近日廣州發布電動自行車《通告》 電動自行車行業發展趨勢如何

• 黃婷 2023年11月16日 來源：百度 633 36
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11月15日，廣州市公安局交通警察支隊召開廣州市電動自行車通行管理措施新聞發布會。從會上獲悉，《廣州市人民政府關于電動自行車通行管理措施的通告》(以下簡稱《通告》正式發布，12月15日執行。該《通告》相較于2023年7月征求意見版方案，進一步縮小了電動自行車限行

廣州發布電動自行車《通告》

11月15日，廣州市公安局交通警察支隊召開廣州市電動自行車通行管理措施新聞發布會。從會上獲悉，《廣州市人民政府關于電動自行車通行管理措施的通告》(以下簡稱《通告》正式發布，12月15日執行。該《通告》相較于2023年7月征求意見版方案，進一步縮小了電動自行車限行的范圍和時間。

電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的交通工具。2018年5月16日，新修訂的《電動自行車安全技術規范》批準發布? 。8月25日，電動自行車工業產品生產許可證管理轉為實施強制性產品認證過渡期自2018年8月1日起至2019年4月14日止 。2019年5月1日起，未申領臨時標識的“非標”電動自行車不得上路行駛 。2020年8月1日起，《電動自行車售后服務規范》實施 。2021年8月1日起，《高層民用建筑消防安全管理規定》正式施行 。11月1日起，只有懸掛號牌的合規電動自行車才可上路行駛 。截至2022年12月，中國電動自行車的社會保有量已達3.5億輛，年產量超過3500萬輛，均已位居世界第一。

如果你想了解中國電動自行車行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國電動自行車行業發展分析與投資前景預測報告》。重點分析了中國電動自行車行業將面臨的機遇與挑戰，對中國電動自行車行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

據悉，“十四五”以來，兩輪出行行業集中度進一步提高，2022年，我國自行車十強企業產量占行業總產量的55.3%，電動自行車十強企業產量占比達68.9%。產品結構進一步中高端化，2022年千元以上自行車產量超過總產量的20%;以鋰電電動自行車為代表的高端產品占比超20%，產量突破1000萬輛。同時，行業向數字化、智能化發展趨勢明顯。比如，焊接機器人已在行業廣泛使用，20%以上的企業已開展了生產線自動化升級改造，不少骨干企業還將車載芯片、車載操作系統、北斗導航等新技術與自行車、電動自行車試點融合。

中國自行車協會發布的數據顯示，2022年，自行車電動自行車規模以上企業營業收入2100億元，同比增長3%;實現利潤超100億元，同比增長20%以上。其中，知名自行車品牌捷安特的母公司巨大集團財報顯示，2022年公司年收入增長12.5%，創下新高。

根據發布的統計數據，2022年中國電動自行車行業CR5為68%，其中市場份額排名前三的企業分別為雅迪、愛瑪和臺鈴，市場份額占比分別為26.9%、18%和14.7%。頭部企業間差距并不大，規模相對有限的企業之間差距也不大。

從具體銷售情況看，京東提供的數據顯示，今年7月1日至8月10日，喜德盛、崔克、閃電、迪卡儂、JAVA成為京東平臺上熱銷的自行車品牌。公路自行車表現最為強勁。相較于去年同期，1000元至2000元公路自行車成交額增長180%;2000元以上騎行服成交額增長11倍;5000元以上的公路自行車成交額增長530%。

? ? ??電動自行車行業，品牌是非常關鍵的一環，頭部企業皆如此。以雅迪控股為例，2018年俄羅斯世界杯、2022年卡塔爾世界杯、2023年女足世界杯，這家公司都是贊助商，外界預計每個身份的成本都在億元水平;這還不包括上春晚、贊助綜藝、聯合推廣《滿江紅》《三體》《狂飆》等影視作品的投入。

愛瑪，連續多年榮獲工業和信息化部指導發布的電動車品牌力指數排名第一，電動車全球市場占有率第一。2021年6月在上交所主板掛牌上市，2022年完成工業總產值69億元，同比增長67.5%，成功入選中國制造業500強企業……

作為一家靜海本土A股上市企業，愛瑪一直以“時尚為綱、科技為本”的品牌理念引領著行業向上、向好發展。公開數據顯示，2022年，愛瑪實現營業收入208.02億元，同比增長35.09%，這家連續多年榮獲電動自行車品牌力指數排名第一的靜海電動車企業憑借硬核實力實現“名利雙收”。

公開數據顯示，2022年中國電動自行車行業市場規模約為1138.72億元，同比增長38.1%;產量約為5894萬輛，同比增長8.3%。一時間，電動自行車成了很多人眼中的新金礦。

2019年4月15日，《電動自行車安全技術規范》正式實施，該標準取代了在1999年實施的老國標，因此被稱為《新國標》。自訂制執行以來，《新國標》對電動兩輪車參數要求、資質認證、工廠考察等方面更加嚴格規范，大量不達標的中小型企業加速出清。

鑒于電動自行車強大的用戶粘性，舊款出清自然需要新款補位，這就形成了天然的增量機會。雅迪控股董事長、執行董事董經貴預計，2021至2025年，兩輪電動車每年有6000萬臺銷量，其中4000萬輛為符合新標準的車輛。

7-9月期間，綠源電動車舉行以舊換新活動，原價2099元的綠源MOC已經降至1599元，原價4699元的綠源S70折扣疊加換新后價格降至3499元;

9月末天津電動自行車協會舉行的“天津市‘新國標’電動自行車換購宣傳周”上，愛瑪科技更是喊出“不限品牌、不限車型，換購指定車型一律抵1000元”的優惠。“通過以舊換新，一方面鞏固老用戶，一方面拓展新用戶，廠商一箭雙雕。”張俱表示。

如果想要了解更多中國電動自行車行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國電動自行車行業發展分析與投資前景預測報告》。電動自行車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析電動自行車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘電動自行車行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

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