汽車制造行業(yè)市場調(diào)研 汽車制造業(yè)利潤3035.9億元，同比增長2.4%

• 方蔓桃 2023年9月27日 來源：百度 345 15
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如果你想了解汽車制造行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車制造行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。重點分析了我國汽車

首先，作為國家支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模巨大，對國民經(jīng)濟有著極強的帶動作用。2022年，中國工業(yè)增加值首次突破40萬億元大關(guān)，占GDP比重的33.2%。其中，汽車產(chǎn)業(yè)占全國GDP的10%左右，從產(chǎn)業(yè)貢獻率來看，要高于房地產(chǎn)(6.8%)，成為拉動國民經(jīng)濟的重要力量。

另以2022年我國GDP超過2萬億元的7座城市為例，繼北京、上海、廣州、深圳和重慶后，成都和蘇州是去年的2個新晉成員，而這7座城市都有一個共同點，那就是都擁有數(shù)千億級以上的大規(guī)模汽車產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，并正加速建設(shè)世界級的汽車集群。可見，汽車產(chǎn)業(yè)對我國GDP有不可替代的推動作用。

如果你想了解汽車制造行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車制造行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。重點分析了我國汽車制造行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對汽車制造行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

數(shù)據(jù)顯示，自 2021 年以來，我國汽車產(chǎn)銷量逐步回升，結(jié)束了自 2018 年以來連續(xù)三年下滑的態(tài)勢。2022 年，盡管受到外部因素沖擊、芯片結(jié)構(gòu)性短缺、動力電池原材料價格高位運行、局部地緣政治沖突等不利因素影響，但在購置稅減半等一系列穩(wěn)增長、促消費政策的有效拉動下，中國汽車市場在逆境中整體復(fù)蘇向好，汽車產(chǎn)銷量分別為 2,702.10 萬輛和 2,686.40萬輛，較上年增長 3.60%和 2.24%。在國內(nèi)強大的消費市場促進下，我國乘用車市場繼續(xù)保持 2,000 萬輛以上規(guī)模。

2022 年，商用車受前期環(huán)保和超載治理政策下的需求透支，疊加生產(chǎn)生活受限、油價高位運行等因素影響，商用車整體需求放緩。

2023 年 1-8 月，汽車制造業(yè)完成營業(yè)收入 61651.9 億元，同比增長 10.9%，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入總額的比重為 7.3%。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，我國 8 月汽車產(chǎn)銷分別完成 257.5 萬輛和 258.2 萬輛，環(huán)比分別增長 7.2% 和 8.2%，同比分別增長 7.5% 和 8.4%。

1-8 月，汽車產(chǎn)銷分別完成 1822.5 萬輛和 1821 萬輛，同比分別增長 7.4% 和 8%，生產(chǎn)增速較 1-7 月持平，銷售增速較 1-7 月回落 0.1 個百分點。

今年 8 月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 84.3 萬輛和 84.6 萬輛，環(huán)比分別增長 4.7% 和 8.5%，同比分別增長 22% 和 27%，市場占有率達到 32.8%。

1-8 月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 543.4 萬輛和 537.4 萬輛，同比分別增長 36.9% 和 39.2%，市場占有率達 29.5%。

具體來看，今年是全國工商聯(lián)連續(xù)組織開展的第25次上規(guī)模民營企業(yè)調(diào)研，共有8961家年營業(yè)收入5億元以上的企業(yè)參加。最終，民營企業(yè)500強的入圍門檻為275.78億元，比上一年增加12.11億元，并共有28家民營企業(yè)500強入圍世界500強。

聚焦汽車制造業(yè)，今年共有9家民營企業(yè)入圍，有1家企業(yè)躋身前十。其中，比亞迪股份有限公司以4240.61億元營業(yè)收入領(lǐng)跑汽車制造業(yè)，并在總榜單中排名第10位。

2022年，比亞迪風(fēng)光無限。據(jù)其2022年財報顯示，全年營業(yè)收入4240.61億元，同比增長96.20%;實現(xiàn)歸母凈利潤166.22億元，增長445.86%;經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額1408.38億元，增長115.13%;全年銷售汽車1868543輛，增長152.5%。

緊隨之后的是浙江吉利控股集團有限公司，其2022年營業(yè)收入同樣突破4000億元大關(guān)，達4062.69億元，位列總榜單第12位。

2022年營業(yè)收入突破千億元大關(guān)的汽車制造業(yè)民營企業(yè)，還有排名榜單第37位的萬向集團公司，總營收達1904.66億元;以及排名第59位的長城汽車股份有限公司，營收1373.40億元。

入圍總榜的汽車制造業(yè)民營企業(yè)還有重慶小康控股有限公司、寧波均勝電子股份有限公司、萬豐奧特控股集團有限公司、程力汽車集團股份有限公司、鄭州宇通企業(yè)集團，涵蓋了乘用車、商用車整車企業(yè)，以及汽車零部件制造企業(yè)等。

汽車制造行業(yè)市場未來展望

相較于歐美等發(fā)達國家，我國的汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，但隨著全球經(jīng)濟一體化分工體系的確立和汽車制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，我國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，并形成了種類齊全、配套完整的汽車產(chǎn)業(yè)體系，已成為全球汽車體系的重要組成部分。

在國內(nèi)強大的消費市場促進下，我國乘用車市場已經(jīng)連續(xù)八年超過 2,000 萬輛，且近年來呈現(xiàn)“傳統(tǒng)燃油車高端化、新能源車全面化”的發(fā)展特征。2022年，受到芯片短缺和外部因素影響，但得益于購置稅優(yōu)惠和新能源快速增長，全年國內(nèi)乘用車市場呈現(xiàn)“U 型反轉(zhuǎn)、漲幅明顯”的特點。2022 年，我國乘用車產(chǎn)銷分別完成 2,383.6 萬輛和 2,356.3 萬輛，同比分別增長 11.2%和 9.5%。

受益于國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為迅速。當(dāng)前，新能源汽車市場發(fā)展已經(jīng)從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動新發(fā)展階段，呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面。

汽車改變了我們生活，為出行提供了便利。我國國內(nèi)汽車行業(yè)起步較晚，但經(jīng)過半個多世紀(jì)的快速發(fā)展，已成為汽車全球銷量和保有量最大的國家。

據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2023年6月底，全國汽車保有量達3.28億輛。88個城市汽車保有量超過100萬輛，北京、成都等24個城市超過300萬輛。截至6月底，全國有88個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加7個城市，41個城市超過200萬輛，24個城市超過300萬輛。其中，北京、成都汽車保有量超過600萬輛，重慶、上海、蘇州汽車保有量超過500萬輛。

與發(fā)達國家相比，我國汽車保有量仍有較大增長空間。隨著中產(chǎn)階級增加，尤其是高端汽車保有量比例有望持續(xù)上升。預(yù)計隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)消費升級的不斷深入，我國汽車銷量和保有量仍將穩(wěn)步增長。

從國家發(fā)展改革委獲悉，為深入實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，充分發(fā)揮消費對經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性作用，發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于恢復(fù)和擴大消費的措施》，提出優(yōu)化汽車購買使用管理、擴大新能源汽車消費等措施。此外，國家發(fā)展改革委等13部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進汽車消費的若干措施》，也從優(yōu)化汽車限購管理政策、加強新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)等多方面部署進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費。

國家發(fā)展改革委就業(yè)司副司長常鐵威表示，今年以來，在各項促消費政策、汽車營銷活動、新車型大量上市的共同拉動下，上半年汽車類商品零售額達到22409億元，同比增長6.8%。

隨著全球性能源短缺、氣候異常和環(huán)境污染等問題日益突出，各國加強了對可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視和扶持。新能源汽車既是解決能源環(huán)境制約的重要途徑，也是提升國家汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的著力點。

國家能源局新印發(fā)的重磅文件《能源碳達峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)化提升行動計劃》提出，到2025年，我國將初步建立起較為完善、可有力支撐和引領(lǐng)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的能源標(biāo)準(zhǔn)體系，推動能源標(biāo)準(zhǔn)從數(shù)量規(guī)模型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。

報告對我國汽車制造的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標(biāo)的情況、重點企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內(nèi)容進行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對汽車制造業(yè)務(wù)的發(fā)展進行詳盡深入的分析，并根據(jù)汽車制造行業(yè)的政策經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境對汽車制造行業(yè)潛在的風(fēng)險和防范建議進行分析。

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