山東海上風電場建設投資前景調研

• 黃江 2023年10月24日 來源：東方財富 1347 88
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2022年-2023年，“慧海壹號”輪進入山東海域，先后完成山東海陽V風場16臺風力發電機組的安裝及山東東營B2風場7臺風力發電機組的安裝，增強了服務海洋強省的能力。

山東沿海風力資源豐富，開發潛力巨大。作為海洋新興產業之一，山東海上風電快速發展。“慧海壹號”是我省首艘海洋風電安裝船，也是山東海洋集團參與省內海上風電場建設的見證。

山東海上風電場建設投資前景調研

作為我省首家與央企合作進入海上風電安裝服務的省屬國有企業，2021年山東海洋集團“慧海壹號”輪正式投入作業，當年在福建莆田平海灣海上風場共計完成了11臺風力發電機組的安裝，并創造了8小時10分鐘安裝一臺7兆瓦風機塔筒和機艙的紀錄，刷新了海上風電安裝新速度。

2022年-2023年，“慧海壹號”輪進入山東海域，先后完成山東海陽V風場16臺風力發電機組的安裝及山東東營B2風場7臺風力發電機組的安裝，增強了服務海洋強省的能力。為滿足未來海上風電市場深遠海、大機型的發展要求，山東海洋集團進一步推動海上工程服務能力提升，于2023年8月順利完成“慧海壹號”輪樁腿、吊臂升級改造工作，有效樁腿長度由51.80米加長至72.10米，距甲板最大吊高由120米增加至140米，可滿足水深40-50米深遠海風場安裝作業的需求，船舶能效水平和市場競爭力顯著提升。

在海上風電方面，國家電投山東能源有限公司主導開發了半島南基地，先后建成半島南3號、半島南V等海上風電項目，在運在建裝機達到170萬千瓦。

“現已投運半島南3號、半島南V場址海上風電，在建半島南U場海上風電，已核準半島南5號海上風電，預計年上網電量達67億千瓦時，替代標煤206.61萬噸，減排二氧化碳567.3萬噸，可滿足山東460余萬戶家庭一年的用電量。”國家電投山東能源海上風電公司黨總支書記、執行董事陳立志透露。

山東省首臺平價海上風機于去年6月在山東能源集團渤中海上風電A場址完成吊裝，這是我省首個取得核準、首個開工建設的平價上網海上風電項目，每年可提供綠色電量16.98億度、節約標準煤51.9萬噸。

去年，山東建成并網海上風電200萬千瓦，年度并網規模居沿海各省第一。

據介紹，“十四五”期間，山東規劃渤中、半島南、半島北三個海上風電基地，總裝機規模達3500萬千瓦。下一步，山東將聚焦打造千萬千瓦級海上風電基地，到2025年，開工建設1200萬千瓦，建成并網800萬千瓦。

海洋新興產業保持較快增長勢頭，增加值達1926億元，比上年增長7.9%，其中海上風電發電量比上年增長116.2%;海工裝備制造業新承接訂單金額比上年增長175.9%;一批海水淡化項目在浙江、山東、河北等地順利投產，新增產能超50萬噸/日。

中國大力發展海洋工程領域

中國已決定投資數十億美元，用于提高海洋工程研發能力。中國在這一領域嚴重依賴外國技術來支持國內海上設計、采購和施工(EPC)項目。

擁有目前占據全球浮式裝備建造領域的近 70%份額，中國正在積極應對海洋工程和施工方面的“卡脖子”難題，包括研發領域。

中國最近成立了一家新的海洋工程實體，即中國海洋工程裝備技術發展有限公司 (以下簡稱“中國海工技術”) ，總計投資 200 億元人民幣(32 億美元)。

這家公司計劃負責海上項目的整體設計和裝備總裝，以及海工裝備的相關軟件研究和開發。

中國海工技術是一家由中國船舶集團有限公司(以下簡稱“中船集團”)領銜的中國10家海工巨頭和投資實體聯合成立的合資企業，總部從北京遷至上海。

其中中船集團出資38億元，持股19%，其他9家公司各出資18億元，分別持股9%。

根據中研普華研究院《2023-2028年中國海洋工程行業發展分析與投資前景預測報告》顯示：

近日，自然資源部發布《2022年中國海洋經濟統計公報》(以下簡稱《公報》)及解讀，介紹2022年我國海洋經濟總體運行情況、產業發展情況，解讀海洋經濟發展態勢。

據《公報》介紹，2022年，我國海洋生產總值94628億元，接近9.5萬億元，比上年增長1.9%。海洋經濟發展承壓前行，總體平穩，主要經濟指標企穩回升，發展韌性持續彰顯，高質量發展成效進一步提升。《公報》解讀闡述了浙江、山東等省市的海洋亮點，其中更有多條內容直接涉及青島。在這樣一份國家公報中，青島被頻頻“點贊”。

在9.5萬億元里有哪些青島貢獻?依托經略海洋的國家“大勢”，青島未來海洋發展有何突破點?近年來，中國海洋大學聯合國家海洋信息中心出版《海洋經濟藍皮書：中國海洋經濟分析報告》，在相關領域內具有一定影響力，今年對《公報》的解讀，也有國家海洋信息中心專家的參與。借助對“第一手資料”的前沿觸摸，記者采訪了中國海洋大學相關專家，進一步探尋了青島在中國海洋經濟發展中的擔當和機遇。

從2019年我國海洋生產總值89415億元，到2020年降至80010億元，到2021年首次突破9萬億元，再到2022年達94628億元……時間記錄著我國海洋經濟發展的足跡。2020年，新冠疫情等因素對我國海洋經濟造成沖擊，海洋經濟出現2001年有統計數據以來的首次負增長。但2021年以來，我國有效統籌疫情防控和經濟社會發展，海洋經濟發展持續向好，逐步迎來高質量發展期。

《公報》顯示，2022年，我國海洋生產總值94628億元，比上年增長1.9%，占國內生產總值的比重為7.8%，占比與2021年持平。“因受疫情影響，分季度看海洋經濟呈V型起伏態勢，韌性凸顯。”國家海洋信息中心副主任崔曉健如此解讀《公報》，2022年一季度海洋經濟實現平穩開局;二季度受東南沿海地區疫情反復延宕影響，海洋產業鏈供應鏈不暢，沿海港口貨物吞吐量、海船完工量同比分別下降1.5和4.5個百分點，海洋產業下行明顯;三、四季度海洋產業主要指標穩步回升，全年海洋經濟實現平穩發展。

2022年，我國海洋生產總值94628億元。其中，海洋第一產業增加值4345億元，第二產業增加值34565億元，第三產業增加值55718億元，分別占海洋生產總值的4.6%、36.5%和58.9%。海洋一、二、三產業比值，很大程度上反映出我國海洋產業結構的優化升級。

更直接的證明是我國海洋新興產業的增長。《公報》統計，2022年，我國海洋傳統產業中，海洋漁業、海洋水產品加工業實現平穩發展;海洋油氣業、海洋船舶工業、海洋工程建筑業、海洋交通運輸業以及海洋礦業均實現了5%以上的較快增長。而海洋電力業、海洋藥物和生物制品業、海水淡化等海洋新興產業繼續保持較快增長勢頭。“我國海水淡化、海洋電力業、海洋藥物和生物制品業、海洋工程裝備制造業等海洋新興產業持續較快增長，增加值達1926億元，比上年增長7.9%。”崔曉健表示。

青島的海洋產業結構也在優化升級。據初步核算，2022年上半年，青島實現海洋生產總值2304.1億元，海洋一、二、三產占比2.5：48.5：49。“10萬噸級大型養殖工船‘國信1號’交付使用，開啟海洋漁業深遠海智能化養殖新時代。”“一類新藥‘注射用BG136’成為國際首個進入臨床試驗的抗腫瘤海洋多糖類藥物，‘藍色藥庫’的開發有望進入新階段。”在《公報》解讀中，青島海洋發展的諸多亮點被作為典型案例提及，代表著我國海洋漁業轉型升級深入推進，智能、綠色和深遠海養殖穩步發展，海洋藥物臨床試驗穩步推進，海洋生物制品生產規模不斷擴大。

《2023-2028年中國海洋工程行業發展分析與投資前景預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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