2023年軌道交通行業發展狀況及發展趨勢分析

• 陳觀秋 2023年6月30日 來源：百度 央視網 1220 79
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軌道交通行業是典型的資金、技術和人才密集型產業，具有一定的周期性。由于我國經濟發展水平不斷提高，居民生活水平和消費能力逐年提高，國家對軌道交通行業政策支持力度不斷加大;同時，隨著城鎮化進程的加快以及經濟結構的轉型升級和產業結構調整，城市公共交通需求快

軌道交通行業是典型的資金、技術和人才密集型產業，具有一定的周期性。由于我國經濟發展水平不斷提高，居民生活水平和消費能力逐年提高，國家對軌道交通行業政策支持力度不斷加大;同時，隨著城鎮化進程的加快以及經濟結構的轉型升級和產業結構調整，城市公共交通需求快速增長，我國軌道交通投資建設將繼續穩步上升。

軌道交通是指使用具有動力的車輛(地鐵、輕軌、磁懸浮)或機車，在固定路線上按一定的速度行駛，并可實現遠距離客運服務的軌道系統。

城市軌道交通以軌道運輸方式為主要技術特征，是城市公共客運交通系統中具有中等以上運量的軌道交通系統(有別于道路交通)，主要為城市內(有別于城際鐵路，但可涵蓋郊區及城市圈范圍)公共客運服務，是一種在城市公共客運交通中起骨干作用的現代化立體交通系統，通常包括地鐵、輕軌、單軌、市域快軌、現代有軌電車、磁浮交通、APM等形式。

近年來，中國城市軌道交通發展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優化城市結構布局、緩解城市交通擁堵以及促進經濟社會發展等方面的作用日益凸顯。我國城市軌道交通在緩解城市交通擁堵以及促進經濟社會發展等方面的作用日益凸顯。城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節能、省地、運量大、全天候、無污染(或少污染)又安全等特點，屬綠色環保交通體系，特別適應于大中城市。

軌道交通行業發展狀況

近年來，隨著經濟社會發展步伐不斷加快，我國城市軌道交通行業也迎來了新的發展契機。一方面，隨著國民經濟的不斷發展，帶來城市人口密集度不斷提升，現有的道路交通設施已經難以滿足日益增長的交通需求，迫切需要發展例如地鐵這種動力大、不占用地面空間的交通運輸設施來緩解城市交通擁堵的壓力;另一方面，由商業、交通、及其他多功能設施共同組成的有機體在城市軌道交通行業中的運營中已成為一種主流趨勢，是區域經濟增長的有力推動。

據中研產業研究院《2023-2028年中國軌道交通行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》分析：

2022年中國內地有20個省/市，34條軌道交通線(段)開工建設，新增開工里程777.35公里，總投資額超過4484.99億元。

按線路類型劃分，2022年新增開工的34條軌道交通線(段)中，有20條是新建線路，總里程654.97公里，包含242座車站，總投資金額3626.61億元;延長線有14條線路，總里程122.38公里，包含77座車站，總投資金額858.38億元。

2022年3月20日，我國首個地鐵北斗定位系統在北京地鐵首都機場線開工建設，這是我國目前規模最大的室內空間導航定位系統。北斗衛星導航系統能夠提供定位、導航和授時服務，是我國重要的空間基礎設施。

開工的地鐵北斗定位系統覆蓋北京地鐵首都機場線30公里運行線路和5座車站，是國家重點研發計劃“超大城市軌道交通系統高效運輸與安全服務關鍵技術”項目的重要配套示范工程。北斗衛星導航系統在地下、水下、建筑物內等非暴露空間，由于受到遮擋導致衛星信號無法直接接收使用，是導航定位應用亟待拓展的領域。

據了解，地鐵北斗定位系統將使地鐵站地下空間的定位精度提高到優于2米，不僅可用于車輛調度、客運組織、應急處置等方面，同時乘客能夠使用手機地圖，通過三維立體導航實現地鐵站內復雜空間的導航定位。該系統的建設在加快城市軌道交通的智慧服務、智慧維護，改善用戶體驗、提高運營效率、降低管理成本等方面將發揮重要作用。

2022年9月8日，交通運輸部公布8月城市軌道交通運營數據，2022年8月，31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有51個城市開通運營城市軌道交通線路278條，運營里程9098公里。《城市公共交通分類標準》中還明確城市軌道交通包括：地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統、市域快速軌道系統。此外，隨著交通系統的發展已出現其它一些新交通系統。

從區域分布上看，2020年，新增營業里程中，長三角占比25%，環渤海占比24%，珠三角占比16%，三者之和占據新增營業里程的65%。目前，已有39個城市的軌道交通建設規劃獲得國務院審批，另外有數個城市已經制定了軌道交通建設計劃，從未來10年的增量上來看，北京、上海、廣州、深圳、南京等城市仍將位居前列。從產業鏈上看，城市軌道交通建設有望拉動區域內建筑施工、建材及特殊機械的需求。城市軌道交通建設領域準入門檻較高，對施工技術、產品質量要求較高，市場競爭格局相對穩定。隨著城市軌道交通步入黃金發展期，相關設備公司、建筑施工企業將很大程度上受益。

軌道交通行業發展趨勢分析

城市軌道交通作為基建的重要組成，在《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》中，城軌交通將從重建設逐漸轉變為建設、運營并重，并且在2025年城市軌道交通運營里程達10000公里，平均每年新增680公里。同時，我國規劃了19個城市群，從其具體交通運輸規劃來看，除京津冀、長三角、大灣區的1萬公里預期開工里程之外，成渝、山東半島等城市群都市圈陸續出臺，城際市域建設將向更多地區延伸，長期發展空間可期。

與此同時，隨著物聯網、云計算、5G、AI、大數據等新技術不斷成熟與普及，智慧城市和軌道交通也受益新技術而不斷升級與發展。目前，城市軌道交通智能化系統在軌道交通智能化、信息化、數字化發展中起到至關重要的作用，主要包括綜合監控系統、乘客資訊系統、綜合安防系統、通信系統、自動售檢票系統和信號系統，同時將成為未來智慧城市中軌道交通發展的必然趨勢。

軌道交通行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析軌道交通未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘軌道交通行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。預測未來軌道交通業務的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找軌道交通行業的投資商機。

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