LED車燈行業發展現狀：前照燈滲透率高

• 張星 2024年1月18日 來源：中研網 344 15
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過往，照明在汽車上的應用主要以輔助行車安全，發揮基本的道路照明、行車安全提示功能而存在，但隨著汽車產業的不斷推進，照明產品在汽車上扮演的角色越發重要。消費市場與汽車行業對車用照明提出越來越多新的技術要求，車燈不僅要有更高亮度與高效的照明功能，還要有更

過往，照明在汽車上的應用主要以輔助行車安全，發揮基本的道路照明、行車安全提示功能而存在，但隨著汽車產業的不斷推進，照明產品在汽車上扮演的角色越發重要。

消費市場與汽車行業對車用照明提出越來越多新的技術要求，車燈不僅要有更高亮度與高效的照明功能，還要有更多智能、娛樂等附加功能，為消費者帶來新體驗，助力提升整車價值。為應對全新的車用照明應用需求，LED在近年的應用逐漸增多。

1、LED前照燈的發展現狀

汽車上LED前照燈的使用，一直以來都是有待突破的問題。也正由于這類LED前照燈在研發過程中應更注重遠、近光功能識別技術的運用，并盡可能多地提供幾種不同類型、不同尺寸的模塊。考慮到汽車所用LED前照燈照明距離和防眩目功能的實際需要，應該在各LED模塊中加裝符合照明要求的透鏡和反光鏡，本實用新型方便滿足了人們對不同距離處照明的要求，同時還增強了照明的力度，但這從某種程度上加大了LED前照燈生產的成本，同時也是造成其生產成本過高的重要因素。

在綜合考慮汽車前照燈光源照明距離及照明亮度問題后，還需解決和處理好LED前照燈照明過程中的散熱問題。由于照明時LED前照燈的亮度會伴隨溫度的逐漸升高變暗，應用壽命也會縮短。所以說熱管理問題也是目前LED前照燈在遠光與近光照明時亟需解決的一大問題。

考慮到這些，我們不難發現LED前照燈的散熱問題依舊是一個十分棘手的問題。伴隨LED前照燈的不斷發展，現在可利用高效率和完善功能、良好性能的驅動器設備來應對所出現散熱問題及其帶來的弊端。

與一般鹵素燈相比較LED在燈光光源上很不一樣,LED燈是冷光源，由于LED燈這個特點特觸發車燈材料改變，導致車燈材料向一個嶄新方向發展。前照燈中廣泛采用的是各種耐熱性材料，其中有代表性的是PAR,PBT,HTPC,它們都有著良好的特性，會使生產成本提高，故可采用ABS和PC材料代替，另外還可廣泛應用樹脂類材料代替金屬材料。這有利于控制生產成本最低，以免在采用金屬材料時，采用了某些不環保的手段與技術，加大了防腐工作量。有些設計師還試圖將LED光源看作是一種常見種類的電子元器件，仿佛是看筆記本電腦中的芯片。

其所產生的熱量只與其功率有一定的聯系，但是忽略散熱體系設計，出現散熱體系設計不科學問題，無法良好控制前照燈燈腔內的溫度。

LED前照燈所使用的冷光光源遇到前照燈的水霧問題，汽車LED前照燈的設計人員為了良好解決這一問題，引入和使用了對流設備，使LED散熱系統內散發的熱被良好的驅散，也消除了水霧。應用專用導流泵設備能夠把熱量導入到前照燈面罩區域。

2、LED技術在汽車前照燈系統的應用

一是配光技術的運用，在LED前照燈照明系統所采用的為光形疊加的配光方式，運用該方式對汽車前照燈使用配光技術給出更為嚴格要求。一般情況下，汽車的LED前照燈照明時所散發出來的光纖會朝向半個球的方向陸續發射，所以，整個LED系統將應用到更多的光源，以此滿足汽車的通光量及照明需求。LED前照燈整個系統都含有豐富的光源，為保證LED光軸具有清晰的指向和目標導向，在前照燈系統內部不同組成部分對應位置要達到比較準確。其次是散熱，由于前照燈系統距離發動機機艙較近，所以在汽車前照燈設計環節中還應考慮散熱問題并協同完成散熱有關工作。例如采用散熱部件和內置風扇可以對散熱效果起到保證作用。從功率消耗來看，汽車LED前照燈非常常見的就是白天使用照明燈，當汽車發電機啟動后，照明燈就會在白天行駛中開啟，照明燈可以提供低光輸出或者在這段時間內消耗油量，但是消耗的油量水平比較低，通常會在9瓦左右波動。四是前照燈的防眩問題，白色的LED光源的色溫保持在5500K至6000K之間，白色的LED光源和氙氣光源(色溫為4000K)相比較更加的接近于大自然的光(色溫在4800K至6000K之間)，本實用新型舒適性較高，有效地避免了汽車駕駛人員行車過程中出現光疲勞現象等。

3、LED車燈市場規模

從2022年中國整體車燈照明市場來看，LED車燈是目前主流的車燈解決方案，LED車燈搭載率與滲透率快速增長。初步核算，2022年國內LED車燈行業市場規模約為386億元，較2021年上漲了9.66%。

圖表：2020-2022年中國LED車燈行業市場規模情況

2022年，在大環境經濟低迷的背景下，汽車市場卻在國家購置稅減半、地方政府促進汽車消費政策的支持下取得產銷兩旺的好成績，間接帶動車用照明相關產品需求。

4、商用車LED車燈市場規模

2022年，我國汽車產銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛;其中乘用車的產銷分別為2383.6萬輛和2356.3萬輛，商用車的產銷分別為318.5萬輛和330.1萬輛。乘用車在穩增長、促消費等政策拉動下，實現較快增長，為全年小幅增長貢獻重要力量;商用車處于疊加因素的運行低位。在LED車燈上，商用車LED車燈的占比同樣較小，在整個LED車燈上的占比約占5.7%，初步核算，2022年國內商用車LED車燈的市場規模約為22.1億元。

圖表：2020-2022年中國商用車LED車燈市場規模情況

經過乙炔燈與白熾燈和鹵素燈等燈源發展歷程之后，車燈已經進入到全新的第四代光源時期。LED的體積小，同時發光的面積很小，能夠作為點光源來進行配光與設計，這在一定程度上降低設計難度。盡管從整體角度來說，LED前照燈的應用取得一定成效，但是依舊存在一些不足，遇到很多發展難題與瓶頸。有鑒于此，LED前照燈在今后會逐漸向智能化的方向漸進發展。一輛新型汽車在照明系統中通常都配備了大量LED燈具，通過電控設計可以實現每一個LED燈具的啟閉控制，還可以對燈具明暗進行更準確地把控，該LED前照燈智能化開發創造了良好的條件。也有由于LED前照燈驅動功率低，能適時啟動而不需要各種復雜啟用裝置等原因，這也就為開發智慧型LED前照燈打下了良好的基礎，使得它能夠實現智能化開發。

《2023-2028年LED車燈行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》由中研普華產業研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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