近年來，我國低空經濟日漸興起，低空經濟已被國家正式納入戰略性新興產業的范疇，并被寫入政府工作報告。低空物流是指利用無人機等航空器在低空范圍內進行物流配送的新型物流方式。這種模式通過無人機等小型航空器實現實體物品從供應地向接收地的流通，具有快速高效、調度靈活、節約成本等優勢。

低空物流已被初步應用于快遞配送、農產品運輸、醫療物資輸送等領域。例如，沈陽正在推進“大學城無人機快遞配送”應用場景，通過無人機進行即時配送，解決交通擁堵和人力成本上升的問題。

低空物流還在智慧物流網絡建設中發揮重要作用，拓展了低空校園派送、特色經濟、進村與進廠、醫療民生保障等應用場景。

低空物流行業政策環境、發展現狀及市場前景分析

國家層面密集出臺了一系列鼓勵和支持低空經濟發展的政策措施。例如，海南省發展改革委等部門聯合印發了《海南省低空經濟發展三年行動計劃(2024-2026年)》。此外，多個省市也接連出臺低空經濟相關規劃和支持政策，在基礎設施、產業集聚、場景應用、服務體系等方面持續發力。

低空物流產業鏈上游包括航空器設計研發制造、原材料及零部件生產、航油供應等環節;中游為低空物流產業運營，包括低空物流業務運營、機場等基礎設施建設等;下游為低空物流主要應用領域，包括城市配送、低空貨運、應急物流等。

截至今年9月底，我國注冊無人機204.9萬架，持有合格證的無人機運營企業總數超過1.7萬家。無人機應用場景加快拓展，無人機快遞物流、空中游覽、航空運動等新興消費加速發展。

隨著電子商務和即時物流的快速發展，低空物流的市場需求將持續增長。特別是在偏遠地區和交通不便的地區，低空物流將成為重要的物流配送方式。順豐、美團、京東等快遞物流行業的領軍企業，憑借其深厚的技術研發實力、龐大的客戶資源、廣泛的物流網絡以及豐富的應用場景等優勢，正積極加速在無人機配送領域的布局，致力于開拓常態化、商業化的運營新紀元。

根據中研普華產業研究院發布的《2025-2030年中國低空物流行業投資規劃及發展前景預測報告》顯示：

當前，我國社會物流成本依然維持在較高水平，根據中國物流與采購聯合會的調研數據顯示，2023年我國社會物流總費用占國內生產總值(GDP)的比例高達14.4%。這一比例相較于國際上的主要經濟體顯得偏高，例如，同年美國、歐盟和東盟的該比例分別為7%、6%和10%。面對這樣的現狀，“低空+物流”這一創新模式與新業態的涌現，為解決物流成本高企的問題提供了有力途徑。

目前，我國低空空域管理尚不完善，存在空域劃設不明確、飛行活動申請流程繁瑣等問題;同時，低空物流安全有序運行依賴地面設施設備支撐，但大部分地區尚處于早期起步階段;此外，法規制度體系尚不健全也是制約行業發展的重要因素。隨著技術的不斷進步和政策的逐步完善，低空物流行業將迎來更多的發展機遇。例如，粵港澳大灣區等地區的先行先試將為全國提供可借鑒的經驗。

隨著無人機技術的不斷發展和完善，低空物流的配送效率將進一步提高，成本將進一步降低。新一代信息通信技術、新能源技術等也將與無人機等低空裝備融合創新，推動行業的智能化、綠色化發展。未來，低空物流將與多個產業領域深度融合，構建多元化、立體化的低空經濟生態體系。例如，與旅游業結合形成低空文旅新業態;與農業結合推動無人機農業噴灑、林業防護等規?；⒊B化應用等。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2025-2030年中國低空物流行業投資規劃及發展前景預測報告》。