民用航空是指使用航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的航空活動。其基本要求是安全可靠,對商業航空的客運和通用航空的通勤、公務飛行來說,還要求準時和舒適。在2021年,全球民航業表現出以下客運需求緩慢恢復,虧損收窄。國際航協發布的數據顯示,全球
航空機場行業屬于資金密集型行業,建設所需資金金額大,2019年9月《交通強國建設綱要》的發布,將加快推進機場行業固定資產投資。北京、上海、廣州三大樞紐機場的中心地位日益突出,昆明、成都、西安、武漢、深圳等重要城市機場的骨干作用進一步增強,支線機場的建設向中、兩部地區傾斜。
我國經濟韌性強、潛力大、長期向好的基本面,為民航業恢復提供了最根本的保障和支撐。占芬認為,經濟和產業鏈的恢復能帶動民航出行需求回暖以及航空貨運需求穩定。隨著我國民航市場逐步恢復、服務質量不斷提升、票價水平回歸理性,航空市場仍有較大增量空間。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年民用航空行業市場深度分析及發展策略研究報告》顯示:
民用航空是指使用航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的航空活動。其基本要求是安全可靠,對商業航空的客運和通用航空的通勤、公務飛行來說,還要求準時和舒適。
在2021年,全球民航業表現出以下客運需求緩慢恢復,虧損收窄。國際航協發布的數據顯示,全球航空業持續受到新冠疫情沖擊,2021年全球航空客運需求(按照收入客公里計算)與2019年全年相比下降58.4%,與2020年相比有所改善,其中國際客運需求與2019年相比下降75.5%。全行業虧損預計為518億美元,同比減虧859億美元。載客率為67.2%,與2019年相比下降15.4個百分點。整個行業復蘇面臨持續挑戰。
國際航協表示,2021年新冠疫情持續對全球航空業產生巨大沖擊,全球航司大幅削減成本,持續調整業務。國際航協預計,全球航空業2022年仍將維持虧損狀態,形勢依然嚴峻,但鑒于旅客的積極出行意愿,行業有望持續復蘇。
2021年,我國機場建設投資規模約697.4億元。按照疫情前的機場行業營收增速作為參考,預計到2026年我國民用機場行業營業收入將增長至1778億元。
《“十四五”民用航空發展規劃》提出,預計到2025年,我民用運輸機場數量將達到270個以上,保障起降架次1700萬架次,運輸總周轉量達到1750億噸公里,旅客運輸量9.3億人次,貨郵運輸量950萬噸。
2021年,我國完成航空旅客周轉量6529.68億人公里,同比增長3.5%。2021年我國完成航空貨郵周轉量278.16億噸公里,同比增長15.8%,相比2019年增長了5.7%。截至2021年年底,中國航空運輸業機隊規模達到4054架,其中客機3856架,貨機198架,飛機總量凈增151架,相比上年有所回升。
2021年,中國民航共完成運輸總周轉量857億噸公里、旅客運輸量4.4億人次、貨郵運輸量732萬噸,同比提高7.3、5.5和8.2個百分點。截至2021年末,全行業全年完成投資人民幣1,150億元,同比增長6.4%,全國頒證運輸機場數量248個。中國民航航班正常率88%,連續4年保持在80%以上,我國的疫情得到有效控制,民航的復蘇也相對較快。
預計未來20年中國航空運輸市場將保持穩定增長,旅客周轉量年均增速為7.7%,貨郵周轉量年均增速為6.8%。
推動民航業恢復發展,需要進一步發揮其促進循環、擴大流通的支撐作用。專家建議,民航業應進一步完善與國民經濟社會發展、國土空間開發格局、重大生產力布局相適應的現代機場體系和航線網絡,助力加快構建全國統一大市場。同時,發揮民航業對經濟結構轉型升級的促進作用,推動民航業與航空制造業深度融合,持續改進產品質量和性能,不斷提升售后服務水平,讓國產飛機更具商業競爭價值,促進我國航空工業發展壯大。
當前,我國已經與100個“一帶一路”共建國家簽署雙邊航空運輸協定,與64個國家保持定期客貨運通航,構建起新時代“空中絲綢之路”。
本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫,在大量周密的市場調研基礎上,主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息中心、中國經濟景氣監測中心、中國行業研究網、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及民用航空專業研究單位等公布和提供的大量資料。
對我國民用航空行業作了詳盡深入的分析,為民用航空產業投資者尋找新的投資機會。為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。
了解更多行業數據詳情,可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2023-2028年民用航空行業市場深度分析及發展策略研究報告》。
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2023-2028年民用航空行業市場深度分析及發展策略研究報告
民用航空是指使用航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的航空活動。其基本要求是安全可靠,對商業航空的客運和通用航空的通勤、公務飛行來說,還要求準時和舒適。民用航空行業研究...
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