航旅縱橫大數據顯示,7月1日至7月11日,國內航線實際執行客運航班量超過14萬班次,為2019年同期的105%左右;國內航線旅客運輸量超過1900萬人次。截至7月11日,暑運期間(7.1-8.31)國內航司的機票預訂量超4000萬。
暑運期間(7.1-8.31)國內航司的機票預訂量超4000萬
航旅縱橫大數據顯示,7月1日至7月11日,國內航線實際執行客運航班量超過14萬班次,為2019年同期的105%左右;國內航線旅客運輸量超過1900萬人次。截至7月11日,暑運期間(7.1-8.31)國內航司的機票預訂量超4000萬。
客運方面,上半年國內日均客運航班12076班,較2019年同期增長5.14%;國內日均旅客運輸量152.2萬人次,恢復至2019年同期的96.5%。貨運方面,上半年日均保障貨運航班590班,較2019年同期增長58.2%。
隨著各地學生陸續放假,暑期旅游持續升溫。暑假首周,人們的出行需求逐漸釋放,多地機場和火車站出現人流“井噴”。最新數據顯示,暑運前五日國內機場客運量近900萬,較2019年同期增長近14%。
美團、大眾點評數據顯示,暑期以來,國內旅游消費訂單較2019年同期翻倍增長。眾信旅游發布的報告預計,今年暑期市場有望超越“五一”黃金周、端午小長假出游人數之和,將達到全年國內游市場出游頂峰。
從暑期首周來看,去哪兒數據顯示,2023年暑期首周(7月3日-9日)出行的機票預訂量,較2019年同期增長三成,酒店預訂量增長1.4倍。
同程旅行數據顯示,暑期第一周,平臺機票服務人次較2019年同期增長約32%;酒店預訂服務人次較2019年同期增長155%;景點門票服務人次較2019年同期增長37%。與此同時,在暑期旅游熱帶動下,同程旅行度假線下門店客流量快速上升,暑期第一周門店進店客流量環比增長超50%,收客量周環比增長125%。
價格方面,出行熱潮也帶動旅游產品價格出現一定幅度增高。攜程數據顯示,7月前五日,國內、出境機票含稅均價較2019年同期分別增長21%、22%——由于需求高漲,國內機票價格漲幅進一步推高,達到1032元。
據中研普華產業院研究報告《2023-2028年民用航空行業市場深度分析及發展策略研究報告》分析
旅游業復蘇勢頭強勁,出境游逐步升溫。隨著我國經濟社會全面恢復常態化運行,旅游需求強勁釋放,國內旅游市場持續加快復蘇,出境游隨著出入境政策陸續放開也逐步升溫。此外,節假日因素推動了旅客運量提升。
當前,民航業恢復發展有潛力,可從民航業基礎建設、優化市場供給等基本點發力。
2023上半年我國民航業持續復蘇
上半年,全行業完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為531.3億噸公里、2.84億人次、327.6萬噸,分別恢復到2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%。
總體來看,當前行業運輸生產規模已基本恢復至2019年同期水平,運輸生產整體呈現恢復穩健、運行安全、競爭有序的良好局面。
下半年,民航恢復發展進入增量提質的關鍵期。要理性分析市場趨勢,堅持穩中求進繼續作為下半年行業運輸生產的主基調,結合增長速度、市場結構、供需平衡等方面市場特點,航空企業要加強分析研判,科學引進運力,優化航線布局,統籌好運力供給和市場需求。
隨著經濟的發展,飛行已經日益成為一種主流的出行方式,經濟一體化也在不斷推動航空物流產業的發展,航空業已成為人們日常生活中不可或缺的一部分。軍用飛機由于其搶占制空權、快速機動、高火力等特性,已經成為現代戰場決勝的關鍵因素,空軍逐漸成為構建一國海陸空現代化防御體系的核心所在。
據中國航空運輸協會發布的《中國通用航空發展報告》,中國當前通用航空器的數量僅約為美國的 1%,年飛行小時僅為美國的 3%。因此,中國未來通航產業具有巨大的發展空間,市場需求潛力巨大。隨著國家對通航領域準入門檻的降低以及低空領域管制政策的逐步放開,未來通航產業將迎來井噴式發展。
按照《“十四五”民用航空發展規劃》,要加快推動智慧民航建設,加快大數據、人工智能、數字孿生等新技術、新模式在民航服務和產品創新中的深入應用,不斷提升運營效率,持續改善旅客服務體驗。
未來全球民航運輸產業的持續增長態勢和全球范圍內軍機及通航飛機產業的高速增長都將促進航空工業配套產品市場容量的不斷擴大。
民用航空行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手,分析民用航空未來的政策走向和監管體制的發展趨勢,挖掘民用航空行業的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究,提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪,清晰發展方向。
欲了解更多關于民用航空行業的市場數據及未來行業投資前景,可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年民用航空行業市場深度分析及發展策略研究報告》。
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2023-2028年民用航空行業市場深度分析及發展策略研究報告
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