海洋工程裝備行業現狀及未來發展趨勢分析：未來幾年老舊海工裝備拆解周期即將到來

• 郭夢 2023年10月16日 來源：互聯網 1434 95
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經略海洋，裝備當先。全球首艘新一代2000噸級自升自航式一體化風電安裝平臺、全球首艘具有遠程遙控和開闊水域自主航行功能的科考船、領先世界的3500米超深海底油氣管道……在廣東加速挺進“深藍”的進程中，作為海洋新興產業的海洋工程裝備制造業正不斷創造紀錄。

經略海洋，裝備當先。全球首艘新一代2000噸級自升自航式一體化風電安裝平臺、全球首艘具有遠程遙控和開闊水域自主航行功能的科考船、領先世界的3500米超深海底油氣管道……在廣東加速挺進“深藍”的進程中，作為海洋新興產業的海洋工程裝備制造業正不斷創造紀錄。

海洋工程裝備行業現狀及未來發展趨勢分析

2023中國海洋裝備博覽會今天(10月15日)閉幕，一批船海裝備領域新技術和成果集中亮相，促成的商業合作簽約達600多億元，我國船海裝備領域正不斷取得新突破。

近年來，我國海洋裝備在高技術研發和建造方面持續取得新突破。首艘全球最大海上浮式生產儲卸油船進入應用階段、首艘國產大型郵輪完成試航，我國生產的高附加值船型占比不斷攀升，中國智慧正為世界航海裝備產業發展注入新活力。

海洋工程裝備(簡稱海工裝備)主要指海洋資源(特別是海洋油氣資源)勘探、開采、加工、儲運、管理、后勤服務等方面的大型工程裝備和輔助裝備，具有高技術、高投入、高產出、高附加值、高風險的特點，是先進制造、信息、新材料等高新技術的綜合體，產業輻射能力強，對國民經濟帶動作用大。近年來，我國不斷增強海洋工程裝備產業的創新能力和國際競爭力，推動海洋資源開發和海洋工程裝備產業創新、持續、協調發展，行業發展迅速。

自然資源部發布的《2022年中國海洋經濟統計公報》顯示，我國海洋工程裝備制造業作為新興行業，2022年全年實現增加值773億元，比上年增長3.0%。2022年，15個海洋產業增加值38542億元，海洋工程裝備制造業增加值約占2%。深海油氣開采裝備、深海漁業養殖裝備、海上風電裝備等一批海洋工程裝備實現新突破。隨著我國海洋工程裝備的迭代升級，跨海橋梁、海底隧道建設持續推進，總投資額270億的甬舟跨海鐵路、178億的杭州灣跨海高鐵大橋正式開工建設，一批重大海洋工程項目建設進入新階段。

據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國海洋工程裝備行業供需分析及發展前景研究報告》分析

中國海洋工程裝備制造業的技術水平經過多年的發展，已經取得了顯著的進步和突破，能夠生產出一批具有自主知識產權和國際水平的海洋工程裝備產品，如“藍鯨一號”半潛式鉆井平臺、“海洋石油981”深水鉆井平臺、“海洋石油201”浮式生產儲油船、“中集旭日”海上風電安裝船、“彩虹魚”號水下滑翔機等。這些產品在國內外市場上都有較好的表現和口碑，為中國海洋工程裝備制造業贏得了一定的聲譽和信譽。

粵港澳大灣區是我國船舶工業三大聚集區之一，廣州是粵港澳聚集區的核心，擁有得天獨厚的地理優勢和完善的產業體系，形成了以龍穴造船基地為核心的包含造船、修船、海洋工程等產業的高端船舶與海工產業集群。在新時代背景下，廣州船舶工業正面臨著前所未有的發展機遇。在鞏固總裝制造產業優勢的基礎上，大力發展船舶配套業，將是廣州全面提升船舶與海工裝備產業發展能級和核心競爭力的關鍵。希望以這次大會為契機，進一步優化產業布局，推動產業鏈的進一步完善，為廣州船舶工業的發展注入新的活力。

當前，廣東正全面推進海洋強省建設，著力培育壯大海洋新興產業。其中，海洋工程裝備制造業借助資源優勢與區位優勢，產業體系趨于完善，外向型經濟優勢明顯，產業輻射能力突出，初步形成珠三角、粵東、粵西三大海洋經濟區臨海工業集群。

行業政策

近年來，隨著國家對海洋經濟的重視和對海洋權益的維護，中國加大了對海洋資源開發利用的投入和支持，出臺了一系列有利于推動海洋裝備制造行業發展的政策措施。例如：

《中國制造2025》將海工裝備和高技術船舶作為重點領域之一，提出了提升自主創新能力、突破關鍵技術、提高國際競爭力等目標。

《“十四五”規劃綱要》明確提出了“加快建設強大的現代化海軍”、“加快推進深水技術與裝備創新”、“加強深遠海綜合科學考察與試驗”等任務。

《國家深遠海科學與技術創新專項規劃(2021-2030年)》提出了“建設深遠海科技創新體系”、“突破深遠海關鍵技術與裝備”、“提升深遠海科技創新能力”等目標。

《國家海洋經濟創新發展戰略綱要》提出了“加快發展海洋工程裝備制造業”、“推動海洋工程裝備制造業高質量發展”等要求。

《國家海洋經濟創新發展示范區建設指導意見》提出了“加強海洋工程裝備制造業基礎能力建設”、“推進海洋工程裝備制造業智能化、綠色化、服務化轉型升級”等措施。

新老更替的更新周期已經到來。從船齡來看，截至2022年底，全球海洋工程裝備船隊數量共12911艘，平均船齡高達20年，20年船齡以上裝備占比35%。部分裝備如海洋調查船、挖泥船、多功能服務平臺等船型20年以上船齡占比超過40%，這些老舊船舶在作業效率、功能參數等方面，均已遠遠落后于新式海工裝備，拆解退役是他們最終的歸宿，未來幾年老舊海工裝備拆解周期即將到來，海工裝備的需求依然值得期待。

2023年海洋工程裝備行業將面臨多元化的需求，海洋油氣開發和海上風電開發將是兩大主要的市場驅動力。海洋工程裝備行業的競爭環境將更加激烈，技術創新和成本控制將是企業的核心競爭力。

海洋工程裝備行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析海洋工程裝備未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘海洋工程裝備行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

欲了解更多關于海洋工程裝備行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國海洋工程裝備行業供需分析及發展前景研究報告》。

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