多名行業(yè)人士及專家表示，目前新能源車銷售端“虛假宣傳”多見的背后是該行業(yè)“虛火過旺”。部分市場人士判斷，產(chǎn)能和市值的巨大反差表明新能源汽車行業(yè)在資本市場上存在一定程度的估值虛高。
日前，國家市場監(jiān)管總局公布了一批車企的汽車召回計劃，4萬余輛因安全隱患實施召回的車輛中，純電動新能源汽車超過33000輛。多名行業(yè)人士及專家表示，目前新能源車銷售端“虛假宣傳”多見的背后是該行業(yè)“虛火過旺”。部分市場人士判斷，產(chǎn)能和市值的巨大反差表明新能源汽車行業(yè)在資本市場上存在一定程度的估值虛高。
2021年中國新能源行業(yè)企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃
中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年2月乘用車市場零售達到117.7萬輛，比受到疫情影響最大的2020年2月增長了371.9%，比2019年2月增長0.3%。今年1至2月的零售累計達到333.8萬輛，同比增長69.6%，實現(xiàn)了乘聯(lián)會2005年開展零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計以來同期增速的歷史新高。
新能源汽車方面，2月新能源乘用車批發(fā)銷量達到10.0萬輛，同比增長640.2%，環(huán)比1月下降39.5%;新能源乘用車零售銷量達到9.7萬輛，同比增長675.0%，環(huán)比1月下降37.9%。
銷量節(jié)節(jié)攀升、跨界造車異軍突起、新技術(shù)加速涌現(xiàn)……自2020年下半年以來，新能源汽車市場持續(xù)升溫。
業(yè)內(nèi)相關(guān)人士認為，隨著新能源汽車發(fā)展要素愈發(fā)完善，消費者接受度大幅度提高，2021至2030年，我國新能源汽車年均復(fù)合增長率將達到35%，到2030年其銷量將達1200萬輛，未來10年將是新能源汽車發(fā)展的“黃金十年”。
圖表：2018-2020年中國新能源市場營收規(guī)模(億元)
數(shù)據(jù)來源：中研普華
隨著技術(shù)的進步和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能源資源日趨緊張，能源的可持續(xù)發(fā)展是各個國家所面臨的不可回避的問題，世界各國都立足于本國資源和國情制定自己的能源發(fā)展戰(zhàn)略，尋求本國資源利用的同時從其他途徑和地區(qū)來獲取能源滿足日趨膨脹的能源問題。在資源和能源緊張的現(xiàn)實前提下，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會，大力發(fā)展新能源是我國社會的共同選擇，也是我國經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。在國家的推動下，行業(yè)加速發(fā)展，2020年新能源行業(yè)的營收規(guī)模超過1.1萬億元。
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