚的行業經驗。歐洲及北美等發達國家占據行業主導地位。目前以瑞士布勒、德國富來及日本宇部和東芝為代表的知名企業占據了全球市場的主要市場份額,這些廠商大都成立較早,積累了較為深厚的行業經驗。
壓鑄機主要應用于汽車(汽車動力總成配件、汽車結構件、方向盤)、摩托車、3C(計算機、通訊、消費電子)、家電、電動工具、航空航天等高科技產業,隨著下游應用領域的高速發展,推動壓鑄機市場飛速發展,2020年中國壓鑄機市場規模達170億元,較2019年增加了30億元,同比增長21.43%。
壓鑄機的選用,對壓鑄生產過程中的產品質量、生產效率、管理成本等諸多方面,有著十分重要的影響。為此,合理地選擇適用的壓鑄機,是一項技術性和經濟性都很強的工作。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國壓鑄機行業供需趨勢及投資風險研究報告》顯示:
壓鑄機的分類方法很多,按使用范圍分為通用壓鑄機和專用壓鑄機;按鎖模力大小分為小型機(≤4 000 kN)、中型機(4 000 kN~10 000 kN)和大型機(≥10 000 kN);通常,主要按機器結構和壓射室(以下簡稱壓室)的位置及其工作條件加以分類。一般分為熱壓室及冷壓室兩種,按其壓室結構和布置方式又分臥式、立式兩種形式。壓鑄機主要由合模機構、壓射機構、液壓系統和電力控制系統等各部分組成。除此之外,壓鑄機還有零部件及機座、其他裝置、輔助裝置等部分。
從國內市場來看,我國冷室壓鑄機占壓鑄機總數量的78.85%,占據絕大部分市場,在2020年國內存量冷室壓鑄機企業市場份額中,力勁以近50%的市場份額排名第一;其次是伊之密,市占率為14%;東芝、東洋、布勒分別占比8%、5%、3%,國內企業龍頭優勢明顯,目前國內企業除力勁和伊之密外,其他企業在技術上不具有競爭優勢,規模較小、研發投入偏低,整體技術水平仍然有提升空間。
我國冷室壓鑄機的進口數量及金額近年來呈下滑趨勢,據海關總署數據,2021年1-11月,中國冷室壓鑄機進口數量為127臺,進口金額為0.35億美元。2020年出口冷室壓鑄機為316臺,同比下滑22.36%,出口金額為3416萬美元,較2019年減少1421萬美元。截止至2021年11月,我國冷室壓鑄機實現出口448臺,出口額5719萬美元。
2022年6月21日,株洲宜安精密制造有限公司生產車間,技術人員正在安裝調試一臺超大型設備。這臺設備是全球領先的壓鑄解決方案提供商——瑞士布勒集團交付中國企業的首臺6100T超大型壓鑄機。業內人士介紹,汽車零部件一體化壓鑄,在汽車輕量化和經濟效益方面有著廣闊前景。2020年,特斯拉Model-Y車身后底板總成采用一體化壓鑄工藝,大幅節約車身零部件數量,提高了生產效率。國內造車新勢力以及海外一線品牌紛紛跟進,掀起汽車行業一體化壓鑄“風潮”。
2022年12月15日,伊之密股份有限公司“20周年慶典暨數字化工廠&重型壓鑄車間投產儀式”在佛山順德伊之密第三工廠舉行。此次竣工的伊之密超重型壓鑄機廠房是國內首個超重型壓鑄機廠房。作為國內模壓成型裝備領域的頭部企業,在2022年全球經濟下行壓力較大的背景下,伊之密直面挑戰,前三季度依然保持逆勢增長的勢頭。
傳統的壓鑄機主要應用于汽車(汽車動力總成配件、汽車結構件、方向盤)、摩托車、3C(計算機、通訊、消費電子)、家電、電動工具、航空航天等高科技產業。汽車、摩托車是最大的應用領域,占比達65%,而近年來中國汽車市場高速發展,未來隨著中國汽車輕量化市場的發展,中國壓鑄機市場將迎來更大的發展機遇。
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2022-2027年中國壓鑄機行業供需趨勢及投資風險研究報告
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