阿里巴巴達摩院和菜鳥聯合研發無人物流卡車 2021年智慧物流市場規模分析

• 2021年6月11日 ZhouXun來源：TechWeb綜合 424 21
• 繁體

6月10日消息，在2021全球智慧物流峰會上，阿里巴巴首席技術官兼菜鳥首席技術官程立宣布，未來一年，菜鳥將投入1000輛物流無人車“小蠻驢”進入校園和社區，未來阿里將在自動駕駛領域持續科技投入提升客戶體驗。

6月10日消息，在2021全球智慧物流峰會上，阿里巴巴首席技術官兼菜鳥首席技術官程立宣布，未來一年，菜鳥將投入1000輛物流無人車“小蠻驢”進入校園和社區，未來阿里將在自動駕駛領域持續科技投入提升客戶體驗。

另外，程立還表示，阿里巴巴達摩院和菜鳥已啟動了公開道路無人物流卡車的定義與研究。他指出 “無人駕駛技術正在成為數字時代的一項核心技術，我們相信未來全鏈路的無人物流配送也能實現產品化、實用化，成為數字物流的重要生產工具。”

近年來，中國大力支持發展智能物流，并出臺了一系列利好政策。目前物流行業企業數量眾多，同質化嚴重，競爭激烈。龍頭公司紛紛布局智能物流，利用成本優勢擴大市場份額，加快行業整合。物流企業在保持業務增長的情況下，不斷加大對智能物流方向的投資，到2021年，中國智慧物流市場規模將達約2500億元。

企查查數據顯示，目前我國共有物流相關企業155.44萬家，近十年來，相關企業年注冊量從5萬余家增長至33.36萬家。今年前三季度，相關企業新注冊量達24.41萬家，同比下降4.3%，其中三季度新注冊8.65萬家。從地域分布來看，廣東以18.37萬家企業排名第一，山東、江蘇分列二三名。此外，共有51%的物流相關企業注冊資本低于100萬，而相比較來看，在快遞相關企業中這一比例高達91.8%，或可說明快遞行業中的小微企業占比更高。

對中國物流設備制造商來說，智能物流對無人機、無人車、智能倉儲配送等硬件方面的需求，將是一個難得的機遇。目前智能物流行業格局分散，行業內優秀企業未來有望發展壯大成為行業龍頭。上市公司主要有進入物流系統集成領域的諾力股份、物流系統集成業務快速發展的音飛存儲、機械手與AGV等產品領先的科大智能、機器人等。一些傳統物流企業也加入了提升智能化水平的隊伍。

目前中國加快布局骨干物流信息平臺和國家物流樞紐網絡。2018年最后一個工作周，國家發展改革委和交通運輸部聯合印發的《國家物流樞紐布局和建設規劃》全文公布。《規劃》明確提出，到2025年，推動全社會物流總費用與GDP的比率下降至12%左右。不少地方也將物流樞紐網絡建設納入戰略部署。如近日印發的《長三角地區一體化發展三年行動計劃(2018-2020年)》提出，未來3年將鼓勵應用無人倉、AGV等先進物流技術，建成技術和通達率全球領先的長三角智慧物流體系，將長三角物流網絡從“天”級推進到“小時”級，打造新零售“三公里理想生活圈”。2018年，越來越多的政府在宏觀層面將智能物流體系納入城市基礎設施建設，企業也開始為城市智能物流規劃出策出力，比如京東物流聯合八家單位共同發起成立城市智能物流研究院(雄安)，服務雄安新區智能物流和智能城市建設，進行地下物流探索和前瞻研究。隨著智能物流從想象變為現實，再到成為構成社會、城市、生活最基礎的環節，消費者也漸漸習慣各種新鮮的科技方式，擁抱物流快遞行業的新變化。技術突破帶來的行業革命總是充滿顛覆性，未來智能物流值得期待。

隨著智能物流技術的逐漸普及，對智能技術研發以及精細化運營管理等方面人才的需求量日益增大。當今物流業愈發注重提高效率和控制成本，傳統的人力需求方向和管理模式正在變化。物流的業務正在向智能化轉型，未來將實現全程智能化管理，對于互聯網技術和智能平臺研發方面的人才需求迫切，尤其是具備物流管理和技術研發等復合背景的人才。企業利用的物聯網信息系統、云計算技術，以及對流程設計、智能化物流軟硬件設計研發等方面人才比較緊缺。

據預測，到2021年，中國智能物流系統未來幾年行業增速有望保持在15%以上。物流行業的智能化，對于中國物流行業提高利潤、降低物流成本具有積極的推動作用。

更多智慧物流行業詳情，請點擊購買中研普華研究院出版的《2020-2025年中國智慧物流行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2020-2025年中國智慧物流行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告

  在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業倒閉，對于企業經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡