近期，穆迪分析師在周四發布的一份報告中寫道，對地鐵、公共汽車和通勤軌道的需求將無法反彈到大流行前的水平，因為從長期來看，前往紐約市上班的通勤人數預計將減少。這可能會使紐約公交系統的收入減少8%。
近期，穆迪分析師在周四發布的一份報告中寫道，對地鐵、公共汽車和通勤軌道的需求將無法反彈到大流行前的水平，因為從長期來看，前往紐約市上班的通勤人數預計將減少。這可能會使紐約公交系統的收入減少8%。穆迪投資者服務公司預測，由于人們將繼續遠程工作，美國最大的公共交通系統紐約大都會運輸署的客流量預計將永久性下降20%。自去年5月6日以來，紐約地鐵在每天凌晨1點至凌晨5點之間暫停服務。在春季疫情高峰期時，該交通系統的載客量下降了90%。
那么中國交通行業發展如何呢?據了解，中國智能交通的發展還處于不斷完善當中，未來將發掘更多物聯網的應用潛能，以助力智慧城市建設。城市智能交通系統在基礎設施和集成應用上面已經取得了顯著的成效，首先智能交通已經逐步完善，在很多國家級大型活動和峰會當中都凸顯了智能交通系統起到的作用，同時在日常我們百姓出行、車路協同等方面在城市的快速發展過程當中表現出一定的效果。
智能交通已經成為了城市建設不可分割的重要組成部分。在相關領域，無論是政府的政策扶持還是行業本身的良性發展，都為智能交通的發展創造了一個良好的環境，智能交通市場大有可為。隨著PPP項目的大力推行，智能交通項目的運作從以前的單兵作戰，向各領先技術企業各資本投資商聯合集群作戰方向發展，雖然項目越做越大，但反而投資價值越來越高，系統集成度越來越高，技術壁壘越來越少，這無疑為智能交通行業的發展帶來了更多可能。
2021年是十四五開局之年， 智慧交通迎來新的發展機遇。無論是城市交通規劃還是智能停車場，抑或智慧高速，在新技術的不斷應用實施下，未來智能化交通行業也將呈現出多元化發展趨勢。
道路擁堵問題成為我國大城市通病，影響城市運行效率，也為城市居民生活帶來不便。智慧公交是未來公共交通發展的必然模式，對緩減日益嚴重的交通擁堵問題有著重大的意義。
進入新時代，中國交通駛入高質量發展的快車道，基礎設施建設日新月異，運輸服務能力、品質和效率大幅提升，科技支撐更加有力，人民出行更加便捷，貨物運輸更加高效，中國正在從交通大國向交通強國邁進。
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