首屆中國鏈博會召開 供應鏈管理等迎催化 供應鏈物流行業發展現狀前景分析

• 李波 2023年11月29日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 525 28
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中國將積極推進同各國的產業、產能合作，帶動發展中國家更深度參與全球價值鏈。希望各國企業家為推動全球產業鏈供應鏈穩健運行發揮積極作用。中國將為各國企業來華投資興業提供更多便利、更好保障。

李強出席首屆中國國際供應鏈促進博覽會開幕式暨全球供應鏈創新發展論壇并發表主旨演講

李強就深化產業鏈供應鏈國際合作提出四點倡議：一是：共同構筑安全穩定的產業鏈供應鏈。加強重點產業鏈在全球范圍內的資源協調，不隨意干涉市場行為。中國將持續為世界提供優質的中國制造、穩定的中國供給。

二是：共同構筑暢通高效的產業鏈供應鏈。進一步加強全球互聯互通，讓要素更加便捷循環、有效配置。中國將繼續推進高質量共建“一帶一路”合作，加強在智能制造、數字經濟等領域創新合作。

三是：共同構筑開放包容的產業鏈供應鏈。旗幟鮮明反對保護主義和各種形式的“脫鉤斷鏈”，同時努力促進產業鏈供應鏈綠色低碳轉型。中國將更深層次融入全球產業鏈供應鏈體系，積極參與綠色發展領域國際合作。四是共同構筑互利共贏的產業鏈供應鏈。

推動構建各國廣泛參與、優勢互補、共享紅利的全球產業鏈供應鏈體系。中國將積極推進同各國的產業、產能合作，帶動發展中國家更深度參與全球價值鏈。希望各國企業家為推動全球產業鏈供應鏈穩健運行發揮積極作用。中國將為各國企業來華投資興業提供更多便利、更好保障。

據新華社11月28日報道，11月28日，由中國貿促會主辦的首屆中國國際供應鏈促進博覽會在北京拉開帷幕。

會上李強就深化產業鏈供應鏈國際合作提出四點倡議：一是共同構筑安全穩定的產業鏈供應鏈;二是共同構筑暢通高效的產業鏈供應鏈;三是共同構筑開放包容的產業鏈供應鏈;四是共同構筑互利共贏的產業鏈供應鏈。

中國將積極推進同各國的產業、產能合作，帶動發展中國家更深度參與全球價值鏈。希望各國企業家為推動全球產業鏈供應鏈穩健運行發揮積極作用。中國將為各國企業來華投資興業提供更多便利、更好保障。

中信建投指出，伴隨著國家培育不斷完善產業鏈，疫情及全球化受阻導致國內制造產業的死穴或軟肋(信息技術產業、高端裝備制造產業、新材料產業和生物產業)顯現，在制造產業鏈向中高端升級以及配套的關鍵領域進口替代成為2023年及更長期的重要國家發展戰略，電子物流、化工物流、醫藥物流、汽車物流將是2023年供應鏈物流領域投資的核心板塊。

由于目前市場中能夠提供相對于產業，國內外復雜供應鏈管理服務能力的專業第三方物流標的較為稀缺，尤其是汽車供應鏈物流賽道，仍被產業內部物流壟斷，屈指可數的第三方汽車物流公司成為2023年供應鏈物流賽道中的優選細分領域。

同時西部證券預計2020-2025年中國物流市場規模、外包物流市場規模、一體化供應鏈物流市場規模復合增速分別為6.2%、7.1%、9.5%，市場空間廣闊。 其中，一體化供應鏈物流是物流行業發展的趨勢，在政策支持和鼓勵下有望持續高速發展。

公司方面，據上市公司互動平臺表示，中鐵特貨：公司開展的主要業務包括鐵路商品汽車物流、冷鏈物流及大件物流業務

飛馬國際：公司主營業務為環保新能源業務和供應鏈管理服務。華鵬飛：公司為菜鳥旗下浙江心怡供應鏈管理有限公司提供倉儲租賃服務。

物流業降本增效對我國制造業高質量發展具有積極作用，高質量發展是“十四五”乃至更長時期我國經濟社會發展的主題，我國政府鼓勵綜合供應鏈物流發展，出臺一系列扶持政策。供應鏈物流是為了順利實現與經濟活動有關的物流，協調運作生產、供應活動、銷售活動和物流活動，進行綜合性管理的戰略機能。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國供應鏈物流行業競爭分析及發展前景預測報告》顯示：

供應鏈物流行業發展現狀前景分析

隨著政策支持效應的逐步顯現以及數字化的不斷發展，我國供應鏈物流支出穩定增長，市場空間廣闊。數據顯示，我國一體化供應鏈物流支出由2018年的16760億元增長至2020年的20260億元，復合年均增長率為9.9%。

業內人士表示，產業鏈供應鏈的高質量發展需要高質量的金融服務提供有力支撐，高質量的供應鏈金融更是保證產業鏈供應鏈韌性和安全的重要手段、提升產業鏈供應鏈競爭力的重要方向和促進可持續發展的戰略工具。

從供應鏈物流企業區域分布來看，目前廣東省以52632家供應鏈物流相關企業數量高居全國第一，上海、山東排名第二和第三，供應鏈物流相關企業數量分別為13793家、13346家。此外，江蘇、浙江、湖南、安徽、福建、河南、四川躋身前十，依次排名第4-10名。整體來看，供應鏈物流產業主要集中廣東。

“供應鏈“供”的是物品，“應”的是信息、資金和信用，“鏈”的是客戶群。無論是一個地區還是一個企業，發展供應鏈首要的是梳理并掌握供應鏈錨定物。當前，重慶、江蘇、河南鄭州等地在供應鏈公共服務平臺方面已取得了一些成效，其經驗可供借鑒。

江蘇省物流與供應鏈研究院院長，東南大學交通學院教授、博導毛海軍在采訪中指出，當前江蘇冷鏈物流業態的“缺鏈”、“斷鏈”問題較為突出，面向城市消費的冷鏈配送設施和冷鏈物流服務網店建設有待進一步完善。

為此，未來江蘇冷鏈物流發展仍需朝強網絡、強融合與強品牌的“三強”方向推進，不斷完善果蔬、肉類、水產品、低溫速凍食品與醫藥產品等重點領域等物流設施設備應用，全面提升冷鏈物流全品類、全流程、全鏈條服務能力。

與此同時，在數字賦能與雙碳戰略的新趨勢下，冷鏈物流行業要走好科技創新與綠色低碳相協同的發展路徑。在推進冷鏈物流智能化、綠色化、高效化轉型升級的同時，做好冷鏈物流統計監測工作仍然是今后需要長期關注的重點。

冷鏈物流統計監測工作的宏觀意義在于可以反映出一個國家或地區的冷鏈物流發展水平和產業結構調整情況，同時也是國家宏觀政策制定的重要依據之一。

從微觀角度而言，做好統計監測可以幫助企業更好地了解市場需求和消費者行為，從而優化產品和供應鏈管理，提高企業競爭力。

未來，通過大數據分析和云計算技術，對冷鏈物流的大數據進行深度挖掘和分析，發現冷鏈物流的規律和趨勢，為企業和政府部門提供決策支持，促進冷鏈物流的健康發展。

新型工業化催動供應鏈迭代升級

供應鏈是一個復雜的系統,尤其是工業供應鏈,不僅囊括了計劃、采購、履約交付、物料管理、生產加工等全過程,而且每個節點都涉及數以百計的企業共同參與。

隨著數字經濟與實體經濟加速融合,新型工業化正成為工業產業的發展趨勢。新型工業化,簡單理解,就是以先進的信息技術改造、提升傳統產業,以信息化帶動工業化。在這一理念的指導下,工業產業的核心環節——供應鏈管理也在發生全新的變革。

在新型工業化背景下,通過引入大量的數智技術和數據資產,企業對于供應鏈的管理能力和管控范圍也得到空前強化,供應鏈降本增效的內涵也不斷被擴充。如今,越來越多的工業企業不僅僅關注商品的價格成本,也將管理成本、運營成本優化作為供應鏈管理的重要目標。

工業制造企業對于供應鏈管理要求的不斷升級,這也倒逼著供給側的供應鏈數字化服務商不斷升級服務模式、強化服務能力。目前,供應鏈數智化能夠帶來供應鏈顯性成本與隱性成本的“雙降”,已經成為大量工業企業的共識。

供應鏈物流行業報告對中國行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了供應鏈物流市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。

想了解關于更多供應鏈物流行業專業分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國供應鏈物流行業競爭分析及發展前景預測報告》。

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  2023-2028年中國供應鏈物流行業競爭分析及發展前景預測報告

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