扭矩傳感器大量應用于高性能汽車領域,隨著汽車自動化技術的不斷提升扭矩傳感器被大量用于汽車電子中。在新的應用領域中,自適應機器人可能成為該傳感器使用的新一個熱點。扭矩傳感器將會在未來的工業互聯網、無人工廠和新型機器人產業中發揮極其重要的作用。
扭矩傳感器,又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉矩傳感器、扭矩儀,分為動態和靜態兩大類,其中動態扭矩傳感器又可叫做轉矩傳感器、轉矩轉速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉扭矩傳感器等。 扭矩傳感器是對各種旋轉或非旋轉機械部件上對扭轉力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉換成精確的電信號。扭矩傳感器可以應用在制造粘度計,電動(氣動,液力)扭力扳手,它具有精度高,頻響快,可靠性好,壽命長等優點。
隨著電子技術的發展,汽車電子化程度不斷提高。常規的機械系統難以解決與汽車功能要求有關的一些問題,已被電子控制系統所取代。扭矩傳感器的功能是根據規定的測量尺寸定量地提供有用的電輸出信號分量,即傳感器將光、時間、電、溫度、壓力和氣體的物理和化學量轉換成信號。
扭矩傳感器是汽車電子控制系統的關鍵部件,直接影響汽車的技術性能。目前,普通車上有10-20個傳感器,豪華車上有更多傳感器。這些傳感器主要分布在發動機控制系統、底盤控制系統和車身控制系統中。
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扭矩傳感器可以用于診斷設備的工作狀況,工作節點的扭矩變化,經常同之前的磨損有關,也可以預示今后可能出現故障的概率和時間,相互之間有一定的統計學意義。將扭矩傳感器引申至大數據領域,在算法層面實現創新,申請大量的方法專利,保護技術的外在延伸,可以阻斷競爭對手進入自身重點發展領域的可能性。
扭矩傳感器應用范圍較廣,驅動該市場增長的主要因素包括:對先進和高性能車輛需求的不斷增加、扭矩測量重要性的日益增加,以及電動助力轉向(EPS)系統對扭矩傳感器需求的不斷增長。
扭矩傳感器可以用于診斷設備的工作狀況,工作節點的扭矩變化,經常同之前的磨損有關,也可以預示今后可能出現故障的概率和時間,相互之間有一定的統計學意義。將扭矩傳感器引申至大數據領域,在算法層面實現創新,申請大量的方法專利,保護技術的外在延伸,可以阻斷競爭對手進入自身重點發展領域的可能性。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國扭矩傳感器行業發展分析及深度研究報告》顯示:
扭矩傳感器正呈現以下的發展趨勢:扭矩傳感器行業測試系統向微型化數字化、智能化、虛擬化和網絡化方向發展;扭矩傳感器行業從單功能向多功能發展,包括自補償、自修正、自適應、自診斷、遠程設定、狀態組合、信息存儲和記憶;扭矩傳感器行業向著小型化、集成化方向發展。
扭矩傳感器大量應用于高性能汽車領域,隨著汽車自動化技術的不斷提升扭矩傳感器被大量用于汽車電子中。在新的應用領域中,自適應機器人可能成為該傳感器使用的新一個熱點。機器人同人類一樣,大量關節運動需要進行扭矩測量,因此作為工業自動化領域的重要支柱,扭矩傳感器將會在未來的工業互聯網、無人工廠和新型機器人產業中發揮極其重要的作用。
基于以上趨勢,國內的扭矩傳感器市場或許會有新一輪的爆發,國內的生產研發企業需要提升產業研發能力,生產高精尖的產品,并且形成足夠的專利壁壘,這樣才有機會進行產業升級。
報告對我國扭矩傳感器行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析,重點分析了國內外扭矩傳感器行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力,以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了扭矩傳感器行業的整體發展動態,對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年中國扭矩傳感器行業發展分析及深度研究報告
扭矩傳感器,又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉矩傳感器、扭矩儀,分為動態和靜態兩大類,其中動態扭矩傳感器又可叫做轉矩傳感器、轉矩轉速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉扭矩傳感器等。 扭矩傳...
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