“五一”假期即將到來，交通運輸部昨天發布了《2021五一假期全國路網運行研判》。預計今年五一假期，全國公路出行以旅游、探親為主，中短途與長途交織。假期全國高速公路對七座及以下小客車免收通行費。
“五一”假期即將到來，交通運輸部昨天發布了《2021五一假期全國路網運行研判》。預計今年五一假期，全國公路出行以旅游、探親為主，中短途與長途交織。假期全國高速公路對七座及以下小客車免收通行費。
交通運輸部路網中心預計，勞動節假期，全國高速公路網日均流量預計5250-5450萬輛，較2020年同期(4529萬輛)增長16%-20%，較2019年同期(5148萬輛)增長2%-6%。假期首日車流量有望突破6000萬輛，達到歷史新高。吳尊友表示，千萬不要以為我國當前形勢大好，就放松警惕，放松措施。
根據《交通強國建設綱要》規劃目標，到21世紀中葉，中國將全面建成交通強國，交通運輸信息的數字化、網絡化、智能化水平位居世界前列，信息新技術與交通行業的深度融合更趨自組織、自適應、自動化。
智慧交通發展步伐加快。推進“互聯網+”交通發展，推動現代信息技術與交通運輸管理和服務全面融合，提升交通運輸服務水平。充分運用5G通信、大數據、人工智能等新興技術，交通運輸基礎設施和裝備領域智能化不斷取得突破。出臺自動駕駛道路測試管理規范和封閉測試場地建設指南，頒布智能船舶規范，建立無人船海上測試場，推動無人機在快遞等領域示范應用。
智慧交通是在智能交通的基礎上，融入了物聯網、云計算、大數據、移動互聯網、人工智能等新技術。根據中研普華研究報告《2020-2025年中國智慧交通行業發展分析與前景展望研究報告》統計分析顯示：
據數據顯示，2019年智慧交通企業占比最多的是區域性子系統集成商，占比59%，其次是龍頭企業占比26%。
圖表：2019年智慧交通企業結構占比
數據來源：中研普華產業研究院整理
據數據顯示，2017年智慧交通核心從業人員為13.3萬人，2018年智慧交通核心從業人員為15.3萬人，2019年智慧交通核心從業人員為17.1萬人，同比增速11.76%。
圖表：2017-2019年智慧交通核心從業人員規模
數據來源：中研普華產業研究院整理
想要了解關于智慧交通行業具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國智慧交通行業發展分析與前景展望研究報告》。
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