2019年第一季度全球汽車產銷量下跌7% 零部件企業業績走低

• 2019年5月5日 ChenJunYi來源：轉自互聯網 1377 91
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美國咨詢公司IHS的統計數據顯示,今年第一季度,全球汽車產銷量均下跌約7%。車市下行成為零部件企業業績走低的主要理由和擋箭牌。

李爾 營收利潤雙降

李爾發布的數據顯示,其第一季度營收為52億美元(約合349.87億人民幣),同比下滑10%;營業利潤為3.78億美元(約合25.43億人民幣),同比大跌23%。

“第一季度,李爾面臨著嚴峻的宏觀經濟形勢,工業生產大幅下滑。此外,當我們的客戶關閉他們的操作以切換到新模型時,我們經歷了計劃好的、但很關鍵的停工期。”李爾CEO Ray Scott表示,“最近完成的對Xevo的收購證明,我們正在致力于開發重塑汽車行業關鍵趨勢的能力和技術。”Xevo是一家汽車軟件開發商,提供云端、車載應用以及移動設備解決方案。

現代摩比斯 利潤漲一成

在下滑聲不斷的零部件企業中,現代摩比斯的第一季度數據比較亮眼。營收為8.73萬億韓元(約合507.3億人民幣),同比增長6.6%;營業利潤為4940億韓元(約合28.7億人民幣),同比增長9.8%。

“大型SUV、電動汽車及其他環保車的模塊和核心部件銷量增加,提振了季度業績。”該公司一位發言人表示。據了解,現代摩比斯嚴重依賴現代汽車和起亞汽車的訂單,90%的營收來自向這兩家整車企業提供汽車零部件。這也說明,韓系車市場開始回暖。

法雷奧 歸咎于汽車產量下滑

法雷奧沒有公布利潤數據,只是公布了營收。該公司表示,由于全球汽車產量下降7%,一些主要市場的汽車產量下降幅度較大,第一季度營收下降0.8%,為48.4億歐元(約合363.1億人民幣)。如果不考慮匯率因素,則下滑幅度為3%。

照明、自動駕駛、電動化和節能系統均在法雷奧業務范圍內。一方面,該公司正投入巨資,推進電動化、傳感器和攝像系統的發展,以期從日益收緊的排放法規和汽車智能化中獲益。另一方面,法雷奧承受著汽車市場放緩和訂單減少的沖擊,這迫使其努力控制資本支出,并承諾新增1億歐元(約合7.5億人民幣)的成本削減。

盡管最近幾周股價小幅上漲,但該公司股價在過去12個月中下跌了44%。“在一個特別不穩定的經濟和地緣政治環境下,我們正在推進計劃,以減少成本和資本支出。”法雷奧CEO Jacques Aschenbroich表示。

佛吉亞 日本歌樂收入囊中

佛吉亞同樣只公布了營收。今年第一季度,公司營收達到43.25億歐元(約合324.46億人民幣),同比微增0.2%。亞洲和南美市場的增長抵消了歐洲和北美的疲軟表現。

對于佛吉亞來說,中國市場的重要性逐漸增加。今年第一季度,佛吉亞在中國的營收為6.037億歐元(約合45.29億人民幣),同比增長6.8%。其中,面向中國自主品牌的營收達到2.24億歐元(約合16.8億人民幣),較去年同期的1.16億歐元(約合8.7億人民幣)幾乎翻倍,占佛吉亞在華營收的39%(去年同期為20%)。

“4月1日,我們在日本共同慶祝歌樂正式加入佛吉亞集團,從第二季度起,其業務將完全整合并入我們新成立的第四大業務部門‘佛吉亞歌樂汽車電子’。”佛吉亞集團CEO柯瑞達表示。至此,佛吉亞擁有四大產品業務領域:座椅系統、內飾系統、綠動智行系統和歌樂電子。“我們完全確認今年2月提出的全年指導目標。”柯瑞達補充道。其目標包括:營業利潤率至少達到7%、凈現金流至少為5億歐元(約合37.51億人民幣)等。

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