2023無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展前景機(jī)遇分析

• 方蔓桃 2023年9月21日 來源：百度 1239 80
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運(yùn)載無人機(jī)屬于工業(yè)級(jí)無人機(jī)。近年來工業(yè)無人機(jī)進(jìn)入較多也較成熟的領(lǐng)域是農(nóng)業(yè)植保、地質(zhì)勘探、巡檢、測繪，運(yùn)輸用的無人機(jī)多由物流企業(yè)探索，作為地面運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)充。但載重存在難點(diǎn)，一名資深無人機(jī)工程師告訴第一財(cái)經(jīng)記者，困難源于無人機(jī)體型增大后各個(gè)層面遇到的難題，

運(yùn)載無人機(jī)屬于工業(yè)級(jí)無人機(jī)。近年來工業(yè)無人機(jī)進(jìn)入較多也較成熟的領(lǐng)域是農(nóng)業(yè)植保、地質(zhì)勘探、巡檢、測繪，運(yùn)輸用的無人機(jī)多由物流企業(yè)探索，作為地面運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)充。但載重存在難點(diǎn)，一名資深無人機(jī)工程師告訴第一財(cái)經(jīng)記者，困難源于無人機(jī)體型增大后各個(gè)層面遇到的難題，其難度系數(shù)高，這也是為什么很多企業(yè)仍在嘗試階段。

隨著消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場增速放緩，企業(yè)加快探索工業(yè)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)域，運(yùn)載這一片待開拓的處女地，逐漸映入眼簾。

如果你想了解無人機(jī)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2026年中國無人機(jī)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展咨詢報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國無人機(jī)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)無人機(jī)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈大致可分為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等細(xì)分領(lǐng)域，具體可分為產(chǎn)品研發(fā)試驗(yàn)、飛控系統(tǒng)開發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)、任何載荷制造、無人機(jī)整機(jī)組裝、無人機(jī)銷售、無人機(jī)操控培訓(xùn)、運(yùn)營服務(wù)業(yè)務(wù)、一體化應(yīng)用服務(wù)等環(huán)節(jié)。

無人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無人機(jī)真正的剛需;目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機(jī)技術(shù)。

民用無人機(jī)分為消費(fèi)級(jí)和工業(yè)級(jí)，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)面向普通消費(fèi)者用于航拍、跟拍及專業(yè)機(jī)構(gòu)用于影視創(chuàng)作，無人機(jī)領(lǐng)域更加細(xì)分。據(jù)觀研天下報(bào)告，國內(nèi)工業(yè)無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域中，地理測繪、農(nóng)林植保、巡邏巡檢、應(yīng)急救災(zāi)占比分別為29.3%、24.9%、24.4%和5%，快遞物流僅占1.2%。

目前，順豐豐翼運(yùn)載無人機(jī)方舟AKR 150也是多旋翼無人機(jī)，定位較類似。其應(yīng)用于應(yīng)急救援、工程運(yùn)輸、電力建設(shè)等場景，載重50公斤，搭載智能電池航程為10公里。在豐翼目前主推的無人機(jī)中，這是載重最大的一款，其余載重多在3~20公斤之間。

在以上機(jī)型探索大載重運(yùn)載無人機(jī)之前，順豐、圓通、京東、菜鳥、美團(tuán)等物流相關(guān)企業(yè)已在低空物流領(lǐng)域探索無人機(jī)多年。其中順豐將支線大型無人機(jī)、末端小型無人機(jī)與干線大型有人運(yùn)輸機(jī)配合，形成航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，美團(tuán)則探索無人機(jī)配送，不過低空物流始終未成規(guī)模。頭豹分析師黃河山分析稱，無人機(jī)解決物流末端最后一公里的問題是各大物流企業(yè)探索最多的應(yīng)用場景，但該領(lǐng)域在國內(nèi)仍處觀望階段，低空領(lǐng)域政策管制也待開放大規(guī)模使用。

從全球無人機(jī)研制的區(qū)域市場構(gòu)成來看，世界無人機(jī)市場主要被美國，以色列和歐洲少數(shù)國家和地區(qū)瓜分。北美地區(qū)無人機(jī)研制的占比達(dá)到54%。國內(nèi)民用無人機(jī)市場將在未來3-5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年均超過50%的高速增長，潛在市場空間達(dá)到千億級(jí)別，并有望逐步打開無人機(jī)數(shù)據(jù)服務(wù)、駕駛員培訓(xùn)等增值服務(wù)市場。無人機(jī)的發(fā)展逐步趨于多元化在軍需民用方方面面都有所涉獵，未來一個(gè)時(shí)期，提高現(xiàn)有的技術(shù)，更多的培養(yǎng)高端人才，解決并突破技術(shù)難關(guān)是發(fā)展無人機(jī)的關(guān)鍵。

為了適應(yīng)未來在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用應(yīng)順應(yīng)科技的改革，著手科技創(chuàng)新，借鑒國外的成功經(jīng)驗(yàn)，積極研究探索，運(yùn)用高端科技，保護(hù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，培養(yǎng)專業(yè)人才，掌握核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。無人機(jī)的價(jià)值在于代替人類完成空中作業(yè)，其最直接的發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素主要來自兩個(gè)方面：(1)軍事領(lǐng)域，戰(zhàn)場上代替有人機(jī)，減少人員傷亡及應(yīng)付極端條件;(2)科研和工業(yè)領(lǐng)域，在進(jìn)行容易造成生命危險(xiǎn)的探測和研究時(shí)，使用無人機(jī)作業(yè)。根據(jù)驅(qū)動(dòng)因素，無人機(jī)也一般可以分為軍用和民用，民用又具體分為工業(yè)級(jí)無人機(jī)與消費(fèi)級(jí)無人機(jī)。隨著無人機(jī)技術(shù)的逐步成熟，民用無人機(jī)在日常生活中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。2018年中國民用無人機(jī)市場銷售規(guī)模達(dá)到118億元。隨著無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的逐漸擴(kuò)大，無人機(jī)市場需求逐漸提升，2021年突破300億元大關(guān)，市場規(guī)模約312億元。2018年我國軍用無人機(jī)市場規(guī)模為113億元，在航空裝備無人化、小型化和智能化的趨勢下，我國軍用無人機(jī)市場發(fā)展迅速。2021年中國軍用無人機(jī)市場規(guī)模達(dá)到了527億元，未來將保持持續(xù)穩(wěn)定增長。

目前，中國出臺(tái)了多項(xiàng)無人機(jī)相關(guān)政策及規(guī)劃，為工業(yè)無人機(jī)的發(fā)展提供了巨大推動(dòng)力。特別是近2年，政策對(duì)低空空域的開放持正面態(tài)度，無人機(jī)相關(guān)政策正在加速制定和實(shí)施。政策的善將規(guī)范這一快速發(fā)展的市場，有望助推無人機(jī)行業(yè)發(fā)展提速。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到500億元，同時(shí)無人機(jī)企業(yè)數(shù)量也超過了6000家，到2023年左右，預(yù)計(jì)國內(nèi)無人機(jī)發(fā)展就將突破千億規(guī)模。

無人機(jī)行業(yè)市場機(jī)遇分析

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和無人機(jī)行業(yè)的蒸蒸日上,無人機(jī)在各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用無處不在。近年來無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的勢頭迅猛,因此無人機(jī)受到很多行業(yè)的青睞和追捧,擁有很大的市場份額以及市場占有率。

國內(nèi)民用無人機(jī)市場規(guī)模持續(xù)增長，2024年邁上2000億元規(guī)模。近幾年隨著短視頻等娛樂行業(yè)迅猛發(fā)展，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)需求增長迅猛，占據(jù)國內(nèi)民用無人機(jī)市場主導(dǎo)地位，相比之下，工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場發(fā)展空間更廣闊。2020年，國內(nèi)工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場占比45.61%，2024年預(yù)計(jì)達(dá)72.65%，未來工業(yè)無人機(jī)將成為民用無人機(jī)市場主導(dǎo)產(chǎn)品。

行業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品從消費(fèi)級(jí)無人機(jī)邁向工業(yè)級(jí)無人機(jī)將是一場巨大變化。近年來，大疆在消費(fèi)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，一些企業(yè)轉(zhuǎn)而將重點(diǎn)放在載人及載物、植保等工業(yè)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)域。記者此前從行業(yè)人士了解到，有企業(yè)以無人機(jī)表演為主要營收來源支持項(xiàng)目研發(fā)，仍在等待產(chǎn)品商用、公司盈利。隨著行業(yè)競爭熱點(diǎn)由消費(fèi)級(jí)轉(zhuǎn)向工業(yè)級(jí)，大疆也增加在工業(yè)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)域的布局，工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場競爭或更加激烈

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