長三角鐵路上半年發送旅客逾3.7億人次 2023鐵路運輸行業調研

• 黃文玉 2023年7月14日 來源：互聯網 507 27
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近年來，我國鐵路政企分開改革持續深入，鐵路營業里程穩步增長，高速鐵路不斷投產運營，動車組列車大量開行，人民群眾出行需求日益多樣化、個性化。

長三角鐵路2023上半年發送旅客逾3.7億人次

從中國鐵路上海局集團有限公司(下簡稱上海局集團)獲悉，2023年上半年，長三角鐵路發送旅客逾3.7億人次，日均發送旅客超200萬人次。從客流走勢看，4、5、6月份旅客發送量明顯攀升，3個月累計發送旅客近2.1億人次，較2019年同期增長超10%。其中，5月1日發送旅客371.1萬人次，創長三角鐵路單日旅客發送量歷史新高。

2023年2月28日，國家統計局發布《中華人民共和國2022年國民經濟和社會發展統計公報》，初步核算，2022年鐵路旅客運輸總量16.7億人次，比上年增長-35.9%;鐵路旅客運輸周轉量6577.5億人公里，比上年增長-31.3%;鐵路貨物運輸總量49.3億噸，比上年增長4.5%;鐵路貨物運輸周轉量35906.5億噸公里，比上年增長8.2%。

鐵路運輸是使用鐵路列車運送旅客和貨物的一種運輸方式。它在社會物質生產過程中起著重要作用。其特點是運送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗、笨重貨物的長途運輸。舊中國鐵路運輸能力十分薄弱，全國僅有鐵路2.2萬公里，不僅數量少，質量差，技術裝備落后，布局不合理，而且90%以上均由外國經營或受外資控制。

鐵路運輸行業發展現狀分析

近年來，我國鐵路政企分開改革持續深入，鐵路營業里程穩步增長，高速鐵路不斷投產運營，動車組列車大量開行，人民群眾出行需求日益多樣化、個性化。數據顯示，過去五年，全國鐵路鐵路營業里程由12.7萬公里增加到15.5萬公里，高鐵里程由2.5萬公里增加到4.2萬公里。新時代十年，全國鐵路營業里程較十年前增長58.2%，高鐵營業里程增長3.7倍。

我國鐵路部門發揮全國鐵路“一張網”和集中統一調度指揮的優勢，充分運用新線開通以及配合防疫部分客車停開釋放出的貨運能力，深入開展貨運增量行動，統籌運用線路、場站、機車、車輛及人力資源，優化運輸組織，增開大宗貨物直達列車，提升裝卸車效率，強化兩端接駁，為物流保通保暢、穩住經濟大盤提供有力運輸保障。2022年1至9月份，國家鐵路日均裝車17.75萬車、同比增長6.8%，其中9月18日單日裝車187705車，創歷史新高。

2022年1-9月份，國家鐵路發送煤炭15.7億噸，同比增長11.1%;其中電煤11億噸，同比增長17%。截至9月30日，全國363家鐵路直供電廠存煤6548萬噸，同比增加3566萬噸;可耗天數29天、同比增加15天，保持較高水平。1至9月份，中歐班列累計開行1.2萬列、發送貨物118萬標箱，同比增長7%、8%;綏芬河、滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯等鐵路主要口岸單日交接車數量多次刷新歷史紀錄，日均交接車穩定在4400車以上，各大口岸運量屢創新高。

1至9月份，國家鐵路集裝箱日均裝車42093車、累計發送2298萬標準箱，同比分別增長19.8%、19.8%，鐵水聯運完成855.4萬標箱，同比增長28.3%。優化鐵路95306系統功能，進一步提升用戶體驗和辦理效率，累計網上辦理貨運業務2736萬單，涉及貨物28.3億噸。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年鐵路運輸行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示：

中老鐵路自2021年12月3日開通運營，截至5月16日，全線累計發送貨物突破2000萬噸大關。其中，跨境貨物運量超過400萬噸，貨值達177億元。中老鐵路開通運營17個月來，發送貨物品類從開通初期的10余種拓展到2000余種。從中國發運到老撾的貨物主要是機械設備、家用電器、蔬菜、鮮花、機械配件等，覆蓋泰國、越南、緬甸等多個共建“一帶一路”國家。從老撾發運到中國的貨物主要是金屬礦石、木薯、薏米等，通達中國25個省(區、市)，為維護沿線國家和地區產業鏈、供應鏈穩定暢通提供有力支撐。

中老鐵路開通運營17個月來，發送貨物品類從開通初期的10余種拓展到2000余種。從中國發運到老撾的貨物主要是機械設備、家用電器、蔬菜、鮮花、機械配件等，覆蓋泰國、越南、緬甸等多個共建“一帶一路”國家。從老撾發運到中國的貨物主要是金屬礦石、木薯、薏米等，通達中國25個省(區、市)，為維護沿線國家和地區產業鏈、供應鏈穩定暢通提供有力支撐。

日前，交通運輸部發布了《鐵路運輸服務質量監督管理辦法》(交通運輸部令2023年第5號，以下簡稱《辦法》)，自2023年7月1日起施行。為便于社會公眾更好地理解《辦法》內容，切實做好貫徹實施工作，現解讀如下：為貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的二十大精神，把以人民為中心的發展思想落實到鐵路運輸服務工作中，推動實現鐵路運輸高質量發展。近年來，鐵路政企分開改革持續深入，鐵路營業里程穩步增長，高速鐵路不斷投產運營，動車組列車大量開行，人民群眾出行需求日益多樣化、個性化。為進一步提高鐵路運輸服務質量，切實解決社會關注、旅客關心的焦點難點問題，公平公正地維護廣大旅客以及貨物、行李、包裹的托運人、收貨人的合法權益，鐵路部門不斷創新運營模式、服務方式，多措并舉加強鐵路運輸服務質量監管，制定本《辦法》。

國家鐵路局運輸監督管理司司長王忠剛表示，制定《辦法》是為了進一步提高鐵路運輸服務質量，切實解決社會關注、旅客關心的焦點難點問題，公平公正地維護廣大旅客以及貨物、行李、包裹的托運人、收貨人的合法權益，鐵路部門不斷創新運營模式、服務方式，多措并舉加強鐵路運輸服務質量監管。《辦法》旨在把以人民為中心的發展思想落實到鐵路運輸服務工作中，推動實現鐵路運輸高質量發展。

為進一步提高鐵路運輸服務質量，鐵路運輸企業將實施六個方面舉措。一是建立健全運輸服務質量管理制度，提高運輸服務信息化、智能化水平，不斷提升運輸服務質量，做到安全、正點、可及、便捷、舒適、綠色。

二是配置無障礙設施、助殘設備及符合強制性標準的運輸服務設施設備，確保服務設施設備的正常使用，不違規改造或改變用途，并方便行動不便旅客出行。

三是按照公告內容及運輸合同提供相應水平服務，優化生產作業組織;通過互聯網、電話等渠道提供信息查詢服務，便利群眾出行及運輸貨物需求。

四是承擔國家規定的公益性運輸任務，提高公益性運輸服務質量，開好公益性“慢火車”，服務好革命老區、民族地區和邊疆地區旅客。

五是加強與道路、水路、民航等其他運輸方式的協調配合，完善聯運設施，共享信息資源，規范聯運服務，開展旅客聯程運輸，便捷順暢旅客出行。

六是發展集裝化運輸，推廣適用于多式聯運的設施設備，提升信息化水平，加強與道路、水路、民航等其他運輸企業共享運輸信息，提升綜合運輸效率。

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