汽車零配件行業市場發展規劃分析2023

• 方蔓桃 2023年7月28日 來源：百度 991 62
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汽車零部件行業作為汽車汽車整車行業的頂端，也可以說是汽車工業進展的基礎。其帶動主要行業有鋼材、石油、有色金屬、天膠、布料及其他材料行業，下游行業主要是整車裝配行業和修理服務行業。汽車零部件行業的進展狀況主要取決于下游整車市場和服務修理市場的進展。近年

汽車零部件行業市場前景如何?7月27日，三大指數震蕩回落，截至收盤，滬指跌0.20%，深成指跌0.41%，創業板跌0.32%，科創50指數跌0.97%。兩市超1200只個股上漲。滬深兩市今日成交額7800億元。北向資金全天凈買入37.47億元，其中滬股通凈買入16.12億元，深股通凈買入21.36億元。

汽車零部件板塊漲幅居前，其中，派生科技(300176.SZ)漲19.82%，興民智通(002355.SZ)漲10%，此外，汽車整車亦走強，海馬汽車(000572.SZ)漲停10%。消息面上，7月26日，大眾汽車集團對外宣布，將向小鵬汽車增資約7億美元，在交易完成后持有小鵬汽車約4.99%的股權，并與小鵬合作開發基于大眾MEB平臺的兩款車型，于2026年上市。

汽車零部件行業市場深度分析

汽車零部件行業作為汽車汽車整車行業的頂端，也可以說是汽車工業進展的基礎。其帶動主要行業有鋼材、石油、有色金屬、天膠、布料及其他材料行業，下游行業主要是整車裝配行業和修理服務行業。汽車零部件行業的進展狀況主要取決于下游整車市場和服務修理市場的進展。近年來，隨著整車消費市場和服務修理市場的迅猛進展，我國的汽車零部件行業進展快速，且進展趨勢良好，不斷轉型升級,向專業化方向轉變。

目前，個股方面，上漲股票僅有1300多只。汽車產業鏈個股開盤走強，鵬翎股份、正強股份、索菱股份、滬光股份等近10股漲停。鋼鐵股震蕩走高，重慶鋼鐵漲停，柳鋼股份漲超5%。軍工股一度沖高，北方長龍、中航電測均20CM漲停。下跌方面，半導體板塊陷入調整，Chiplet方向領跌，易天股份、富創精密跌超10%。

據中國汽車工業協會數據顯示，2023年上半年汽車產銷量分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。

數據顯示，6月汽車產銷量分別完成256.1萬輛和262.2萬輛，環比分別增長9.8%和10.1%，同比分別增長2.5%和4.8%。上半年汽車產銷量分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。

作為車市亮點的新能源汽車、汽車出口和中國品牌繼續延續良好發展態勢。其中新能源汽車快速增長，市場占有率達28.3%;汽車出口增長迅速，上半年已突破200萬輛，對市場整體增長貢獻顯著;中國品牌乘用車市場占有率穩定在50%以上。

根據數據顯示，2021年度全球前十大汽車零部件配套供應商營業收入合計3,215億美元。根據數據，2020年全球汽車零部件市場規模約為3,800億美元，預計到2026年將增長至4,530億美元，年均復合增長率2.97%。

上半年，我國機電產品出口6.66萬億元，同比增長6.3%，占出口總值的58.2%，同比提升1.4個百分點;其中，電工器材、汽車及其零配件、通用機械設備分別出口6360.6億、6211.9億、2004.4億元，分別增長27.7%、58.5%、12.2%。同期，勞動密集型產品出口1.97萬億元，增長0.04%;其中，服裝及衣著附件、塑料制品、鞋靴分別出口5169.4億、3434.2億、1729.3億元，分別增長0.7%、3.2%、0.4%。

智能化和電動化是汽車零部件行業的兩大趨勢，這些趨勢將在未來幾年持續發展。智能化的趨勢將會帶來更多的機會，例如，智能駕駛、智能座艙等智能化零部件將成為市場的熱點，這些零部件將帶來更高的利潤和更好的用戶體驗。而電動化的趨勢將推動電動汽車零部件的發展，例如，電池、電機、充電樁等產品將成為市場的重要組成部分。此外，由于環保和節能的需求，混合動力技術和燃料電池技術也將成為未來的熱點。

展望下半年，中汽協認為，宏觀經濟的溫和回暖逐漸向汽車市場傳導，新能源汽車和汽車出口的良好表現有效拉動了市場增長;伴隨政策效應持續顯現，汽車市場消費潛力將被進一步釋放，有助于推動行業全年實現穩定增長。

汽車零部件，是構成汽車配件加工整體的各單元，以及服務于汽車配件加工的產品。車產業的行業格局正在快速變化。新興業務向上，傳統業務向下。汽車行業電動化、智能化、網聯化等領域的業務比重越來越大，正成為傳統企業轉型發展的重要引擎。

汽車零配件行業市場前景分析

全球汽車零部件行業經過多年發展，形成了規模龐大、技術力量雄厚、資本實力充足、產業集中等特點。

國際知名的汽車零部件企業均具備強大的經濟實力和研發力量，如德國的博世、采埃孚、大陸、巴斯夫;日本的電裝、愛信精機、松下等跨國零部件巨頭，引導世界零部件行業的發展方向。

中國本土零部件廠商已經具備整車零部件系統、零部件及子系統的產業化能力，全面覆蓋發動機、底盤(傳動、制動、轉向、懸架系統等)、車身及附件、電子系統和安全系統等組件。

汽車零部件制造企業通常以整車廠為核心在一定區域內形成產業集群。近年來，吉林長春、湖北十堰、安徽蕪湖、廣東花都、京津冀環渤海、江蘇揚州等汽車零部件產業基地迅速崛起，我國已逐步形成了六大產業集群。

我國汽車零部件企業數量眾多，企業規模普遍較小、研發投入較低、產品多集中在中低附加值零部件領域是行業長期存在的問題。在整體的產業變革大背景下，應該抓住中國品牌向上發展的窗口期，緊隨行業的發展趨勢，不斷向高端制造業轉型升級，逐步向高附加值零部件領域發展，這樣才能在全球汽車產業鏈中保持足夠的競爭力。

隨著工業4.0和智能制造的不斷發展，汽車零部件行業也將迎來新的機遇和挑戰。工業4.0和智能制造將推動汽車零部件行業向智能化、數字化、網絡化和柔性化方向發展，這將帶來更高效、更優質的生產模式和更高的生產效率。例如，智能工廠將成為未來的趨勢，自動化生產線和智能物流系統也將成為未來的熱點。

汽車零部件行業已經成為全球化和多元化的行業，未來幾年這個趨勢將會繼續發展。汽車零部件企業將會繼續擴大海外市場，尋找新的商機和合作伙伴。同時，多元化的趨勢也將帶來更多的機遇。汽車零部件企業將會在多個領域展開業務，例如，工業制造、航空航天、能源等領域，以尋找新的增長點和創新。

汽車零配件行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析汽車零配件未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘汽車零配件行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

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