由我國自主設(shè)計建造的首個國產(chǎn)大飛機生產(chǎn)試飛中心——中國商飛江西生產(chǎn)試飛中心24日全面竣工，標(biāo)志著我國已形成從科研設(shè)計、生產(chǎn)試飛到交付運營一整套相對完善的大飛機產(chǎn)業(yè)鏈條。
由我國自主設(shè)計建造的首個國產(chǎn)大飛機生產(chǎn)試飛中心——中國商飛江西生產(chǎn)試飛中心24日全面竣工，標(biāo)志著我國已形成從科研設(shè)計、生產(chǎn)試飛到交付運營一整套相對完善的大飛機產(chǎn)業(yè)鏈條。項目占地面積24.5萬平方米，建筑面積約4.6萬平方米，主要包括交付中心、完工中心、噴漆機庫等16個建筑單體及機坪區(qū)。項目正式投產(chǎn)后，可實現(xiàn)每年完工交付約30架次飛機的產(chǎn)能目標(biāo)。
該中心的建成對促進國產(chǎn)大飛機加快實現(xiàn)商業(yè)化運營具有重要意義。
目前中國民航飛機保有量約4000架，若逐步替代30%-50%存量，C919大飛機將持續(xù)放量。C919大飛機預(yù)計最遲2021年進入量產(chǎn)，目標(biāo)年產(chǎn)100架。國產(chǎn)飛機產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商以及潛在的國產(chǎn)化替代標(biāo)的有望受益產(chǎn)業(yè)化趨勢。
2015年民用航空行業(yè)凈利率為15.69%，凈利率較其他行業(yè)較高，行業(yè)盈利能力較強，2016年民用航空行業(yè)凈利率為14.73%，2017年民用航空行業(yè)凈利率為9.62%，出現(xiàn)了大幅下降的趨勢。
2015年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為14.41%，凈資產(chǎn)收益率較其他行業(yè)較高，行業(yè)盈利能力較強，2016年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為11.02%，2017年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為11.99%，近三年雖然行業(yè)競爭加劇，但是民航凈資產(chǎn)收益率保持較高的狀態(tài)。
著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，飛機制造市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，飛機制造企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，飛機制造行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些飛機制造細(xì)分市場仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競爭力。
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首個國產(chǎn)大飛機生產(chǎn)試飛中心竣工 政策支持下我國國產(chǎn)大飛機行業(yè)將迎來快速發(fā)展 
