2023年硅鋼行業發展概況：9月硅鋼行情震蕩趨強運行

• 方蔓桃 2023年9月11日 來源：百度 1412 93
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8月鋼市行情，鋼價走勢寬幅震蕩，整體重心下移，鋼材綜合價格指數下跌89個點，熱軋價格下探103個點，冷軋持平，相應的淡季行情下利空情緒倒也得到較為充分的釋放，符合基本面運行情況。國內電工鋼在需求逐步恢復以及原料成本價格大幅回落支撐下，電工鋼品種價格呈現大幅

2023年上半年，全球主要經濟體持續修復，但在爐料價格上漲、海外高通脹以及結構性資產荒演繹不斷深化的背景下，我國硅鋼市場實際增長略顯乏力，尤其出口方面超預期下滑，一季度政策端持續刺激加上原料表現強勢支撐了市場較強預期，但在市場理性運行后未能兌現，弱需求難以扭轉局勢，下游客戶接單情況不佳，操作謹慎普遍按需采購為主，致使二季度價格趨弱運行。

8月鋼市行情，鋼價走勢寬幅震蕩，整體重心下移，鋼材綜合價格指數下跌89個點，熱軋價格下探103個點，冷軋持平，相應的淡季行情下利空情緒倒也得到較為充分的釋放，符合基本面運行情況。國內電工鋼在需求逐步恢復以及原料成本價格大幅回落支撐下，電工鋼品種價格呈現大幅有所上行，截止截止8月31日，Mysteel無取向硅鋼均價5250元/噸，月環比上漲44元/噸。展望9月，下游電機陸續進入傳統需求旺季以及硅鋼成本價格支撐下，預計9月份國內電工鋼價格或震蕩上調運行。

如果你想了解硅鋼行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國硅鋼行業市場深度調研及投資戰略規劃研究報告》。重點分析了我國硅鋼行業將面臨的機遇與挑戰，對硅鋼行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

截止8月31日，無取向硅鋼相對價格指數5217.5，月環比上漲55，同比基本持平。其中，筆者選取武鋼材質50WW800規格0.5*1200*C的市場三地價格作為分析，上海市場現貨價格月環比上漲100元/噸至5200元/噸;廣州市場現貨價格漲50元/噸至5400元/噸;武漢市場現貨價格月環比漲50元/噸至5200元/噸。可以看出三大主流市場現貨價格均有小幅上調，其中以上海漲幅最明顯。市場反饋看，自上半年無取向硅鋼價格下調以來，現貨價格一直處于低位運行，偶爾調整也是小幅波動，下游當前價格更容易接受。因此鋼廠訂貨成本較高時，貿易商仍處于一定虧損狀態。

無取向硅鋼主要用于家用電器、工業領域電機、大型電機、新能源汽車等領域。據統計，2020年家用電器占比40%居下游需求首位。伴隨著工業電機及新能源行業發展，有望拉動硅鋼需求持續攀升。

供給側結構性改革政策的推動下，我國鋼鐵產能取得顯著成效，行業內企業布局優化，加大了對取向電工鋼產品的供應，行業產能利用率穩步提升。據統計，2020年中國硅鋼行業產能為1276萬噸，產量為1118.11萬噸，產能利用率為87.60%。

8月爐料價格的持續走強，62%的鐵礦石價格上漲6美元，焦炭綜合價格指數反彈6個點，廢鋼價格下跌48個點。爐料成本上調，進一步壓縮鋼鐵水生產成本，鋼廠在大范圍在盈虧邊緣浮動，或小幅盈利的背景下，硅鋼基板成本仍有一定支撐。從部分鋼廠9月出臺價格政策看，2023年9月江蘇沙鋼集團有限公司出臺無取向硅鋼價格政策：無取向硅鋼0.5mm*1200mm*C規格材質SG50W800鋼廠指導價較8月平盤，指導價格5150元/噸。寶武集團、鞍鋼、本鋼10月價格政策預計多上調為主。從市場貿易商反饋看，沙鋼資源出廠成本相對偏高，而8月份市場貿易商現貨價格4980-5100元/噸出貨，貿易商整體處于小幅虧損，好在鋼廠對其進行相應追補，貿易商虧損相繼減少;南方地區寶鋼湛江資源9月份資源到庫成本在5300元/噸附近，而市場目前仍5150-5200元/噸成交，若現貨價格難以提振情況下，華南地區貿易商仍有繼續虧損可能。

從細分產品市場來看，據統計，2020年中國硅鋼片市場，無取向電工鋼產量為960.49萬噸，取向電工鋼產量為157.62萬噸。其中其中，中低牌號無取向硅鋼約760.2萬噸，同比增長0.03%，占比79.15%;高牌號無取向硅鋼約146.7萬噸，同比增長35%，占比15.27%。中低牌號仍占絕對地位，高牌號快速增長。

新能源汽車的高速發展將為高牌號無取向電工鋼提供十分快速的需求增量。中汽協預測，到2025年我國新能源汽車產量將達到800萬輛，全球總產量將達到1800萬輛。未來隨著全球新能源汽車產量快速上升，中國是唯一具備能力提供供給彈性的國家。因此，我國新能源汽車用無取向硅鋼未來將長期受益于全球市場的快速發展。

取向硅鋼價格看，截止8月31日，主流城市取向硅鋼價格整體呈現持續下跌走勢，取向硅鋼30Q130上海市場15900元/噸，月環比下調900元/噸，廣州市場報16700元/噸，月環比下調1100元/噸，武漢市場報16500元/噸，月環比跌1000元/噸。自3月份以來，取向硅鋼受國外進口低價資源沖擊，價格持續寬幅回落。

國內民營企業多為外采硅鋼軋硬卷，硅鋼軋硬卷成本取決企業民營企業定價依據。進入2023年以來，硅鋼軋硬卷成本持續走弱，截止6月，華東地區全流程鋼廠硅鋼軋硬卷結算價格較5月份有所下調，從無取向硅鋼當前出廠價格而言相對偏低，隨著近2個月訂貨指導價格持續上漲，民營企業利潤呈壓縮狀態。對于下半年，無取向硅鋼軋硬卷價格在爐料成本震蕩上行中，無取向硅鋼軋硬卷結算成本或維持甚至有一定上調可能。

根據海關總署數據，2017-2021年中國大陸地區硅鋼行業進出口總額呈現波動增長。其中，2021年中國硅鋼進口總額和出口總額大幅增長影響，我國硅鋼進出口總額和貿易順差均達到近年來的峰值。2021年我國硅鋼進出口總額19.29億美元，較2020年增長95.05%;貿易順差9.87億美元，同比增長311.25%。2022年1-4月，全國硅鋼進出口總額10.73億美元，貿易順差5.34億美元，進出口總額及貿易順差已超2020年全年數值。

從進口規模來看，2017-2020年我國硅鋼進口總額呈逐年遞減趨勢變化，2021年我國硅鋼進口總額達5.48億美元，同比增長54.23%，進口總額和進口總額增速均達到近年來的峰值。2022年1-4月，我國硅鋼進口總額達1.45億美元，同比下降18.88%。出口方面，2017-2021年，我國硅鋼出口總額呈波動遞增趨勢變化，2021年我國硅鋼出口總額達15.35億美元，同比增長158.01%，出口總額及出口總額增速均達到近年來的峰值。2022年1-4月，我國硅鋼出口總額達6.79億美元，同比增長186.21%。

海外訂單情況不容樂觀，出口數量下滑明顯，今年上半年無取向硅鋼總出口量35.85萬噸，較去年同期44.69萬噸減少8.84萬噸，降幅19.78%。需求的低迷，出口單子競價現象特別明顯，疊加出口關稅影響，對于無取向硅鋼的補庫與消費熱情也逐漸消失。

市場情緒走弱后，貿易商整體買盤積極性較差，市場不夠穩定下，第二季度多數貿易企業前期囤積的硅鋼高價貨倒掛拋售現象明顯。據市場反饋第二季度有集中補庫現象，結果市場情況更差，抄底囤貨存在一定風險性，多謹慎操作為主。

硅鋼行業市場機遇分析

硅鋼產業發展趨勢主要包括幾個方面：一是繼續進行供給側改革，全面淘汰落后生產裝備、落后產能，提升行業技術水平。用低溫板坯加熱工藝技術生產取向電工鋼是行業發展方向;二是加速生產裝備國產化化進程，在軋機精度、電控及制造水平趕超國外企業;三是加快環保改造，減少非環保型涂層使用，實現硅鋼產品低碳、綠色發展;四是繼續提高高端產品占比，在高牌號硅鋼(6.5%Si)等產品領域實現突破。

2023年上半年，我國汽車產銷量較快增長，其中，新能源汽車產銷量、市場占有率、保有量均創歷史新高。6月新能源汽車產銷分別完成78.4萬輛和80.6萬輛，環比分別增長9.9%和12.5%，同比分別增長32.8%和35.2%，其中插電式混合動力汽車產銷量創下歷史新高，6月產銷分別完成23.5萬輛和23.2萬輛，同比分別增長90.5%和93%。1-6月新能源汽車產銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，產銷同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達到28.3%，新能源車市場占有率增加，較去年同期提升2.7%。截至2023年6月底，全國新能源汽車保有量超過1620萬輛，創歷史新高。專家表示，國內新能源汽車將繼續維持高景氣度，未來新能源汽車滲透率有望進一步刷新歷史記錄。

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