琶洲支線全線洞通、將在年內建成 軌道交通行業發展前景投資分析

• 吳亞楠 2023年7月12日 來源：互聯網 1487 99
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7月6日，隨著琶洲支線“匠心號”盾構機平安精準到達接收鋼套筒，標志著珠三角城際琶洲支線全線如期順利“洞通”，接下來將進行鋪軌、機電工程，預計年內按期全線建成，為后期聯調聯試做準備。

琶洲支線全線洞通、將在年內建成

7月6日，隨著琶洲支線“匠心號”盾構機平安精準到達接收鋼套筒，標志著珠三角城際琶洲支線全線如期順利“洞通”，接下來將進行鋪軌、機電工程，預計年內按期全線建成，為后期聯調聯試做準備。

琶洲支線是建設軌道上的大灣區的重要線路，是穗莞深城際鐵路進入廣州市核心區的重要通道。線路在琶洲站與廣佛環線銜接、在蓮花站與佛莞城際銜接，線路開通后將鏈接起佛莞城際、地鐵七號線、廣佛環線、地鐵八號線、地鐵十一號線等軌道交通線，輻射廣州、深圳、東莞、佛山四大城市，進一步加強大灣區城際軌道交通互聯互通，實現城際鐵路進入廣州中央商務區，對于推動大灣區產業升級和經濟社會發展具有重要意義。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國軌道交通行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》顯示：

珠三角城際琶洲支線是廣州市中心城區首條大直徑盾構隧道，由廣東珠三角城際軌道交通有限公司投資建設、中國中鐵股份有限公司和中鐵隧道局集團承建。中鐵隧道局黨委書記、董事長高偉介紹，珠三角城際琶洲支線貝崗至琶洲站區間長達4366米，采用一臺最大開挖直徑13.65米的泥水盾構機進行掘進施工，區間先后穿越河流、濕地、運營地鐵線、高速公路、市政路橋隧結構、居民房屋、高壓電塔、地下管線等重要建(構)筑物，穿越各類風險點30余次，是琶洲支線建設環境條件最復雜、施工難度最高的盾構隧道。

軌道交通行業發展前景投資分析

城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節能、省地、運量大、全天候、無污染(或少污染)又安全等特點，屬綠色環保交通體系，特別適應于大中城市。城市軌道交通以軌道運輸方式為主要技術特征，是城市公共客運交通系統中具有中等以上運量的軌道交通系統(有別于道路交通)，主要為城市內(有別于城際鐵路，但可涵蓋郊區及城市圈范圍)公共客運服務，是一種在城市公共客運交通中起骨干作用的現代化立體交通系統，通常包括地鐵、輕軌、單軌、市域快軌、現代有軌電車、磁浮交通、APM等形式。

冬奧會、川藏工程等重大國家項目以及雅萬高鐵、中老鐵路等‘一帶一路’項目提供可靠產品和優質服務。武清基地制造的城市軌道交通牽引、制動及通信信號系列產品已為北京、天津、廣州、成都、重慶等20多個城市的地鐵安全高效運營保駕護航。

由于我國經濟發展水平不斷提高，居民生活水平和消費能力逐年提高，國家對軌道交通行業政策支持力度不斷加大;同時，隨著城鎮化進程的加快以及經濟結構的轉型升級和產業結構調整，城市公共交通需求快速增長，我國軌道交通投資建設將繼續穩步上升。

近年來，中國城市軌道交通發展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優化城市結構布局、緩解城市交通擁堵以及促進經濟社會發展等方面的作用日益凸顯。我國城市軌道交通在緩解城市交通擁堵以及促進經濟社會發展等方面的作用日益凸顯。

軌道交通行業發展趨勢

城市軌道交通作為基建的重要組成，在《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》中，城軌交通將從重建設逐漸轉變為建設、運營并重，并且在2025年城市軌道交通運營里程達10000公里，平均每年新增680公里。同時，我國規劃了19個城市群，從其具體交通運輸規劃來看，除京津冀、長三角、大灣區的1萬公里預期開工里程之外，成渝、山東半島等城市群都市圈陸續出臺，城際市域建設將向更多地區延伸，長期發展空間可期。

與此同時，隨著物聯網、云計算、5G、AI、大數據等新技術不斷成熟與普及，智慧城市和軌道交通也受益新技術而不斷升級與發展。

軌道交通行業報告對中國軌道交通行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了軌道交通市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，軌道交通行業發展前景如何?想了解關于更多行業專業分析，請點擊《2023-2028年中國軌道交通行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。

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