商用車行業行業研究分析由中研普華商用車行業行業分析專家領銜撰寫，主要分析了商用車行業行業的市場規模、發展現狀與投資前景，同時對商用車行業行業的未來發展做出科學的趨勢預測和專業的商用車行業行業數據分析，幫助客戶評估商用車行業行業投資價值。
商用車行業研究報告主要分析了商用車行業的國內外發展概況、行業的發展環境、市場分析（市場規模、市場結構、市場特點等）、競爭分析（行業集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、產品價格分析、用戶分析、替代品和互補品分析、行業主導驅動因素、行業渠道分析、行業贏利能力、行業成長性、行業償債能力、行業營運能力......
2024年5月24日
新能源商用車市場持續增長，滲透率達14%根據乘聯會秘書長崔東樹的最新發文，2024年1-4月份，新能源商用車在商用車市場的滲透率已經達到了14%，相較于去年同期的數據，這一提升顯著。其中，4月份新能源商用車的滲透......
2024年4月22日
作為交通運輸領域的重要組成部分，商用車在推動經濟社會發展的同時，也面臨著巨大的碳排放壓力。有關數據顯示，商用車的保有量只占汽車保有量的12%，但其碳排放貢獻率卻占56%左右。商用車，是在設計和技術特征上是......
2024年4月19日
中國汽車工業協會最新數據顯示，今年一季度，商用車產銷量分別為99.7萬輛、103.3萬輛，同比分別增長5.1%、10.1%，商用車市場復蘇跡象愈發明顯。當前，全球掀起智能化、電動化轉型浪潮，如何加快新能源發展，成了車......
2024年3月1日
商用車是指用于運載人員、貨物及牽引掛車的汽車，又分為貨車和客車兩大類，客車座位數量為 9 座以上。商用車產業鏈上游產業鏈：主要包括原材料供應商和商用車零部件制造商。原材料供應商提供如鋼鐵、橡膠、玻璃等2......
2024年2月22日
商用車承擔著我國70%的客貨運量，一直占據著我國交通運輸主體地位。同時，商用車產業規模巨大，涉及領域廣泛，承載著制造強國和民生重任，有力地促進了國民經濟建設的高速發展。商用車產業鏈剖析上游：主要包括原材......
2024年2月21日
隨著市場需求升級，駕駛員短缺、交通運輸企業降本增效與高效運營、排放法規升級、“雙碳”政策頻出等多重因素推動下，我國商用車行業迎來轉型升級的關鍵期。為實現碳達峰碳中和的“3060”目標，國家先后出臺了一系列......
2024年2月13日
據中國汽車工業協會統計分析，2023年，受宏觀經濟穩中向好、消費市場需求回暖因素影響，加之各項利好政策的拉動，商用車市場谷底回彈，實現恢復性增長。2023年，商用車產銷分別完成403.7萬輛和403.1萬輛，同比分別增......
2024年1月31日
我國商用車產業《中國商用汽車產業發展報告(2023)》顯示，“十四五”時期，商用車市場進入新一輪調整期，總體進入存量競爭階段，全球經濟放緩、產業鏈受阻、原材料和油價高漲等因素持續影響行業發展。2023年，在我......
2023年12月21日
今年以來，我國商用車產銷兩旺，同比實現兩位數增長。數據顯示，11月份，商用車產銷量分別完成38.8萬輛和36.6萬輛，同比分別增長64.9%和44.6%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車、貨車產銷均呈兩位數增長......
2023年12月7日
商用車，是在設計和技術特征上是用于運送人員和貨物的汽車。商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。在整個行業媒體中，商用車的概念主2......
